Зусилля щодо з'єднання стежки Хо Ши Міна

Прискорити реалізацію завершальних етапів

Через п'ять місяців після церемонії закладання фундаменту, на ділянці Чон Тхань – Дик Хоа, комплексі XL1 проекту дороги Хошимін , безперервно чути шум техніки, що працює на всіх ділянках. «Наша мета – завершити будівництво на 4 місяці раніше запланованого терміну (листопад 2025 року)», – сказав представник Deo Ca Group.

Естакада та перехрестя з Національною автомагістраллю 22 через провінцію Тайнінь є частиною проекту дороги Хошимін, ділянка Чон Тхань - Дик Хоа.

Для будівництва понад 31 км дороги в рамках проєкту група компаній Deo Ca мобілізувала майже 150 співробітників, понад 70 одиниць техніки та розгорнула 10 будівельних бригад. Окрім будівництва 3/6 мостів на маршруті, підрядник також зосереджується на прискоренні будівництва дорожнього полотна, перехресть та обробці слабкого ґрунту. На сьогоднішній день рівень насипу дорожнього полотна перевищив 34%, а асфальтобетон буде реалізовано з червня 2024 року.

Будівництво розпочалося у вересні 2023 року, проєкт дороги Хошимін, ділянка Хоа Льєн - Туй Лоан, також перебуває на етапі прискореного будівництва, щоб досягти фінішу у 2025 році.

За словами представника Ради управління проектом дороги Хошиміна, станом на середину квітня 2024 року населений пункт передав лише близько 2,5/11,5 км швидкісної дороги та 1/20 км обслуговуючої дороги. Однак у межах доступної земельної ділянки підрядники терміново розгорнули 12 будівельних бригад, а обсяг робіт сягнув близько 5% від вартості контракту.

Що стосується проєктів Рать Сой - Бен Нят та Го Куао - Вінь Тхуан, які були розпочаті лише на початку березня 2024 року, Рада з управління проєктом дороги Хошимін активно координує роботу з місцевою владою щодо проведення розчищення ділянки та закликає підрядників завершити підготовку до будівництва.

Термінове завершення перетворення лісів

Після тривалого періоду труднощів у процедурах переведення лісів у інші цілі, завдяки рішучим вказівкам уряду, Міністерства транспорту , Міністерства сільського господарства та розвитку сільських районів і двох населених пунктів (Тхай Нгуєн та Туєн Куанг), інвестиційні підготовчі роботи для проекту перехрестя Чо Чу - Чунг Сон завершено, будівництво розпочнеться 30 квітня 2024 року.

Проєкт дороги Хошимін розпочався у 2000 році та наразі завершив 2488/2744 км, охопивши понад 90%, та близько 258 км відгалужень.

Наразі реалізуються 4 проекти, а ділянка Ко Тьєт – Чо Бен довжиною 87,5 км завершила попереднє техніко-економічне обґрунтування та подала його на затвердження компетентним органам.

Згідно з планом, до 2025 року дорога Хошиміна буде в основному з'єднана за допомогою Національної автомагістралі 32 та Національної автомагістралі 21. Хід інвестицій у проект в основному відповідає вимогам Резолюції Національних зборів № 63/2022/QH15 від 16 червня 2022 року.

Керівник Ради управління проектом дороги Хошиміна заявив, що згідно з нормативними актами, для затвердження інвестиційної політики необхідно затвердити політику зміни цільового призначення лісокористування. Це передбачає багато процедур, за участю багатьох компетентних органів, тому процес впровадження займає багато часу (зазвичай 1-2 роки).

Відразу після схвалення проекту для інвестування (грудень 2023 року), Рада з управління проектом дороги Хошимін оперативно подала Міністерству транспорту план вибору підрядників, вибору підрядників-консультантів та виконання необхідних робіт. З огляду на поточний прогрес, мета завершення проекту до 2025 року є цілком досяжною.

Ділянка Ко Тьєт – Чо Бен, один із п’яти складових проектів, що відіграє важливу роль у з’єднанні дороги Хошимін, завершує звіт про попереднє техніко-економічне обґрунтування для подання до Міністерства транспорту на розгляд та затвердження.

Покрокове формування західної осі швидкісної автомагістралі

За словами пана Нгуєна Ву Куя, директора Ради з управління проектом дороги Хошиміна, підключена дорога Хошиміна не лише допоможе зменшити навантаження на Національну автомагістраль 1, але й створить важливу передумову для інвестицій у будівництво швидкісної автомагістралі Північ-Південь на Заході.

6 березня делегати провели церемонію закладання фундаменту інвестиційного проекту будівництва дороги Хошимін на ділянках Рать Сой - Бен Нят, Го Куао - Вінь Тхуан.

Пан Куй сказав, що затверджений план дорожньої мережі визначив, що деякі ділянки стежки Хо Ши Міна будуть розташовані на західній швидкісній автомагістралі Північ-Південь. Деякі ділянки перетинаються зі східною швидкісною автомагістраллю Північ-Південь. У резолюціях Національних зборів щодо інвестиційної політики проекту також чітко зазначено, що ділянки стежки Хо Ши Міна будуть модернізовані до стандартів швидкісних автомагістралей.

«Використання ділянок, у які було проінвестовано на етапі відкриття двох смуг руху, для інвестування у великомасштабні швидкісні автомагістралі заощадить капітал та скоротить час інвестування, оскільки ділянки позначені дорожніми межами», – пояснив пан Куй, додавши, що з цього часу до 2025 року буде завершено будівництво 287 км дороги Хошимін відповідно до стандартів швидкісних автомагістралей, що збігається зі східною швидкісною автомагістраллю Північ-Південь.

Ділянки включають: Вінь - Бай Вот протяжністю 20 км; Bai Vot - Ham Nghi (Ha Tinh) протяжністю 36 км, Ham Nghi - Vung Ang (Ha Tinh) протяжністю 54 км, Vung Ang (Ha Tinh) - Bung (Quang Binh) протяжністю 58 км, Bung - Cam Lo (Quang Binh) протяжністю 119 км.

Щодо західної швидкісної автомагістралі Північ-Південь, уряд керує інвестиційною реалізацією деяких ділянок швидкісної автомагістралі, таких як: Туєн Куанг - Фу Тхо, Ло Те - Рать Сой... Інвестиційну підготовку завершено та подано до компетентних органів для розгляду та затвердження інвестиційної політики для ділянки Ко Тьєт - Чо Бен; Інвестиційну підготовку тривають для деяких ділянок у регіоні Центрального нагір'я, таких як: Зіа Нгіа (Дак Нонг) - Чон Тхань (Бінь Фуок), Чон Тхань (Бінь Фуок) - Тан Ван (Хошмін)...

За словами пана Куя, залежно від попиту, ефективності інвестицій та здатності збалансувати ресурси в кожному періоді, решта ділянок дороги Хошимін відповідно до стандартів швидкісних доріг будуть складені та включені до інвестиційного плану з відповідною дорожньою картою.

«Рада рекомендує переглянути інвестиційний огляд на основі кількох основних принципів, таких як: пріоритетність реалізації ділянок з високим транспортним попитом та запланованими виділеними ресурсами. Зокрема, пріоритет надається інвестуванню в ділянки, що перетинаються з поясами Ханоя та Хошиміна; ділянки, розташовані на динамічних осях, мають вплив на міжрегіональну зв'язність та значний побічний ефект», – повідомив пан Куй.

Пріоритет слід надавати маршруту через Центральне нагір'я.

За словами пана Нгуєна Хонг Сона, колишнього директора Ради з управління проектами 2, дослідження щодо відкриття західної швидкісної автомагістралі є вкрай необхідним. Зі швидкісною автомагістраллю великий земельний фонд на заході буде цікавим.

Оскільки західна швидкісна автомагістраль збігається з дорогою Хошиміна, компетентний орган повинен негайно визначити пріоритетність інвестицій та модернізації до стандартів швидкісних автомагістралей ділянок, що проходять через Центральне нагір'я (через Кон Тум, Зіялай, Дак Лак, Дак Нонг, Бінь Фуок), оскільки наразі в цьому районі є лише одна головна дорожня вісь – дорога Хошиміна.

У Північному регіоні пріоритет дослідження надається інвестиціям у розширення дороги Хошимін від Ханоя до Куангбіня, особливо ділянки від Доан Хунг (Фу Тхо) через міст Нгок Тхап - міст Чунг Ха - Сон Тай - Мієу Мон - ринок Бен. Зокрема, ділянка від Сон Тай до Мієу Мон збігається з плануванням кільцевої дороги Ханоя №5. Дострокове завершення будівництва цієї ділянки значною мірою зменшить навантаження на транспортний рух Ханоя.

Н. Ханх (записано)

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/no-luc-noi-thong-duong-ho-chi-minh-192240428145716519.htm