«Вузьке місце» в ціні на землю спричинило затримку проєкту швидкісної автомагістралі Бао Лок - Ліен Кхионг

Оскільки населені пункти ще не визначили конкретні ціни на землю, наступні кроки, такі як компенсація, підтримка, переселення, картографування придбання землі тощо, не були завершені, що призвело до неможливості будівництва проєкту швидкісної автомагістралі Бао Лок - Ліен Кхионг.

8 вересня вдень на робочій нараді щодо прогресу будівництва швидкісної автомагістралі Бао Лок - Ліен Кхионг пан Нгуєн Хонг Хай, заступник голови народного комітету провінції Лам Донг , звернувся до комун із проханням пришвидшити роботу з визначення конкретних цін на землю, скоординувати організацію вимірювань та підрахунку для розробки планів компенсації та очищення ділянки.

Схема маршруту швидкісної автомагістралі Бао Лок - Ліен Кхионг у системі швидкісних автомагістралей, що з'єднує Хошимін і Далат.

Одна з причин, чому населені пункти не можуть завершити визначення ціни на землю, полягає в тому, що після об'єднання більше немає уряду на рівні району, а комуни об'єднуються, тому ціни не є однорідними.

Головував на засіданні пан Нгуєн Хонг Хай, заступник голови Народного комітету провінції Лам Донг. Фото: ДОАН КІЕН

За даними правління Інвестиційного будівельного проекту № 1 (провінція Лам Донг), наразі комуни Бао Лам 2, Хоанінь, Ді Лінь, Бао Тхуан, Зіа Хіеп, Нінь Зіа, Дик Чонг, Тан Хой та Зіа Тхань не завершили розробку прайс-листів на землю. Крім того, населені пункти, через які проходять швидкісні автомагістралі, ще не завершили створення кадастрових карт для розчищення ділянки.

Швидкісна автомагістраль Бао Лок - Лієн Кхионг з'єднається зі швидкісною автомагістраллю Лієн Кхионг - Пренн (яка наразі працює). Фото: DOAN KIEN

Проєкт швидкісної автомагістралі Бао Лок - Ліен Кхионг, протяжністю 73,6 км та капіталом понад 17 700 мільярдів донгів, був розпочатий Народним комітетом провінції Лам Донг 29 червня 2025 року. Однак, оскільки населені пункти ще не визначили конкретні ціни на землю, наступні кроки, такі як компенсація, підтримка, переселення, картографування придбання землі тощо, не були завершені, що призвело до відставання від графіка та неможливості будівництва проєкту.

Перспектива проекту швидкісної автомагістралі Бао Лок – Лієн Кхионг

Крім того, у зв'язку з цим проєктом, все ще існують деякі проблеми, такі як те, що населені пункти не завершили вимірювання та підрахунок земель вздовж маршруту.

На зустрічі представник консорціуму інвесторів (T&T Transport Infrastructure Development Investment Company Limited; Phuong Trang Group Investment Joint Stock Company - Futa Group; Phuong Thanh Investment and Construction Joint Stock Company) повідомив, що межові знаки всього маршруту завершено та передано населеному пункту. Консорціум очікує на розчищення ділянки для будівництва.

Згідно з проектом, перший етап швидкісної автомагістралі Бао Лок - Ліен Кхионг матиме дорожнє полотно шириною 17 м, 4 смуги руху, кожні 4-5 км буде облаштовано аварійну зупинку з аварійною смугою та максимальну швидкість 80 км/год. Після завершення будівництва швидкісна автомагістраль матиме дорожнє полотно шириною 24,7 м, 4 смуги руху, 2 аварійні смуги та максимальну швидкість 100 км/год. Ця швидкісна автомагістраль стане потужним важелем, створюючи нову рушійну силу для ключових економічних секторів Лам Донга та сусідніх провінцій.

Мапа швидкісної автомагістралі Бао Лок - Ліен Кхионг, що проходить паралельно Національній автомагістралі 20 через провінцію Лам Донг

Наразі Національна автомагістраль 20 перевантажена, оскільки кількість транспортних засобів з південних провінцій та міст до Лам Донг і навпаки різко зростає.

ДОАН КІЕН

Джерело: https://www.sggp.org.vn/nut-that-bang-gia-dat-khien-du-an-cao-toc-bao-loc-lien-khuong-cham-trien-khai-post812146.html