Того ж дня компанія Hanoi Metro Company Limited підтвердила, що не видавала жодних правил, що забороняють цей тип транспортних засобів на лініях Катлінь - Ха Донг та Нхон - Кау Зяй. Інцидент виник через те, що деякі посадовці та співробітники не були повністю поінформовані під час процесу дослідження та розробки правил, що призвело до невірних оголошень.
Відразу після відкриття керівництво Ханойського метрополітену звернулося з проханням продовжувати обслуговувати клієнтів складними велосипедами, зокрема з літієвими батареями, доки не буде офіційних правил.
«Ханойський метрополітен вибачається перед пасажирами, особливо перед тими, хто перевозить складні велосипеди з літієвими батареями, за незручності сьогодні вранці. Ми вивчимо відповідне рішення для забезпечення безпеки, зручності та екологічності», – сказав представник компанії.

Цей підрозділ рекомендує пасажирам надавати перевагу використанню автобусів або громадських велосипедів для сполучення своїх поїздок та обмежувати використання складних велосипедів з літієвими батареями, особливо в години пік, щоб зменшити ризик пожежі та вибуху. За даними Hanoi Metro, багато міських залізничних систем світу застосовують суворі правила щодо цього типу батарей, такі як обмеження ємності або вимога виймання батареї перед посадкою в поїзд.

Наразі в Ханої діють дві лінії метро: Катлінь - Хадонг, яка перевозить близько 45 000 пасажирів на день, та Нхон - Кау Зіай, яка перевозить понад 15 000 пасажирів на день.
Джерело: https://www.sggp.org.vn/nhan-vien-thong-bao-nham-khach-metro-cat-linh-ha-dong-hoang-mang-post808017.html






Коментар (0)