Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Затори майже 70 разів на місяць, наскільки перевантажена вулиця Со В'єт Нге Тінь?

Báo Giao thôngBáo Giao thông22/10/2024


Панорама руху на вулиці Со В'єт Нге Тінь, від перехрестя Ханг Ксан до перехрестя Пам'ятника мученикам.

TP.HCM: Một tháng ùn tắc gần 70 lần, đường Xô Viết Nghệ Tĩnh quá tải cỡ nào?- Ảnh 1.

За словами репортера газети Giao Thong, у звичайний день (без дощу, без інцидентів...) дорога приблизно за 1 км від перехрестя Ханг Сань до перехрестя Дай Ліет Сі (район Бінь Тхань, Хошимін) перевантажена транспортом у годину пік.

TP.HCM: Một tháng ùn tắc gần 70 lần, đường Xô Viết Nghệ Tĩnh quá tải cỡ nào?- Ảnh 2.

Згідно з Google Maps, цей маршрут займає лише близько 3-5 хвилин. Однак насправді цей маршрут потрібно помножити на 3-5 разів (якщо немає пригод). Якщо йде дощ, поломка транспортного засобу чи аварія на дорозі, подолання цього 1 км займає 40-50 хвилин.

TP.HCM: Một tháng ùn tắc gần 70 lần, đường Xô Viết Nghệ Tĩnh quá tải cỡ nào?- Ảnh 3.

Близько 18:00 21 жовтня транспортні засоби з різних напрямків вирушили на вулицю Со В'єт Нге Тінь. Окрім основного потоку мотоциклів, цим маршрутом проїжджало багато автобусів та приватних автомобілів. Рух транспорту вже був завантажений, і час від часу виникали конфлікти з транспортом на перехресті з вулицею Бах Данг, вулицею D5 та деякими провулками... що ще більше посилювало затори.

TP.HCM: Một tháng ùn tắc gần 70 lần, đường Xô Viết Nghệ Tĩnh quá tải cỡ nào?- Ảnh 4.

За мить вся дорога була заповнена машинами. Однак багато людей, які проходили повз, казали, що сьогодні було «ясніше», набагато легше дихати, ніж у дощові дні.

TP.HCM: Một tháng ùn tắc gần 70 lần, đường Xô Viết Nghệ Tĩnh quá tải cỡ nào?- Ảnh 5.

Пан Нгуєн Ван Хунг (35 років, мешкає в місті Тху Дик) сказав, що затори на вулиці Со В'єт Нге Тінь не є чимось незвичайним. Це незвично, якщо вдень немає заторів. «Це справді виснажливо, але іншого виходу немає. У годину пік затори трапляються на кожній дорозі. У щасливі дні ми рухаємося повільно, у дощові чи вітряні дні або коли трапляється аварія, ми рухаємося потроху, іноді ходьба швидше», – стомлено сказав пан Хунг.

TP.HCM: Một tháng ùn tắc gần 70 lần, đường Xô Viết Nghệ Tĩnh quá tải cỡ nào?- Ảnh 6.

Рух транспорту на вулиці Со В'єт Нге Тінь був перевантажений вдень 21 жовтня.

TP.HCM: Một tháng ùn tắc gần 70 lần, đường Xô Viết Nghệ Tĩnh quá tải cỡ nào?- Ảnh 7.

«Люди справді хочуть мати просторі та чисті дороги для подорожей. Ніхто не хоче застрягати в заторах вранці, їдучи на роботу, і застрягати в заторах вдень, повертаючись додому. Час у дорозі щодня подвоюється лише через затори», – сказала пані Тхань Тхао, мешканка району Бінь Тхань.

TP.HCM: Một tháng ùn tắc gần 70 lần, đường Xô Viết Nghệ Tĩnh quá tải cỡ nào?- Ảnh 8.

Заторами були не лише головні дороги, а й невеликі провулки, що з'єднують навколишні дороги Со В'єт Нге Тінь. Багатьом людям доводилося стояти в черзі, щоб пройти далі.

TP.HCM: Một tháng ùn tắc gần 70 lần, đường Xô Viết Nghệ Tĩnh quá tải cỡ nào?- Ảnh 9.

Згідно з інформацією Департаменту транспорту міста Хошмін, у районі Бінь Тхань регулярно фіксуються затори на вулицях Со В'єт Нге Тінь (від перехрестя Бах Данг до Дай Ліет Сі), Ханг Ксанх та Дінь Бо Лінь.

TP.HCM: Một tháng ùn tắc gần 70 lần, đường Xô Viết Nghệ Tĩnh quá tải cỡ nào?- Ảnh 10.

Згідно зі статистикою, за перші 9 місяців 2024 року на вулиці Со В'єт Нге Тінь (від перехрестя Бах Данг до Дай Ліет Сі) було 615 заторів, на перехресті Дінь Бо Лінь — 588 разів, а на перехресті Ханг Сиань — 161 раз. Це також три «чорні точки» заторів у районі Бінь Тхань зокрема та в місті Хошимін загалом.

TP.HCM: Một tháng ùn tắc gần 70 lần, đường Xô Viết Nghệ Tĩnh quá tải cỡ nào?- Ảnh 11.

Щоб зменшити навантаження на транспорт у цьому районі, Департамент транспорту міста Хошимін запропонував міській владі визначити пріоритетні інвестиції в розширення вулиць Дінь Бо Лінь та Со В'єт Нге Тінь з цього моменту до 2030 року.

TP.HCM: Một tháng ùn tắc gần 70 lần, đường Xô Viết Nghệ Tĩnh quá tải cỡ nào?- Ảnh 12.

Зокрема, вулиця Со В'єт Нге Тінь буде прокладена на ділянці довжиною 2 км від Ханг Сиань до підніжжя мосту Бінь Тріу (включаючи ділянку Національної автомагістралі 13 через автостанцію Мієн Донг). Дорожнє покриття буде розширено до 30 м, а перехрестя з Пам'ятником мученикам буде побудовано відповідно до плану кільцевої розв'язки та підземного переходу. Загальний капітал проекту становить близько 7 000 мільярдів донгів.

TP.HCM: Một tháng ùn tắc gần 70 lần, đường Xô Viết Nghệ Tĩnh quá tải cỡ nào?- Ảnh 13.

Водночас, Департамент транспорту міста Хошмінгер звернувся до консультаційної групи з проханням додати до генерального плану міста план дослідження будівництва естакадних доріг на в'їздах до міста, включаючи Національну автомагістраль 13, Національну автомагістраль 1, Національну автомагістраль 22, дорогу північно-південної осі та міст Бінь Тьєн. Це може бути ефективним рішенням для поточної ситуації в місті Хошмінгер.

Lợi gì khi làm 5 tuyến đường trên cao ở TP.HCM? Які переваги будівництва 5 естакадних доріг у місті Хошимін?

Згідно з Резолюцією 98, п'ять проектів розширення шлюзів у Хошиміні розглядаються для інвестування за формою BOT. Зокрема, місто вивчає варіант будівництва естакадних доріг замість простого розширення дорожнього покриття, як раніше.



Джерело: https://www.baogiaothong.vn/mot-thang-un-tac-gan-70-lan-duong-xo-viet-nghe-tinh-qua-tai-co-nao-192241021215954407.htm

Коментар (0)

No data
No data

У тій самій темі

У тій самій категорії

Хошимін залучає інвестиції від підприємств з прямими іноземними інвестиціями у нові можливості
Історичні повені в Хойані, знімок з військового літака Міністерства національної оборони
«Велика повінь» на річці Тху Бон перевищила історичну повінь 1964 року на 0,14 м.
Кам'яне плато Донг Ван - рідкісний у світі «живий геологічний музей»

Того ж автора

Спадщина

Фігура

Бізнес

Помилуйтеся «затокою Халонг на суші», яка щойно увійшла до списку найулюбленіших місць у світі

Поточні події

Політична система

Місцевий

Продукт