Схвалення інвестицій ДПП у дві основні автомагістралі через Лам Донг у жовтні 2024 року

Терміново переглянути інвестиційні плани

Міністерство транспорту оновило інформацію про статус інвестиційної підготовки двох проектів швидкісних автомагістралей: Тан Фу - Бао Лок та Бао Лок - Ліен Кхионг, і повідомило, що наразі провінція Лам Донг доручає інвесторам завершити звіт про техніко-економічне обґрунтування проекту Тан Фу - Бао Лок.

Терміново впроваджуються процедури підготовки інвестицій для двох основних автомагістралей через провінцію Лам Донг (ілюстративне фото).

Звіт про техніко-економічне обґрунтування проекту Бао Лок - Ліен Кхионг оцінюється місцевою владою.

Ґрунтуючись на фактичному прогресі, Міністерство транспорту звернулося до провінції Лам Донг з проханням терміново переглянути інвестиційний план та докласти зусиль для затвердження проектів швидкісних автомагістралей Тан Фу - Бао Лок та Бао Лок - Ліен Кхионг у жовтні 2024 року.

Швидкісна автомагістраль Тан Фу - Бао Лок має довжину близько 66 км і проходить через дві провінції: Лам Донг (55 км) та Донг Най (11 км).

Згідно із затвердженою інвестиційною політикою, швидкісна автомагістраль матиме 4 смуги руху та ширину дорожнього полотна 17 м. Загальний оцінений обсяг інвестицій становить 17 200 мільярдів донгів.

Швидкісна автомагістраль Бао Лок - Ліен Кхионг має довжину близько 74 км, 4 смуги руху та ширину дорожнього полотна 17 м. Загальний орієнтовний обсяг інвестицій становить понад 19 500 мільярдів донгів.

Щодо прогресу в реалізації двох проектів, нещодавно Урядова канцелярія опублікувала Повідомлення про висновки віце-прем'єр-міністра Чан Хонг Ха на нараді щодо стану реалізації проектів швидкісної автомагістралі Тан Фу (Донг Най) - Бао Лок (Лам Донг) та Бао Лок - Льєн Кхионг за методом державно-приватного партнерства.

Відповідно, віце-прем'єр-міністр звернувся до Народного комітету провінції Лам Донг з проханням терміново надіслати пояснювальний документ та завершити Звіт про техніко-економічне обґрунтування проекту до Міжгалузевої ради з оцінки до 23 вересня 2024 року для оцінки.

Міжгалузева рада з оцінки терміново завершує оцінку звіту про техніко-економічне обґрунтування проекту відповідно до положень Закону про ДПП до 30 вересня 2024 року.

Народному комітету провінції Лам Донг також було доручено розглянути та доповісти Прем'єр-міністру про труднощі та проблеми з положеннями щодо мінімального розміру власного капіталу інвесторів, як це передбачено Указом уряду № 78/2023/ND-CP від ​​7 листопада 2023 року про державний інвестиційний кредит, а також рекомендувати Прем'єр-міністру та уряду розглянути питання про внесення змін та коригування коефіцієнта власного капіталу для участі в процесі реалізації проекту відповідно до законодавчих норм щодо ДПП.

Щодо швидкісної автомагістралі Бао Лок - Лієн Кхионг, віце-прем'єр-міністр зазначив, що відповідним відомствам необхідно вивчити та розглянути аналогічні політичні механізми для проектів Бао Лок - Лієн Кхионг та Тан Фу - Бао Лок для підвищення ефективності та доцільності.

Все ще багато труднощів

Згідно з розслідуванням PV, проєкт швидкісної автомагістралі Тан Фу - Бао Лок був запропонований консорціумом інвесторів, до складу якого входять Deo Ca Group, Hung Thinh Group та Nam Mien Trung Group, для реалізації проєкту за методом державно-приватного партнерства (ДПП) у серпні 2020 року, коли ринок нерухомості був досить активним.

Очікувалося, що будівництво цієї автомагістралі розпочнеться у 2023 році та буде завершено через два роки (у 2025 році). Однак досі цей план не вдалося реалізувати.

Відповідно до плану мобілізації капіталу, узгодженого сторонами на етапі підготовки звіту про попереднє техніко-економічне обґрунтування, джерело капіталу для реалізації проекту буде запропоновано членами консорціуму інвесторів, а спонсорство та внески забезпечені банками.

Однак, досі корпорація Hung Thinh, корпорація Nam Mien Trung та банк Nam A не змогли продовжувати інвестувати та надавати капітал через фінансові труднощі підприємств. За останні 4 роки лише корпорація Deo Ca виконала проектну пропозицію, надала фінансування для неї та завершила звіт про техніко-економічне обґрунтування.

Щодо швидкісної автомагістралі Бао Лок - Ліен Кхионг, керівник підприємства, зацікавленого в проєкті, сказав, що найбільшою проблемою для бізнесу зараз є обсяг транспортного сполучення.

Згідно з опитуванням, район, через який проходить маршрут, розташований у туристичній зоні, обсяг руху, за прогнозами, досягне піку лише в сезон, і він переважно складається з автомобілів. Паралельно швидкісній автомагістралі пролягає Національна автомагістраль 20, в яку було проведено досить якісні інвестування, що приваблює вантажівки.

За оптимістичного сценарію з 9000 транспортних засобів на день і ніч, період стягнення плати за проїзд для окупності капіталу також становитиме близько 23 років. Загальний інвестиційний капітал є значним (понад 17 000 мільярдів донгів), період стягнення плати за проїзд є тривалим, а переговори щодо банківських кредитів є непростими.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/phe-duyet-dau-tu-ppp-hai-cao-toc-lon-qua-lam-dong-trong-thang-10-2024-192240921110326132.htm