Залізнична галузь готується йти в ногу з національним "ритмом" у нову еру

Заступник міністра транспорту Нгуєн Дань Хюй запропонував В'єтнамській залізничній корпорації підготуватися до швидкого приєднання до «дихання та ритму» нації в нову еру, еру зростання. Водночас, дослідити модель та апарат для виконання завдань управління та експлуатації нових залізничних проектів у майбутньому. Згідно з планом реструктуризації В'єтнамської залізничної корпорації, затвердженим прем'єр-міністром, минулого року корпорація об'єднала Ханойську акціонерну компанію залізничного транспорту та Сайгонську акціонерну компанію залізничного транспорту, завершивши план реструктуризації достроково. Розробка 3 основних напрямків . На конференції наприкінці 2024 року, присвяченій розгортанню виробничого та бізнес-плану на 2025 рік, керівник В'єтнамської залізничної корпорації заявив, що заступник міністра транспорту Нгуєн Дань Хюй високо оцінив зусилля та результати В'єтнамської залізничної корпорації, яка має 3 основні напрямки: інфраструктура, транспорт та промисловість. Поряд з цим проводиться підготовча робота до реалізації нових залізничних проектів, що з'єднують кордони та морські порти; особливо проекту швидкісної залізниці на осі північ-південь, який щойно був схвалений Національними зборами щодо інвестиційної політики, що є основою базової інфраструктури для галузі.

Потяг «La Reine» (Королева) щойно офіційно введено в експлуатацію В'єтнамською залізничною корпорацією.

Зіткнувшись з новими можливостями, що відкриваються, В'єтнамська залізнична корпорація повинна підготувати людські ресурси та апарат для задоволення потреб експлуатації та обслуговування високошвидкісних залізниць та нових залізничних ліній. «Підрозділ повинен вивчити організаційну модель та апарат для виконання нових завдань управління, експлуатації та обслуговування високошвидкісних залізниць та нещодавно інвестованих залізничних ліній відповідно до планування; підготувати мислення, щоб приєднатися до «дихання та серця» нації в нову еру, еру національного розвитку», – наголосив заступник міністра Нгуєн Дань Хюй. Що стосується інфраструктури, корпорація виконала хорошу роботу з обслуговування, координуючи з функціональними агентствами роботу з управління та поступового скасування самостійно відкритих шляхів через залізниці. Проект з управління, використання та експлуатації активів національної залізничної інфраструктури, затверджений прем'єр-міністром, передав активи інфраструктури від держави до корпорації для управління. Що стосується транспорту, то обсяг пасажирських та вантажних перевезень зріс, послуги диверсифікувалися, покращившись імідж станцій та поїздів; запущено багато нових продуктів, таких як туристичні поїзди, поїзди Central Heritage, чартерні поїзди; безпечні та пунктуальні перевезення. Щодо промисловості, заступник міністра Нгуєн Дань Хюй звернувся до Залізничної корпорації з проханням розробити спеціальний проект для досягнення рівня локалізації, особливо щодо локомотивів та вагонів. Залізнична галузь проявляє ініціативу, співпрацюючи з підприємствами поза галуззю, туристичними підприємствами, щоб інвестувати в модернізацію вагонів та нові поїзди для обслуговування пасажирів. «Корпорація повинна визнати та оцінити якість та здатність задовольняти потреби в людських ресурсах у новій ситуації. Кожен підрозділ, кожен транспортний, інфраструктурний та промисловий сектор повинні спеціально оцінити, розробити плани та рішення щодо необхідного спеціалізованого навчання, навчальних підрозділів та витрат на впровадження», – доручив заступник міністра.

Заступник міністра транспорту Нгуєн Дань Хюй високо оцінив зусилля та результати діяльності В'єтнамської залізничної корпорації.

За словами заступника голови Комітету з управління державним капіталом підприємств Нгуєн Нгок Каня, у 2024 році залізнична галузь зіткнулася з багатьма труднощами, але посадовці та працівники всієї галузі розгорнули виробничу та ділову діяльність з багатьма позитивними сигналами. Корпорація ввела в експлуатацію поїзди зі спеціалізованими відбитками, пронизані регіональною культурною ідентичністю, та перевозила товари в різних формах, таких як зріджений природний газ (ЗПГ), міжнародні транзитні поїзди тощо. Наголосивши, що проект високошвидкісної залізниці Північ-Південь, схвалений Національними зборами, має докорінно змінити всю залізничну галузь, пан Нгуєн Нгок Кань зазначив, що В'єтнамська залізнична корпорація повинна мати стратегічний проривний підхід, наважуватися думати, наважуватися діяти, наважуватися брати на себе відповідальність, продовжувати підвищувати ефективність використання капіталу, ефективно інвестувати та впроваджувати інновації в управлінні та експлуатації. Підготовку людських ресурсів можна вважати четвертим стовпом залізниці, особливо коли високошвидкісна залізниця доручена корпорації для технічного обслуговування, ремонту, експлуатації тощо. Зростання виробництва сягає двозначних цифр. Раніше, виступаючи на конференції, генеральний директор В'єтнамської залізничної корпорації Хоанг Зіа Хань заявив, що у 2024 році залізнична галузь постійно зазнавала впливу стихійних лих, таких як зсуви в тунелях Чі Тхань та Бай Зіо; вплив штормів Ягі , Тра Мі та численних повеней тощо, що призвело до багатогодинних перебоїв у залізничному русі.

Очікується, що у 2024 році консолідований дохід корпорації досягне майже 9 700 мільярдів донгів, що майже на 8% більше, ніж план; прибуток після оподаткування, за оцінками, досягне понад 220 мільярдів донгів, з яких прибуток материнської компанії, за оцінками, досягне 6 мільярдів донгів.

Однак, завдяки синхронному впровадженню багатьох позитивних та проривних рішень, у 2024 році виробничі та бізнес-результати корпорації продовжували зростати порівняно з аналогічним періодом та перевищили поставлені планові показники. Обсяг пасажирських перевезень поїздами досяг понад 7 мільйонів, що на 14% більше, ніж план; вантажні перевезення досягли понад 5 мільйонів тонн, перевищивши план більш ніж на 7% та більш ніж на 11% порівняно з аналогічним періодом. Консолідований дохід корпорації оцінюється майже в 9 700 мільярдів донгів, що майже на 8% більше, ніж план; прибуток після оподаткування оцінюється в понад 220 мільярдів донгів; з яких прибуток материнської компанії оцінюється в 6 мільярдів донгів. «Робота з турботи про умови праці та побуту, покращення матеріального та духовного життя кадрів та працівників стає все кращою, допомагаючи працівникам бути натхненними та почуватися впевнено у своїй роботі. Середній дохід працівників оцінюється майже в 13 мільйонів донгів на місяць, що на 11,5% більше, ніж за той самий період. Безпека, порядок та безпека залізничного руху зберігаються, всі три критерії щодо аварійності зменшилися більш ніж на 5% за той самий період. «Відповідно до духу Резолюції 18-NQ/TW про інновації та реорганізацію політичної системи з метою її оптимізації, ефективності та результативності, Корпорація завершила об'єднання 3 рад з управління проектами, скоротивши кількість філій локомотивного підприємства з 5 до 3. Найближчим часом Корпорація продовжить позбавлятися капіталу 13 акціонерних товариств та створити Центр досліджень, застосувань та розробок залізниць», – повідомив пан Нгуєн Зіа Кхань.

Залізнична галузь впровадила багато нових продуктів та послуг високої якості, що залучає дедалі більше пасажирів до користування залізничними транспортними засобами.

Також, за словами керівника Залізничної корпорації, у 2024 році залізниця просувала застосування науки і технологій для полегшення та покращення обслуговування клієнтів, таких як: розгортання автоматичних квиткових кіосків; служба підтримки клієнтів через Zalo; продаж квитків через Google Maps; додавання модулів до системи управління та введення в експлуатацію торгового залу вантажних перевезень; безкоштовний Wi-Fi у поїзді SE21/22 для покращення якості обслуговування та розширення додаткових послуг у поїзді. «Окрім цінування співпраці з традиційними, давніми партнерами, VNR також активно просувала та розширювала співпрацю з вітчизняними та міжнародними партнерами, щоб просувати потенціал та сильні сторони кожної сторони з метою сприяння процесу будівництва та розвитку залізниць. З метою відновлення транспорту до періоду до Covid-19 залізнична галузь впровадила багато нових продуктів і послуг з високо оціненою якістю, що все більше залучає більше пасажирів до використання залізничних транспортних засобів, таких як поїзд «Connecting Central Heritage», чартерні поїзди, поїзд чайної культури та туризму в провінції Тхай Нгуєн,...», – наголосив пан Ханх. Минулого року залізниця також зміцнила та розширила співпрацю з вітчизняними та міжнародними партнерами з метою просування сильних сторін, потенціалу та залучення ресурсів для участі в будівництві та розвитку залізниць; активно співпрацювала з місцевими громадами та партнерами, такими як Vin Group, Sun Group тощо, щоб надавати більше послуг та рекламних програм для пасажирів поїздів; поєднувала місцеву спадщину, сполучні послуги, розподіл трафіку для взаємного розвитку; прагнула «одного квитка на всю подорож». «Продовжуючи темпи розвитку, корпорація модернізує та відремонтує низку станцій, організує митні склади ICD, логістику; сприятиме співпраці з місцевими громадами для реалізації мети перенесення прикордонних воріт глибоко у внутрішні райони, транспортування місцевих товарів та сільськогосподарської продукції на міжнародні ринки, такі як Китай, Росія та Європа», – поділився пан Хоанг Зіа Кхань.

Залізничний сектор модернізує та відремонтує низку станцій, організує митні склади ICD та логістику; сприятиме співпраці з місцевими населеними пунктами для реалізації мети перенесення прикордонних перехідних пунктів глибоко у внутрішні райони, що дозволить транспортувати товари та місцеву сільськогосподарську продукцію на міжнародні ринки.

Залізнична галузь також поставила за мету досягти доходу понад 9 407 мільярдів донгів у 2025 році, забезпечити, щоб рівень своєчасного відправлення пасажирських поїздів досяг 99%, а своєчасного прибуття – 77% або більше; зменшити кількість залізничних аварій на 5% або більше за всіма трьома критеріями, не допустити особливо серйозних або дуже серйозних аварій; продовжити реалізацію проекту реструктуризації корпорації до кінця 2025 року відповідно до встановленого графіка.

Нагородження В'єтнамською залізничною корпорацією Почесною грамотою В'єтнамської залізничної корпорації В рамках конференції генерал-лейтенант Нгуєн Дінь Тхуан, директор Департаменту економічної безпеки, від імені керівництва Міністерства громадської безпеки вручив Корпорації Почесну грамоту Міністерства за видатні досягнення у русі всього народу на захист національної безпеки. Це одне з небагатьох державних підприємств, яке було відзначено Міністерством громадської безпеки та Департаментом економічної безпеки. Департамент економічної безпеки також нагородив Почесними грамотами трьох членів В'єтнамської залізничної корпорації за їхні досягнення у русі всього народу на захист національної безпеки у 2023-2024 роках, зокрема пана Данг Си Маня, голову Ради членів; пана Хоанг Зіа Ханя, генерального директора; пана Дінь Хонг Ту, експерта Ради безпеки залізничного руху.

Джерело: https://nhandan.vn/nganh-duong-sat-chuan-bi-tam-the-hoa-cung-nhip-dap-cua-dan-toc-trong-ky-nguyen-moi-post854677.html