Стародавні щоденники розкривають будівництво Великої піраміди

Єгипет. 4500-річний щоденник капітана, який допомагав будувати Велику піраміду в Гізі, детально описує щоденну діяльність, заробітну плату та харчування його робітників.

Посушливі умови у Ваді-ель-Джарф допомогли зберегти папірус Мерер. Фото: Минуле — Посушливі умови у Ваді-ель-Джарф допомогли зберегти папірус Мерер. Фото: *Минуле*

Розташований на узбережжі Червоного моря в Єгипті, Ваді-ель-Джарф був жвавим центром понад 4000 років тому. Його історичне значення підтвердилося у 2013 році, коли дослідники виявили 30 найстаріших у світі папірусних сувоїв, захованих у штучних вапнякових печерах. Ці сувої Червоного моря особливо важливі своїм змістом. Вони не лише розкривають минуле Ваді-ель-Джарфа як жвавого морського порту, але й містять розповіді з перших вуст від людини на ім'я Мерер, яка допомагала будувати Велику піраміду в Гізі, повідомляє National Geographic .

Місцезнаходження Ваді-ель-Джарф вперше було виявлено в 1823 році британським туристом та антикваром Джоном Гарднером Вілкінсоном. У 2008 році французький єгиптолог П'єр Талле провів серію розкопок, які виявили Ваді-ель-Джарф як важливий морський порт, що сягає 4500 років, часів правління фараона Хуфу, який збудував Велику піраміду. Команда Талле виявила, що Ваді-ель-Джарф був жвавим економічним центром, де будівельні матеріали для пірамід торгувалися з відстані до 150 миль. Археологічні докази походять із щоденника Мерера, який знаходиться серед папірусних сувоїв.

Ваді-ель-Джарф складається з кількох різних зон, що простягаються на кілька кілометрів між Нілом та Червоним морем. Від Нілу, перша зона, приблизно за 4,8 кілометра від узбережжя, містить 30 великих вапнякових печер, що використовувалися для зберігання речей. Саме тут були виявлені папірусні сувої. Продовжуючи на схід ще на 457 метрів, розташована серія таборів, а потім велика кам'яна будівля, розділена на 13 паралельних кімнат. Археологи припускають, що ця будівля служила резиденцією. Нарешті, на узбережжі знаходиться гавань з житловими та складськими приміщеннями. На основі кераміки та написів, знайдених на цьому місці, дослідники змогли датувати портовий комплекс 4-ю династією Єгипту, 4500 років тому. Вони вважають, що гавань відкрилася за часів фараона Снофру і була покинута наприкінці правління його сина Хуфу. Хоча вона проіснувала недовго, вона сприяла будівництву гробниці Хуфу.

Поряд із папірусом, інші важливі археологічні знахідки на цьому місці свідчать про важливість порту. Великі споруди, такі як причали довжиною 183 метри, свідчать про значні інвестиції в матеріали в цьому районі. Таллет та його колеги також знайшли 130 якорів, що вказує на жвавий порт. З порту кораблі фараона пливли через Червоне море до Синайського півострова, який був багатий на мідь. Мідь була найтвердішим металом, доступним на той час, і єгиптянам вона була потрібна для різьблення каменю для гігантської піраміди фараона. Коли єгипетські кораблі поверталися до порту, їх завантажували міддю. Між рейсами її зберігали у вапнякових печерах.

Після того, як порт Ваді-аль-Джарф припинив свою діяльність приблизно в час смерті Хуфу, команда з Гізи запечатала вапнякову камеру. Під час запечатування вапнякової печери папіруси Мерера, ймовірно, були застрягли між скелями. Вони пролежали в пустелі 4,5 тисячоліття, поки їх не виявили під час розкопок Таллета у 2013 році. Сувої Червоного моря були знайдені 24 березня того ж року біля входу до камери G2. Команда Теллета зібрала другий і найбільший набір папірусів, застряглих між скелями в камері G1.

Сувої Червоного моря містять кілька документів, але найбільшу увагу привернув звіт Мерера. Як керівник робочої групи, Мерер вів щоденник діяльності своєї команди. Це щоденний запис роботи, яку його команда виконувала протягом трьох місяців, необхідних для будівництва Великої піраміди.

Команда Мерера, що складалася приблизно з 200 робітників, подорожувала по всьому Єгипту та відповідала за всі роботи, пов'язані з будівництвом Великої піраміди. Найбільше уваги приділялося вапняковим блокам, які використовувалися для облицювання піраміди. Мерер детально задокументував, як вони збирали камінь з кар'єру Тура та транспортували його до Гізи човном.

Команда Мерера вантажила вапняк на човни, перевозила його Нілом і відстежувала стан запасів, перш ніж відправляти до Гізи. Уривок з бортового журналу описує триденну подорож з кар'єру до місця піраміди. Наступного дня Мерер та його команда повернулися до кар'єру, щоб доставити ще один вантаж.

Щоденник Мерера навіть показує, що один з архітекторів піраміди, Анхаф, зведений брат Хуфу, служив «керівником усіх царських робіт». Мерер також ретельно стежив за заробітною платою команди. Оскільки в Єгипті за часів фараонів не було валюти, заробітна плата виплачувалася зерном, основною одиницею якого був пайок. Робітники отримували більше чи менше залежно від свого рангу. Згідно з папірусом, основний раціон робітників складався з дріжджового хліба, коржів, різного м’яса, фініків, меду, бобових та пива.

Історики давно дискутують щодо статусу величезної робочої сили Великої піраміди. Багато хто вважає, що робітниками були раби, але сувої Червоного моря надають суперечливу інформацію. Детальні записи Мерера про заробітну плату доводять, що будівельники пірамід були кваліфікованими робітниками, яким платили за їхню працю.

Ан Ханг (за даними National Geographic )

Посилання на джерело