США обирають Bell Textron для будівництва військових літаків, яким не потрібні злітно-посадкові смуги

Агентство передових оборонних дослідницьких проектів (DARPA) Міністерства оборони США обрало підрозділ для виробництва літаків з передовими технологіями.

Báo Khoa học và Đời sống•20/07/2025

Міністерство оборони США обрало компанію Bell Textron для участі в другому етапі технологічного проєкту SPRINT для посадки літаків на незалежні злітно-посадкові смуги на високій швидкості, повідомив речник Агентства передових оборонних дослідницьких проектів (DARPA).

SPRINT (Speed and Runway Independent Technologies) під егідою DARPA має завдання створити багатоцільовий реактивний літак.

Форма суперлітака Bell, розробку якого доручило Міністерство оборони США. Фото: Bell Textron

Одна з унікальних особливостей цього літака полягає в тому, що він використовує реактивні двигуни, які можна складати та повертати для вертикального зльоту та посадки. Однак, на відміну від раніше розробленої моделі Bell V-280.

DARPA (Агентство передових оборонних дослідницьких проектів) вимагає, щоб цей літак мав швидкість 750-850 км/год. Крім того, він також може паралельно використовувати 2 режими з пілотом/без нього.

Фаза 2 проекту полягає головним чином у виборі технологічної компанії, яка має можливості для проектування, виробництва та наземних випробувань. Агентство сподівається завершити створення демонстраційного літака до 2027 року, а потім розпочати льотні випробування у 2028 році.

Згідно з нещодавно затвердженими бюджетними документами, DARPA запитує 55,2 мільйона доларів на програму у 2026 фінансовому році.

«Для Bell велика честь бути обраним для участі в наступному етапі програми SPRINT від DARPA та рада продемонструвати абсолютно новий літальний апарат з першою у своєму роді технологією зупинки/складання», – сказав Джейсон Херст, виконавчий віце-президент Bell з інженерії.

Проєкт SPRINT, спільно реалізований DARPA та Командуванням спеціальних операцій США, передбачає створення літака X-Planet, який може злітати та приземлятися вертикально, літати зі швидкістю понад 500 миль/год та «зависати над складною місцевістю або відкритими злітно-посадковими смугами», повідомляє DARPA.

Агентство заявило, що сподівається перевірити базову технологію, яку потім можна буде застосувати до літаків різних розмірів та конструкцій. У першому етапі програми брали участь конкуренти Northrop Grumman та Piasecki Aircraft Corp, а також Aurora та Bell. Дві останні були обрані для переходу до етапу 1B програми минулого року.

X-plane може злітати та приземлятися вертикально, розвиваючи швидкість понад 800 км/год.

Aurora, дочірня компанія Boeing, розробила літак X-plane з високою підйомною силою та низьким опором, що дозволило поєднати повітряну швидкість та незалежність від злітно-посадкової смуги.

Випробування, проведені під час першого етапу програми SPRINT, підтвердили доцільність проектних та аналітичних оцінок льотних характеристик літака.

У рамках своїх зусиль щодо зменшення ризиків для SPRINT, Bell заявила, що продемонструвала свою технологію складного ротора, інтегровану систему руху та технологію керування польотом на авіабазі Холломан, а також провела випробування в аеродинамічній трубі в Національному інституті аеронавігаційних досліджень при Університеті штату Вічіта.

Технологія «зупинка/складання» X-plane від Bell використовує гнучкі двигуни, що нахиляються та можуть використовуватися як для зависання, так і для вертикального зльоту та посадки. Їх потім можна сховати для зменшення опору. За даними The Warzone, реактивний двигун забезпечуватиме тягу вперед для вищих швидкостей.

Раніше компанія рекламувала свій X-plan як безпілотну систему, здатну виконувати морські місії, сподіваючись стати корисним активом для американських військових у суворих умовах, таких як Індо- Тихоокеанський регіон , де відсутні злітно-посадкові смуги військового класу.

Окрім програми SPRINT, Bell також працює над іншими конструкціями літаків наступного покоління, такими як армійський V-280 Valor, який компанія була обрана для будівництва в рамках програми Future Long Range Assault Aircraft. Наразі армія працює над прискоренням FLRAA.