Технології та співпраця: основа майбутньої залізниці В'єтнаму

Сучасні технології – формують майбутнє залізниць

В рамках «Тижня промисловості та технологій В'єтнаму 2025» у Виставковому центрі В'єтнаму вранці 13 листопада відбулася дискусія на тему «Передові технології та рішення для розвитку залізничної інфраструктури В'єтнаму».

Залізнична галузь В'єтнаму переживає історичний поворотний момент, маючи стратегічну спрямованість на розвиток мережі високошвидкісних залізниць Північ-Південь та модернізацію міських залізничних ліній. Для втілення цього бачення в реальність ключовим фактором є доступ, опанування та застосування передових світових технологій.

На семінарі професор доктор Буй Тьєн Тхань, завідувач факультету будівництва Транспортного університету, зазначив, що семінар не лише представив технічні рішення, технології та оптимальні варіанти для високошвидкісних залізниць, а й був організований як відкритий форум.

« Ми особливо наголошуємо на «тридомовому» підході: держава, школа та підприємство. Це буде основою для нас не лише для вирішення технічних проблем проекту високошвидкісної залізниці, але й для забезпечення всієї експлуатації, експлуатації, технічного обслуговування, безпеки та сполучення. Таким чином, ми відповідаємо вимогам партії та уряду не лише щодо формування високошвидкісної залізничної лінії Північ-Південь, але й руху до побудови залізничної галузі, сучасної залізничної економіки , що задовольняє зростаючі потреби суспільства та відповідає новим тенденціям розвитку », – наголосив професор, доктор Буй Тьєн Тхань.

На семінарі виступив професор, доктор Буй Тьєн Тхань, завідувач факультету будівництва Транспортного університету. Фото: Тхань Туан

На семінарі професор доктор Нгуєн Куанг Фіч, голова В'єтнамської асоціації підземного будівництва (VTA), розповів про труднощі будівництва тунелів для швидкісних залізниць. За словами професора доктора Нгуєн Куанг Фіча, В'єтнам має великий досвід у будівництві підземних споруд, особливо в галузі гідроенергетики, де є сотні тунелів різних розмірів та геологічних умов.

« Нещодавно ми також реалізували багато проектів транспортних тунелів по всій країні, багато підприємств розвинули свої потужності та технології для завершення цих об’єктів. Однак насправді підземне будівництво завжди стикається з труднощами, особливо технічними під час процесу будівництва», – сказав голова VTA.

З огляду на ці труднощі, професор Нгуєн Куанг Пхіч повідомив, що міжнародна галузь підземного будівництва та постачальники обладнання запропонували багато технологічних та управлінських рішень для мінімізації цих труднощів.

« У технологіях моніторинг та вимірювання під час будівництва відіграють надзвичайно важливу роль. Ми використовуємо геодезичні методи, такі як електронні тахеометри, для спостереження за деформацією тунелю, а також геотехнічне обладнання для вимірювання зміщень, нахилів, тиску та напружень тощо», – сказав голова VTA.

Проф. доктор Нгуєн Куанг Пхіч рекомендує в'єтнамським підприємствам під час участі в будівництві тунелів ретельно досліджувати, вибирати відповідне обладнання та вимагати від постачальників повного оснащення їх системами моніторингу, вимірювання та нагляду під час процесу будівництва.

Міжнародна співпраця сприяє розвитку високошвидкісних залізниць

Також на семінарі пан Фредерік Мілліє, регіональний бізнес-директор Vossloh AG Group (групи, що спеціалізується на системах залізничної інфраструктури), підтвердив своє зобов'язання супроводжувати розвиток залізниці В'єтнаму.

Пан Фредерік Мілліє наголосив на значному потенціалі розвитку мережі високошвидкісних залізниць Північ-Південь, ліній метро в Ханої , Хошиміні та маршрутів, що з'єднують ключові економічні зони.

За словами пана Фредеріка Мілліє, Vossloh готова співпрацювати з В'єтнамом за трьома основними напрямками: передача технологій для виробництва сучасних залізничних матеріалів, навчання технічних кадрів, пов'язаних з розвитком внутрішніх ланцюгів поставок, а також пілотування рішень з обслуговування залізничної інфраструктури та технологій цифровізації інфраструктури у В'єтнамі.

*Пан Фредерік Мілліє, регіональний директор з продажу, Vossloh AG Group. Фото: Тхань Туан*

Щодо стратегії співпраці та локалізації, представник Vossloh додав, що Група підписала Меморандум про взаєморозуміння з Vinh Hung Group, метою якого є локалізація виробництва залізничних зчеплень та обладнання для залізничної розмітки у В'єтнамі. Таким чином, відбувається передача технологій, створення робочих місць та збільшення вартості локалізації відповідно до орієнтації «Зроблено у В'єтнамі».

Продукція та послуги Vossloh розробляються відповідно до філософії «Зелена мобільність», метою якої є зменшення викидів вуглецю, підвищення експлуатаційної ефективності та продовження терміну служби залізничної інфраструктури.

« Виходячи з цього, Vossloh пропонує побудувати довгострокову модель співпраці з В'єтнамом у сферах досліджень, розробки технічних стандартів, навчання людських ресурсів та передачі технологій, тим самим сприяючи досягненню мети розвитку зеленої, розумної та сталої залізничної системи», – сказав пан Фредерік Мілліє.

Також у рамках дискусії доктор Ратнакар Р. Махаджан, технічний менеджер Maccaferri Group (групи, що спеціалізується на наданні передових рішень у сфері цивільного будівництва та геотехнічної інженерії) з питань Індії, Південно-Східної Азії та Тихоокеанського регіону, наголосив, що розвиток сучасної залізничної інфраструктури має йти пліч-о-пліч з екологічною стійкістю. За його словами, рішення Maccaferri розроблені на основі трьох основних цінностей: використання перероблених матеріалів для мінімізації експлуатації нових ресурсів, скорочення викидів вуглецю протягом усього життєвого циклу проекту та захист біорізноманіття в районах, що постраждали від проекту.

Представники Maccaferri також підтвердили свою довгострокову відданість в'єтнамському ринку, активно підтримуючи ініціативу «Зроблено у В'єтнамі». « Група реалізує стратегічну співпрацю з Vinh Hung для передачі технологій, обміну міжнародним досвідом та впровадження передових технічних рішень у вітчизняне виробництво. Мета полягає в тому, щоб допомогти В'єтнаму володіти інфраструктурними продуктами міжнародного стандарту в країні, одночасно сприяючи самозабезпеченню, збільшуючи цінність локалізації та сприяючи орієнтації на зелений та сталий розвиток майбутньої залізничної галузі », – сказав доктор Ратнакар Р. Махаджан.

Надаючи більше інформації на семінарі, професор доктор Буй Тьєн Тхань, завідувач факультету будівництва Транспортного університету, зазначив, що лише тоді, коли В'єтнам опанує технології, він зможе по-справжньому бути проактивним в експлуатації, обслуговуванні та освоєнні сучасної залізничної інфраструктури.

Оволодіння технологіями, локалізація матеріалів та довгострокова співпраця з міжнародними корпораціями вважаються ключами до наближення залізниць В'єтнаму до світових стандартів. Фото: Тхань Туан

Декана факультету інженерії наголосив, що критерії передової транспортної системи, які є «швидкою, зручною та економічно ефективною», повністю залежать від того, чи зможемо ми перетворити міжнародні знання та технології на ендогенний потенціал. А цей потенціал є основою для сталого розвитку залізничної галузі, без залежності чи пасивності.

За словами професора, доктора Буй Тьєн Тханя, найбільше значення семінару полягає не лише у представленні найновіших світових технологій, але й, що ще важливіше, у відкритті для В'єтнаму форуму для доступу до знань міжнародних стандартів вже на етапі підготовки проекту. Відвертий обмін думками та лаконічні презентації провідних вітчизняних та міжнародних експертів забезпечили всебічне розуміння кожного компонента високошвидкісної залізниці.

« Це також процес «закладання першої цеглини» у формуванні технологічного потенціалу В’єтнаму за допомогою навчання людських ресурсів, встановлення стандартів, вибору правильних технічних рішень та руху до прийняття та локалізації технологій. Коли три стовпи – держава, школи та підприємства – беруть участь з самого початку, процес передачі технологій стане трансформацією потенціалу – від навчання до автономії, від встановлення до інновацій, від експлуатації до опанування всього життєвого циклу проекту », – наголосив професор, доктор Буй Тьєн Тхань.

Семінар — це не лише технічний захід, а й важливий підготовчий крок, який допоможе нам наблизитися до мети побудови сучасної, зеленої, розумної та сталої залізничної системи.

Джерело: https://congthuong.vn/cong-nghe-va-hop-tac-nen-tang-cho-duong-sat-tuong-lai-viet-nam-430261.html