Пан Трамп підвищує податки, іномарки страждають

Нові тарифи, які президент США Дональд Трамп запровадив на імпорт автомобілів до США, ймовірно, спричинять труднощі для іноземних автовиробників, змушуючи їх шукати рішення найближчим часом.

Нові автомобілі перевозять у промисловому парку Кейхін у місті Кавасакі (Японія) – Фото: Reuters

18 лютого президент США Дональд Трамп заявив про намір запровадити тарифи «близько 25%» на імпортні автомобілі до США, які, як очікується, набудуть чинності 2 квітня. Нові тарифи свідчать про те, що пан Трамп все ще працює над досягненням мети повернення стратегічних галузей промисловості до США.

Однак експерти попереджають, що нові тарифи, у поєднанні з попередніми, можуть мати далекосяжні наслідки для автовиробників у всьому світі .

Потенційний вплив

З новою ставкою податку європейські автовиробники продовжують бути однією з найбільш постраждалих сторін, оскільки США є для них дуже важливим ринком експорту автомобілів, особливо для німецьких автовиробників.

За даними Bloomberg, автомобілі становлять 10% експорту Європи до США. Дані дослідницької платформи автомобільної промисловості JATO Dynamics також показують, що автомобілі трьох найбільших німецьких автовиробників (BMW, Mercedes-Benz та Volkswagen) становитимуть 73% усіх автомобілів, експортованих з Європейського Союзу (ЄС) до США до 2024 року.

Мита Трампа можуть призвести до падіння продажів автомобілів у США, створюючи інші проблеми для європейських автовиробників. Дослідження Bloomberg показує, що 10-20% мита на автомобілі можуть скоротити продажі на 1,1-2,1% та операційний прибуток на 3,3-6,6%.

Не лише Європа, Південна Корея та Японія – це дві країни, на які також суттєво вплине нове податкове розпорядження пана Трампа на імпортні автомобілі.

Дані аналітичної компанії GlobalData показують, що кількість автомобілів, вироблених у двох східноазіатських країнах, становитиме 16,8% від загального обсягу продажів автомобілів у США у 2024 році. З них на Південну Корею припадатиме 8,6%, що є другим показником серед експортерів автомобілів до США після Мексики. Далі за Південною Кореєю йде Японія з 8,2%.

За даними CNBC, у Японії ставка податку становить лише 2,5%, тоді як автомобілі, експортовані до США з Південної Кореї, звільнені від сплати податків. Завдяки цій перевазі низка американських автогігантів останніми роками обрали дві східноазіатські країни для розміщення своїх заводів.

Згідно з даними GlobalData, продажі автомобілів корейського виробництва компанією General Motors у США зростуть зі 173 000 у 2019 році до понад 407 000 у 2024 році. GM також є найбільшим прямим іноземним інвестором у обробну промисловість Південної Кореї.

Пошук рішень

Тим не менш, аналітики зазначають, що автомобільна промисловість може адаптуватися до нових тарифів, але це потребує часу.

«Автомобільна промисловість може адаптуватися до чого завгодно. Вона завжди вироблятиме продукти, які клієнти захочуть купити, тому що особиста мобільність та транспорт є людськими потребами в усьому світі», – сказав Теренс Лау, колишній торговий аналітик Ford Motor Company.

Експерти також вважають, що іноземні автовиробники, ймовірно, вирішать оголосити про плани розширення або будівництва нових заводів у США в найближчі місяці.

У розмові з Nikkei Asia виконавчий віце-президент японського автовиробника Honda Шіндзі Аояма заявив, що компанія намагається перенести якомога більшу частину свого виробництва з Мексики та Канади до США до кінця лютого цього року.

У Nissan є схожі плани. «Якщо будуть запроваджені високі тарифи, нам потрібно буде внутрішньо розглянути, як ми можемо виробляти в інших місцях продукцію, яку ми зараз експортуємо, уважно стежити за ситуацією та прийняти рішення», – заявив генеральний директор Nissan Макото Учіда виданню Nikkei Asia.

Очікується, що уряди також відреагують найближчим часом, щоб знайти рішення щодо цієї нової податкової ставки. Відразу після того, як пан Трамп оголосив про запровадження тарифів на імпортні автомобілі, Японія відреагувала.

«Ми порушили це питання перед урядом США, враховуючи важливість автомобільної промисловості країни. Японія також ретельно розгляне конкретні деталі нових тарифів та їх вплив, а потім відреагує належним чином», – цитує Japan Times слова головного секретаря кабінету міністрів Йосімаси Хаяші на прес-конференції 19 лютого.

Після того, як машина буде...?

Не лише автомобілі, пан Трамп також оголосив, що запровадить 25% мито на фармацевтичну продукцію, імпортовану з інших країн до США. Згідно з даними зі США, лише у 2023 році країна закупила ліків та супутніх товарів на понад 176 мільярдів доларів США.

Європейські, індійські та китайські компанії можуть найбільше постраждати від нових тарифів. За даними CNN, у 2023 році на Ірландію припадатиме 20,4% імпорту фармацевтичної продукції до США, далі йтимуть 10,8% з Німеччини, 8,6% зі Швейцарії, 6,2% з Індії та 3,4% з Китаю.

Читати далі Назад до тем

Джерело: https://tuoitre.vn/ong-trump-tang-thue-xe-ngoai-lao-dao-20250220002257432.htm