Обсяг досліджень щодо будівництва мосту через річку До Тоа. |
З огляду на цю інформацію, пан Чрінь Нгок Фук, мешканець вулиці Буй Та Хан, району Хуе Мі, району Нгу Хань Сон, схвильовано висловив: «Я вважаю, що якщо проєкт буде реалізовано найближчим часом, два райони Нгу Хань Сон та Кам Ле будуть активно розвиватися найближчим часом». Як і пан Фук, пані Ле Тхі Фуонг Транг поділилася: «Я давно чула про будівництво мосту, але лише зараз я почула про це напевно. Багато років люди в цьому районі чекали на міст, що з’єднає два міські райони Хоа Суан та Кам Ле».
Тим часом, пан Нгуєн Ван Хой, військовий у відставці, сказав, що після будівництва цього мосту рух транспорту стане набагато зручнішим. Людям, які хочуть переїхати з району Буй Та Хан до міського району Хоа Суан (Кам Ле), не доведеться обходити міст Тьєн Сон або підніматися до мосту Мінь Манг, як раніше. «Ми сподіваємося, що міст не лише з’єднає східний і західний береги, але й відкриє новий етап розвитку завдяки сполучному маршруту від міського району Хоа Суан – вулиці Буй Та Хан, який безпосередньо з’єднається з вулицею Чионг Са – Во Нгуєн Зіап, як завжди просять багато виборців Нгу Хань Сон...», – сказав пан Хой.
Згідно з даними Ради управління інвестиційних проектів будівництва дорожніх та сільськогосподарських споруд у Данангу, план будівництва мосту був підготовлений Акціонерною компанією Traffic Construction Consulting Joint Company 5 (TECCO5). Відповідно, сфера дослідження будівництва мосту знаходиться на перетині річок Кам Ле та До Тоа (в районах Нгу Хань Сон та Кам Ле). Річка До Тоа — це ділянка річки, що з'єднує річку Вінь Дьєн (Дьєн Бан, Куанг Нам ) з річкою Хан (Дананг).
Згідно з пропозицією консалтингової групи, тут буде побудовано простий прольотний міст зі збірними U-подібними балками, а архітектура мосту буде створена за допомогою системи поручнів, тротуарів у поєднанні з освітленням. Головний міст має загальну довжину 416,3 м, розташований згідно зі схемою (5x12+40+3x42+40+2x40+2x35) м. У ній проліт (5x12) м використовує залізобетонну конструкцію перекриття на системі буронабивних паль (для зменшення висоти низу балки для забезпечення частоти P1%), проліт (40+3x42+40) використовує збірні балки U38 м, проліт 2x40 м - це попередньо напружена залізобетонна плита, відлита на місці, придатна для розширення мосту, що з'єднує два відгалужувальні мости, проліт 2x35 м над дорогою Чуонг Дуонг використовує залізобетонну каркасну конструкцію для зменшення архітектурної висоти. Естетика проекту розроблена за допомогою специфікацій системи поручнів, тротуарів у поєднанні з освітленням.
Загальна довжина кожного відгалуження мосту становить 96 м, розташованих відповідно до схеми (8x12) м із залізобетонною прогоновою конструкцією перекриття, відлитою на місці для зменшення висоти балкової архітектури. Напівпідвальна конструкція на вулиці Чуонг Дуонг має загальну довжину 260 м, виготовлена з залізобетону. Площа розчищення та вилучення земель на вулиці Буй Та Хан становить понад 770 м2, включаючи понад 450 м2 земель обслуговування та понад 315 м2 житлової землі, що стосується 10 будинків. Загальний обсяг інвестицій, запропонований консалтинговим підрозділом, становить 732 мільярди донгів, включаючи: вартість будівництва 361 мільярд донгів; вартість розчищення ділянки 225 мільярдів донгів; витрати на управління проектом, консалтинг та інші витрати 50 мільярдів донгів; витрати на непередбачені витрати 96 мільярдів донгів (15%).
Відомо, що вулиця 29/3 має понад 3,5 км завдовжки; вулиця Буй Та Хан має понад 1 км завдовжки та 15 м завширшки в районі Кхуе Мі (район Нгу Хань Сон). Будівництво мосту через річку До Тоа, що з'єднує ці два маршрути, також є зв'язком екологічної міської зони Нам Хоа Суан (район Кам Ле) з міською зоною Нам В'єт А (район Нгу Хань Сон) з вулицею Ле Ван Хіен аж до моря.
ТХАНЬ ЛАН
Джерело: https://baodanang.vn/kinhte/202504/nguoi-dan-phan-khoi-khi-co-de-xuat-xay-cau-noi-hai-khu-do-thi-4003108/
Коментар (0)