Дослідження бетононакачування для подолання зсувів у тунелі Чі Тхань

22 травня вдень Рада з управління проектом 85 (Міністерство транспорту) та В'єтнамська залізнична корпорація оглянули місце зсуву та провели геологічні дослідження, щоб розглянути та розрахувати рішення для ліквідації наслідків зсуву в залізничному тунелі Чі Тхань, що проходить через місто Чі Тхань, район Туй Ан, округ Фу Єн .

Тут технічні підрозділи провели технічне розвідувальне буріння на трасі DT641 над дахом тунелю, щоб дослідити геологію навколишньої місцевості. Після цього розглянемо можливість закачування бетону для армування даху тунелю та розрахуємо найефективніші рішення для подолання зсуву.

Технічна команда проводить геологорозвідувальне буріння на дорозі DT641, вище покрівлі тунелю Чі Тхань, щоб знайти рішення.

Пан Нгуєн Тхань Хоай, директор Ради з управління проектами 85, зазначив, що геологія в районі залізничного тунелю Чі Тхань є складною, непередбачуваною та постійно змінюється, тому будівельні та ремонтні роботи стикаються з багатьма труднощами.

«Рада доручила посадовим особам та працівникам контролювати та попереджати про потенційні небезпеки під час виконання будівельних робіт, а також забезпечувати безпеку праці. Ремонт залізничних тунелів у цьому районі показав, що більшість із них деградували та мають високий ризик зсувів. Тому вкрай необхідно повторно оцінити всі залізничні тунелі, щоб мати проактивні плани ремонту», – поділився пан Хоай.

Понад 50 посадовців та працівників відділу експлуатації залізниці Фу Кхань, у координації з Радою з управління проектом, продовжують впроваджувати рішення для подолання зсуву та обвалу порід у залізничному тунелі Чі Тхань. На місці події робітники по черзі заливають бетоном зсувні точки в тунелі, щоб утримати ґрунт та гірські породи. Водночас проводяться технічні огляди та геологічні дослідження для буріння гірських порід з даху тунелю, а потім заливання бетону для армування зсувних ділянок.

Залізнична галузь все ще наполегливо працює над ліквідацією зсуву в тунелі Чі Тхань. Однак, час відкриття тунелю досі не визначено.

Пан Ле Куанг Вінь, директор відділення експлуатації залізниці Фу Кхань, сказав, що інцидент із зсувом у залізничному тунелі Чі Тхань вважається подібним до зсуву у залізничному тунелі Бай Зіо (провінція Кханьхоа ), який стався понад місяць тому. Камені та ґрунт на даху тунелю обвалилися, заблокувавши його, і рішення було застосовано аналогічно до тунелю Бай Зіо.

Відповідно, будівельна група пробурила отвори для створення анкерів на обох кінцях обваленої ділянки тунелю. Після цього вони нанесли бетон для зміцнення та армування тунелю, а потім організували розчищення каміння та ґрунту під ним. Наразі в залізничному тунелі Чі Тхань близько 200 м3 зсувів та каміння блокують тунель.

«Підрозділ зосередив усі свої людські ресурси та мобілізував ще багато підрозділів у галузі. Людських ресурсів немає. Наразі ми буримо, щоб створити анкери для закачування бетону назад до стелі тунелю, щоб стабілізувати геологію та запобігти подальшим зсувам. Однак геологія нестабільна, просочування води призводить до розм’якшення, і дуже легко може призвести до подальшого обвалу», – сказав пан Вінь.

Цей підрозділ додав, що через дощову погоду в цьому районі останніми днями будівництво зіткнулося з багатьма труднощами. Ґрунт і гірські породи в районі тунелю тривалий час вивітрювалися, стають м’якшими та більш схильними до зсувів. Залізнична галузь ще не визначила терміни завершення ремонту цієї проблеми.

Близько 10:15 ранку 21 травня під час укріплення тунелю будівельним судном у залізничному тунелі Чі Тхань (район Туй Ан, Фу Єн) раптово обвалився великий об'єм гірських порід та ґрунту. Орієнтовний об'єм обвалу гірських порід та ґрунту становив близько 30 кубічних метрів. Після цього тунель продовжував руйнуватися, сягаючи сотень кубічних метрів.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/khoan-ky-thuat-tren-duong-dt641-de-nghien-cuu-bom-be-tong-khac-phuc-sat-lo-ham-chi-thanh-192240522165553141.htm