В результаті, після 5 днів поспіль патрулювання та контролю морських районів від півдня Нге Ан до півночі округу Куїнь Лу , делегація звернулася до понад 30 риболовецьких суден, щоб розповісти власникам та екіпажу про необхідність дотримуватися правил щодо дій під час експлуатації та риболовлі в морі; водночас делегація виявила та прийняла рішення щодо 7 власників риболовецьких суден, які порушили ці правила.
Серед власників транспортних засобів та капітанів суден у Тханьхоа, яких цього разу перевірили та оштрафували, були: пан Хоанг Ван Мань, рибальське судно з номерним знаком TH-91674-TS, адреса в Куанг Суонг (Тханьхоа); Ле Нгок Дуонг, власник рибальського судна з номерним знаком TH-81905-TS, який проживає в районі Хайнінь, місто Нгі Сон (Тханьхоа); Нгуєн Ван Хунг, власник рибальського судна з номерним знаком TH-91432-TS, який проживає в районі Хай Чау, місто Нгі Сон (Тханьхоа).
Окрім трьох судновласників з Тхань Хоа, делегація також виявила та проводить процедури адміністративного стягнення проти наступних чоловіків: Тран Ван Тьєна, власника рибальського човна з номерним знаком NA-80251-TS; Нгуєн Ван Куанг, власника рибальського човна NA-80239-TS; Нгуєн Ван Хюй, власника рибальського човна з номерним знаком NA-80249-TS та Тран Ван Тама, власника рибальського човна з номерним знаком NA-2080-TS, усі вони проживають у комуні Дьєн Нгок, Дьєн Чау (Нге Ан).
Власників рибальських суден штрафували переважно за порушення, пов'язані з оформленням документів під час риболовлі в морі, такі як відсутність усіх необхідних документів, використання на деяких суднах працівників, імена яких не були внесені до списку екіпажу , неведення обліку риболовлі або риболовля в неправильному районі або районі, зазначеному у виданій ліцензії на риболовлю...
Пан Тран Чау Тхань - начальник відділу контролю за рибальством, Департамент рибальства - Контроль за рибальством, голова провінційної міждисциплінарної робочої групи, сказав: «Під час цієї перевірки, окрім деяких власників суден, які знали про порушення та яким нагадали, вони суворо виконували його, але були також деякі власники рибальських суден, які не мали повних документів, і коли влада склала протоколи про штрафи, вони не співпрацювали з інспекційною групою, тому команді довелося поширювати інформацію та мобілізуватися, що зайняло багато часу. Окрім перевірки та штрафування суден, які порушили «3 номери» для суден довжиною 12 м і більше або «2 номери» для суден довжиною менше 12 м, команда також звернулася до низки 4-сао, 2-сао та морських рибальських суден, щоб підтримувати сигнали круїзного моніторингу VMS на рибальських суднах, та нагадала їм дотримуватися правил щодо запобігання пожежам та вибухам на рибальських суднах».
Джерело






Коментар (0)