П'ять ключових напрямків, що сприяють економічному розвитку Анзянга

Після об'єднання провінцій, Анзянг зосереджує свої ресурси на розвитку п'яти ключових рушійних сил, створюючи новий стартовий майданчик для економічного розвитку провінції. Кожна ключова рушійна сила має свою роль та сильні сторони, які доповнюють одне одного та тісно пов'язані, розширюючи простір розвитку та підвищуючи конкурентоспроможність провінції в дельті Меконгу та в усій країні.

Транспортні засоби, що перевозять товари камбоджійських підприємств, чекають у буферній зоні (камбоджійська сторона) перед в'їздом на міжнародний прикордонний пункт Тінь Б'єн ( Анзянг , В'єтнам) для виконання процедур імпорту та експорту товарів. Фото: Конг Мао/VNA

Останнім часом економіка Анзянга зазнає значних трансформацій завдяки зосередженню на розвитку двох стратегічних напрямків: морської економіки та економіки прикордонної торгівлі. Це ключовий напрямок для створення прориву в зростанні та регіональній зв'язності; в цьому напрямку морська економіка Анзянга зазнала багатьох позитивних змін, особливо в сферах туризму, морських послуг, аквакультури та морського транспорту. У прибережну інфраструктуру все більше інвестується для синхронного та ефективного з'єднання материка з островами. Ключові продукти, такі як морський туризм, високотехнологічна морська аквакультура та експорт морепродуктів, значно зросли, зробивши важливий внесок в економічну структуру прибережних районів.

Водночас, останнім часом економіка прикордонної торгівлі провінції продовжує консолідуватися та розширюватися. Основна увага приділяється інвестуванню в технічну інфраструктуру на прикордонних переходах, залученню позабюджетних проектів, розвитку логістичних послуг, транскордонної торгівлі та житлової економіки. Зокрема, економічна зона прикордонних переходів Анзянг створена як один з нових полюсів зростання, розташований на ключовому економічному коридорі дельти Меконгу, що сприяє розвитку регіонального зв'язку, розширенню ринків та забезпеченню національної оборони та безпеки в прикордонних районах.

Щоб створити імпульс для економічного та соціального розвитку, секретар партії провінції Анзянг Нгуєн Тьєн Хай заявив: до 2030 року Анзянг прагне стати досить розвиненою провінцією країни; сильним морським економічним центром країни. Провінція розвиває спеціальну зону Фукуок, щоб досягти міжнародних стандартів; Ратьзя є політико -адміністративним, комерційно-сервісним, загальним та спеціалізованим центром; чотирикутна зона Ратьзя - Лонг Сюйен - Чау Док - Ха Тьєн є рушійною силою промислового розвитку, логістики, туризму, центром досліджень та розробок сортів, сільськогосподарського та водного виробництва; розвиває прикордонну торговельну економіку, центр торгівлі та співпраці з Королівством Камбоджа.

Секретар партійного комітету провінції Анзян заявив, що щоб стати провінцією з досить розвиненою економікою в країні, Анзян зосередить ресурси на інвестуванні в будівництво інфраструктури, особливо транспортної інфраструктури, динамічних міських районів, регіональних коридорів сполучення та районів з можливостями та потенціалом для розвитку; в рамках цього провінція зосередиться на розвитку інтегрованого простору море - кордон - внутрішня частина країни, де п'ять динамічних міських районів, включаючи: Ратьзя, Фукуок, Хатьєн, ЧауДок, ЛонгСюєн, відіграватимуть провідну роль у сприянні розвитку узбережжя та транскордонного сполучення.

Кругове перехрестя біля підніжжя мосту Ба Тханг Хай, район Вінь Бао, місто Рачзя (Ань Гіанг). Фото: Hong Dat/VNA

Згідно з орієнтацією розвитку, Анзянг розвиває міську територію Ратьзя як політичний, адміністративний, загальноекономічний, промисловий та морський економічний центр провінції; в якій Ратьзя займає стратегічне положення, розташовуючись на ключових транспортних маршрутах, таких як Ло Те - Рать Сой та Ха Тьєн - Ратьзя - Бак Льєу. Міська територія Ратьзя має сприятливі умови для синхронного розвитку галузей: промисловості, торгівлі, послуг та морської економіки, і відіграє провідну роль у промисловості та логістиці провінції. Крім того, система морських портів та причалів, що з'єднують Фукуок, разом з потенціалом для експлуатації, аквакультури та розвитку морських логістичних послуг допомагають Ратьзя орієнтуватися на те, щоб стати сучасним та сталим прибережним містом.

Не лише Ратьзя, але й Анзянг вирішили розвивати Хатьєн, щоб він став важливим центром морської економіки, туризму та прикордонної торгівлі південно-західного регіону. Маючи перевагу прикордонного шлюзу та унікальний потенціал морського туризму, Хатьєн обіцяє стати точкою конвергенції регіональних зв'язків та міжнародної економічної інтеграції, позитивно сприяючи розвитку морської економіки, туризму та торгівлі не лише Анзянга, а й усього регіону.

Завдяки стратегічному розташуванню поблизу основних економічних центрів Південно-Східної Азії та на міжнародному судноплавному шляху, Фукуок має видатні переваги в торгівлі, туризмі та міжнародному сполученні. Синхронна система інфраструктури, включаючи міжнародний аеропорт, сучасний морський порт і повноцінну дорожню мережу, створює умови для розширення можливостей комплексного розвитку перлинного острова. Найближчим часом Анзянг зосередиться на розвитку Фукуока як міжнародного туристичного та торгового центру. Основна увага приділяється створенню зон вільної торгівлі для задоволення потреб морського, культурного та досвідченого туризму. Зокрема, завдяки своїй багатій природній екосистемі, прекрасним пляжам і незайманим первісним лісам, Фукуок має міцну основу для розвитку висококласного курортного, екологічного та розважального туризму.

Як торговий центр чотирикутника Лонг Сюйен, район Лонг Сюйен поступово формує ланцюг створення вартості виробництва, переробки та споживання сільськогосподарської продукції, пов'язаний з великими сировинними районами та сучасною логістичною системою. У стратегії економічного розвитку Анзяна Лонг Сюйен орієнтований провінцією на розвиток у динамічний комплексний економічний район з сильними сторонами переробної промисловості та високотехнологічного сільського господарства. Наразі Лонг Сюйен має перевагу інфраструктурного сполучення, будучи розташований вздовж важливих водних шляхів, а також безпосередньо користується швидкісною автомагістраллю Чау Док - Кан Тхо - Сок Транг та швидким доступом до міжнародного аеропорту Кан Тхо. Звідти Лонг Сюйен не тільки розширює свій економічний простір, але й допомагає Лонг Сюйену тісно пов'язуватися з Кан Тхо та Хошиміном, двома основними економічними центрами країни.

Водночас, Анзянг також зосереджується на розвитку Чау Док як центру туризму та прикордонної торгівлі, оскільки ця місцевість є привабливим місцем для духовного туризму та екотуризму на Заході. Водночас Чау Док також має особливу перевагу в міжнародній торгівлі завдяки міжнародному прикордонному переходу Тінь Б'єн, тому він має переваги в розвитку прикордонної торгівлі, торгівлі та логістики. Таким чином, сільськогосподарську продукцію, водні продукти та споживчі товари з внутрішнього ринку можна легко експортувати до Камбоджі та навпаки. Зокрема, коли буде введена в експлуатацію швидкісна автомагістраль Чау Док - Кан Тхо - Шок Транг, яка безпосередньо з'єднається з морським портом Чан Де, це допоможе Чау Доку розширити свій торговий простір, вийти до моря та тісно пов'язатися з основними економічними центрами регіону.

Після об'єднання з К'єнзянгом, новою провінцією Анзянг, яка має особливе стратегічне розташування, берегову лінію довжиною 200 км, сухопутний кордон з Камбоджею довжиною понад 148 км, розташована біля витоків річки Меконг і є воротами, що з'єднують дельту Меконгу з Хошиміном, Пномпенем і Сіамською затокою, провінція наразі має всі умови, щоб стати міжнародним центром торгівлі, логістики, туризму та послуг.

Джерело: https://baotintuc.vn/dia-phuong/nam-vung-trong-diem-tao-dong-luc-phat-trien-kinh-te-an-giang-20251002064216687.htm