«Спринт» на будівельних майданчиках у Хайфоні

До кінця 2025 року залишився понад місяць, і на будівельних майданчиках та проектах у Хайфоні робітники працюють день і ніч, щоб завершити проекти вчасно.

Будівельний блок асфальтового покриття маршруту від мосту Хоа до провінційної дороги 354. Фото: ЛЕ ДУНГ

Метушливо, терміново

В останні дні листопада в Хайфоні стоїть суха та прохолодна погода, що сприяє будівельним роботам. На будівельному майданчику ділянки дороги від мосту через річку Хоа до провінційної дороги 354 панує невідкладна робоча атмосфера. Інженери та робітники разом з екскаваторами та дорожніми катками старанно укладають дорожнє покриття. Вантажівки з матеріалами шикуються одна за одною, а звук безперервно працюючих машин створює галасливу атмосферу на будівельному майданчику, який вступає у завершальний етап.

Пан Дінь Дак Фуонг, керівник будівельного майданчика компанії Xuan Thanh Development Company Limited, повідомив, що до 15 грудня підрозділ завершить проєкт, випереджаючи графік, встановлений Міським народним комітетом для задоволення транспортних потреб людей. Підрядник добре координував свої дії з консультантом з нагляду, щоб суворо контролювати транспортні засоби, якість матеріалів, будівельні технології, забезпечуючи безпеку праці та безпеку дорожнього руху в поточних денних та нічних будівельних умовах.

Виконуючи вказівки товариша Ле Нгока Чау, заступника секретаря міського партійного комітету, голови міського народного комітету, будівельний підрозділ пришвидшує роботу з метою відкриття для руху об'їзної ділянки Національної автомагістралі 37 через комуну Зіа Лок, яка з'єднує міст Тхонг Нят, Національну автомагістраль 37 з кільцевою дорогою 1 до настання Нового року за місячним календарем 2026 року.

Пан Буй Дань Б'єн, директор акціонерної компанії Phuong Hoang Construction and Trading Joint Company (підрядника проекту), зазначив, що підрозділ мобілізував максимум техніки, обладнання, матеріалів та організував будівництво у «3 зміни, 4 бригади». Де б населений пункт не передавав будівельний майданчик, підрядник негайно розпочинав будівництво. На будівельному майданчику будівельні бригади терміново виконували роботи з засипання дорожнього полотна, розкидання каменю основи та дренажу. До 20 листопада обсяг будівельних робіт за проектом досяг 40% від плану. Завершення проекту допоможе зменшити навантаження на транспорт, відкривши простір для розвитку комуни Gia Loc та сусідніх населених пунктів.

Під'їзний міст, дорога та комплекс перехрестя для проєкту мосту Нгуєн Трай будуються вдень і вночі. Фото: ЛЕ ДУНГ

На будівельних майданчиках проектів «Інвестиції в будівництво мосту Нгуєн Трай» та міської реконструкції навколишньої території; будівництво ділянки кільцевої дороги 2 Тан Ву - Хунг Дао - вулиця Буй В'єн, які є двома ключовими транспортними проектами міста, завжди панує жвава атмосфера.

Пан Нгуєн Ба Транг, директор правління пакету № 15 (будівництво під'їзних мостів, доріг та перехресть) мосту Нгуєн Трай, зазначив, що підрядник ще ніколи не стикався з такими труднощами, як цього року. Сильні дощі, високі ціни на матеріали, а також прохання керівництва міста скоротити терміни будівництва пакету з 24 місяців до 13 місяців (скорочено на 11 місяців) створили великий тиск. Щоб забезпечити виконання робіт, підрядник одночасно розгорнув 14 будівельних бригад «протягом ночі та свят» на обох берегах районів Нго Куєн та Тхуй Нгуєн. Вартість будівництва пакету № 15 до кінця листопада 2020 року досягла 67% від плану. Очікується, що до кінця 2025 року буде виконано близько 80% обсягу робіт.

Забезпечення якості, вимоги до виплати коштів

Поряд із пришвидшенням будівництва, особлива увага приділяється контролю якості будівництва. Фото: ЛЕ ДУНГ

Останнім часом керівництво та напрямки роботи міського партійного комітету та народного комітету з питань проектів та робіт у сфері транспортної інфраструктури були дуже тісними, конкретними, відповідно до духу «6 clear» та створювали зміни, досягаючи вражаючих результатів. У більшості перевірок ходу робіт керівництво міста вимагало від будівельних підрозділів та підрядників креативних рішень для пришвидшення прогресу, компенсації обсягів, втрачених через вплив погодних умов та високих цін на сировину. Усі проекти та роботи були переглянуті, побудовані критичні шляхи виконання та максимально скорочені терміни будівництва.

Зокрема, щодо проекту мосту Нгуєн Трай, термін подання заявок було скорочено з 6 до 11 місяців; термін будівництва ділянки кільцевої дороги 2 Тан Ву - Хунг Дао - вулиця Буй В'єн було скорочено на 19 місяців; проект будівництва мосту через річку Тхай Бінь та під'їзної дороги, що належить до колишньої кільцевої дороги 1 міста Хайзионг, було скорочено приблизно на 6 місяців... порівняно з підписаним контрактом.

Незважаючи на швидкі темпи роботи, будівельні підрозділи вирішили, що якість проекту має бути гарантована, безпека на будівельному майданчику, екологічна санітарія мають бути зосереджені, а також не ігнорувати технічні етапи та процеси, або вибирати неякісні матеріали, щоб встигнути до графіка.

Прискорення реалізації проекту значною мірою сприяє розподілу державних інвестицій міста. Фото: ЛЕ ДУНГ

Пан Фам Ван Хюй, головний керівник дорожнього проекту від мосту через річку Хоа до провінційної дороги 354 акціонерного товариства «Сон Хай», зазначив, що якість матеріалів та будівельних технологій ретельно контролюються консультантами шляхом перевірки походження та сертифікації якості матеріалів; будівництво відповідає технічним нормам та правилам безпеки праці.

Будівельні роботи для мосту Нгуєн Трай зараз ведуться вночі та у святкові дні, але забезпечення безпеки працівників завжди є головним пріоритетом. «Усі працівники повністю екіпіровані захисним спорядженням. До та після зміни зміни працівників перевірятимуть на дотримання правил безпеки», – сказав Хан Ван Хоа, співробітник з безпеки Інституту транспортних наук і технологій.

У місті прискорюється реалізація низки ключових проектів. Це значною мірою сприяло тому, що Хайфон став «яскравою плямою» – найкращим населеним пунктом країни за обсягом державних інвестицій у 2025 році.

До кінця 10 місяців 2025 року місто виділило 24 968,2 млрд донгів, досягнувши 71% від плану державних інвестицій, що на 27,2% більше, ніж за аналогічний період 2024 року. Зі зростанням бюджетних доходів очікується, що капітал для інвестицій у розвиток міста у 2026 році продовжить збільшуватися. Це, безумовно, створить поштовх для потоку коштів: збільшення доходів, правильні витрати та ефективне інвестування.

МІНЬ ХОЙ

Джерело: https://baohaiphong.vn/nuoc-rut-tren-cac-cong-truong-o-hai-phong-527712.html