Прагнуть закрити міст Лай Суань у серпні

Інвестиційний проект з будівництва мосту Лай Суан та реконструкції й розширення провінційної дороги 352 покращить пропускну здатність транспортного сполучення, створить систему міжрегіонального транспортного сполучення, задовольнить транспортні потреби між промисловими парками, промисловими кластерами та людьми в районі Тхуї Нгуєн ( Хайфон ), місті Донг Трієу (Куангнінь) зокрема, та двох населених пунктах Хайфон та Куангнінь загалом.

Вищезазначений проект поступово завершить транспортну мережу міста Хайфон, провінції Куангнінь та ключового економічного регіону Півночі. Він сприятиме соціально-економічному та культурному розвитку населених пунктів у зоні реалізації проекту.

Проєкт мосту Лай Суань та модернізація провінційної дороги 352 розпочалися на початку 2023 року. Як планувалося, міст Лай Суань буде побудовано приблизно через 15 місяців, але через брак землі будівельний підрозділ не зміг реалізувати деякі елементи, що призвело до затримок.

Згідно з інформацією від Спільного підприємства Акціонерного товариства з будівництва мостів 75 – Інвестиційно-будівельного акціонерного товариства № 18, підрядник прагнутиме завершити проект у серпні наступного року.

Наразі, через брак будівельного майданчика, у будівництві вищезгаданого проєкту бере участь лише близько 40 робітників та технічного персоналу. У години пік на будівельному майданчику було понад 100 робітників.

Міст Лай Суань через річку Да Бах має довжину близько 841,1 м, ширина головного мосту та під'їзного мосту становить 12 м. Конструкція виготовлена ​​із залізобетону та постійного попередньо напруженого залізобетону.

Головний міст складається з 4 збалансованих консольних попередньо напружених залізобетонних прольотів зі схемою 1 прольоту 72 м, 2 прольотів 120 м та 1 наступного прольоту 72 м. Під'їзний міст складається з 11 балкових прольотів. Найбільше розрахункове навантаження відповідає американським стандартам вимірювань. Навігаційні розміри становлять 70 м завширшки та 9,5 м заввишки при найвищому рівні води для відгалуження до річки Пхі Лієт та 50 м завширшки та 9,5 м заввишки для відгалуження до річки Да Вач.

Згідно з роздумами підрядника, через брак землі для будівництва мосту та під'їзних шляхів, підряднику довелося працювати повільно, поки він чекав на землю.

До липня 2024 року для завершення робіт з розчищення території району Тхуї Нгуєн міста Хайфон залишилася лише земельна ділянка в'язниці Суан Нгуєн (близько 9 800 м²) для будівництва 3 стовпів. Департамент будівництва та управління казармами ( Міністерство громадської безпеки ) координує з містом вирішення відповідних процедур.

Спільне підприємство Акціонерного товариства «Будівництво мосту 75» – Інвестиційно-будівельне акціонерне товариство № 18 сподівається незабаром отримати майданчик для реалізації проектних робіт, прагнучи завершити проект у встановлені терміни – до кінця 2024 року.

Ділянку дороги, що веде від провінційної дороги 352, було передано, але оскільки деякі будівельні майданчики, пов'язані з нафтопроводом нафтового підприємства K131, що належить нафтовій компанії B12, не були переміщені, вони досі не кваліфіковані для будівництва.

Деякі знімки, зроблені репортерами газети Giao Thong на мосту Лай Суан у Хайфоні:

Робітники акціонерного будівельного товариства «Міст 75» зводять консольні балки, що з'єднують прольоти 6 та 7, з боку району Тхуї Нгуєн міста Хайфон.

Наразі підрядники завершили буронабивні роботи на 104/130 буронабивних палях та працюють на 11/16 опорних та стовпних ділянках, з орієнтовним обсягом виконаних робіт близько 315/518,8 млрд донгів, або близько 62% від вартості контракту.

Збалансована консольна технологія будівництва на прольотах 8 та 9 посередині річки не вплине на рух суден по річці.

Робітники та інженери будують прольоти 7-8, використовуючи техніку збалансованого консольного бетону.

Збірні залізобетонні балки готові до складання, але через брак будівельного майданчика їх все ще потрібно зібрати біля підніжжя мосту.

Тим часом, у місті Донг Трієу, провінція Куангнінь (комуна Єн Дик), все ще проживає 46 домогосподарств, тому все ще існують проблеми із землею для будівництва 2 опор мосту. Деяким домогосподарствам доводиться з'ясовувати походження землі, тому очікується, що термін очищення земель буде подовжено.

Оскільки будівельний майданчик розташований поблизу житлового району, процес будівництва вплинув на життя деяких домогосподарств, а також підряднику стало важко працювати понаднормово, щоб пришвидшити виконання робіт.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/hai-phong-phan-dau-hop-long-cau-lai-xuan-trong-thang-8-192240712182723184.htm