Цими днями пілоти Повітряних сил (ППО) Міністерства національної оборони тренуються до польоту на зустріч з В'єтнамською міжнародною виставкою оборони 2024 року в аеропорту Кеп (район Лангзянг, Бакзянг ).
Міжнародна виставка оборонної техніки у В'єтнамі 2024 року відбудеться з 19 по 22 грудня в аеропорту Гіа Лам ( Ханой ). Під час церемонії відкриття В'єтнамські Повітряні сили здійснять привітальний політ із 7 винищувачами Су-30МК2 та гелікоптерами Мі. Особливо відзначився привітальний політ винищувачів Су-30МК2 з перекидами, безліччю поворотів у повітрі, вертикальним затягуванням, польотами у формаціях по 3, формаціях по 4 літаки на близькій відстані, на малій висоті...
Демонстраційні польоти винищувачів Су-30МК2 в аеропорту Гія Лам
ФОТО: ХУЙ МІНЬ
Щоб підготуватися до цих польотів, цими днями в аеропорту Кеп сотні пілотів, офіцерів та техніків 927-го полку (371-й дивізіон, Повітряна оборона - Повітряні сили, Міністерство національної оборони ) зайняті підготовкою до виконання місії.
Готуватися за 1 день до кожного рейсу
За словами Тхань Нієна , з раннього ранку технічна команда була присутня в авіаційному ангарі, щоб проводити підготовку, технічні перевірки... аби забезпечити стабільну роботу літака під час місії.
Технічна команда виконує передпольотну підготовку та технічний огляд.
ФОТО: ХУЙ МІНЬ
За словами пана Фан Дук Тхієпа, заступника командира технічної ескадрильї 1-ї ескадрильї 927-го полку, перед кожним польотом технічна команда повинна мати план та готуватися за 1 день. Технічна команда виконуватиме технологічні процедури відповідно до інструкцій виробника, а також посилюватиме інші заходи відповідно до інструкцій та вказівок керівництва, щоб забезпечити безпеку, належну експлуатацію, довговічність та максимально економічність літака протягом 4 етапів.
«У день польоту нам доведеться перевірити весь літак, встановити початкові параметри та встановити обладнання відповідно до його польотного завдання. Після того, як літак повернеться на стоянку, ми отримаємо зворотний зв’язок від пілота щодо процесу польоту, щоб перевірити, чи є якісь пошкодження, а також будь-які неправильні параметри. Після цього ми перевіримо та підготуємося до наступних польотів», – сказав пан Тіп.
Технічна команда суворо дотримується всіх технологічних процесів, щоб забезпечити найкращий літак.
ФОТО: ХУЙ МІНЬ
За словами пана Тхієпа, це вже другий раз, коли він бере участь у місії з обслуговування польотів на Міжнародній оборонній виставці у В'єтнамі. Різниця цього року порівняно з минулим полягає в тому, що літаків-учасників більше, а робоче навантаження складніше. Тому технічна команда завжди ретельно стежить за всіма технологічними процесами, щоб забезпечити найкращі літаки, які беруть участь у найкрасивіших виступах.
Сповнений рішучості донести імідж В'єтнамських ВПС до міжнародних друзів
Тим часом, майор Нгуєн Ван Хай, заступник командира ескадрильї, начальник штабу ескадрильї 1, полку 927, поділився тим, що для підготовки до польоту на честь виставки він та його товариші по команді заздалегідь підготувалися до польоту, вивчивши теорію польотів у групах з 3 та 4 літаків, що літають на середніх та малих висотах. Крім того, вони добре підготувалися до навігації. Особливо вивчили правила щодо розташування, рельєфу та місцевості в зоні аеропорту Гіа Лам та зони польотів виставки.
Як пілот винищувача 8576, майор Хай відчував радість, честь і гордість за участь у місії польоту на честь виставки, приєднавшись до духу всієї армії та збройних сил з нагоди 80-ї річниці заснування Народної армії В'єтнаму, 35-річчя Дня національної оборони . Однак, щоб виконати місію, йому та його товаришам по команді також довелося подолати багато труднощів.
Пілот Нгуєн Ван Хай
ФОТО: ХУЙ МІНЬ
За словами майора Хая, найскладнішим для пілотів є складні маневри з великими формуваннями, на близькій відстані, вузьких інтервалах, малих та дуже малих висотах. Для виконання цього польоту пілотам потрібно рівномірно керувати літаком, уніфікуючи шасі, щоб під час польоту він створював рівномірну та красиву траєкторію.
Крім того, коли надходить холодне повітря, північно-східний мусон впливатиме на метеорологічні умови, або нижня межа хмар часто буває низькою, обмежуючи видимість і суттєво впливаючи на пілотів.
«Тому ми дуже рішуче налаштовані добре виконати нашу місію, щоб друзі по всьому світу , а також люди по всій країні могли бачити образ В'єтнамських ВПС в очах кожного як прекрасних, сильних та енергійних», – сказав майор Хай.
Полковник Нгуєн Куанг Хай, командир 927-го полку, розподілив завдання та розгорнув план тренувальних польотів на день з пілотами.
ФОТО: ХУЙ МІНЬ
Після зустрічі та медичного огляду пілоти вирушили до зони посадки літаків.
ФОТО: ХУЙ МІНЬ
Перед кожною годиною тренувань винищувач виконуватиме метеорологічну розвідку над навчальним районом.
ФОТО: ХУЙ МІНЬ
Після перевірки технічних факторів, стану здоров'я пілотів та погодних умов, Су-30МК2 розпочали навчальні польоти.
ФОТО: ХУЙ МІНЬ
У строю з трьох літаків першими злетять два, потім решта літака відійде та швидко збере стрій.
ФОТО: ХУЙ МІНЬ
Формування з трьох літаків зібралося в повітрі.
ФОТО: ХУЙ МІНЬ
Зібравшись, пілоти виконали групове розділення та сальто...
ФОТО: ХУЙ МІНЬ
Винищувач Су-30-МК2 8535 виконує кілька сальто в повітрі
ФОТО: ХУЙ МІНЬ
Ескадрилья з 4 літаків
ФОТО: ХУЙ МІНЬ
Кутовий знімок з кабіни літака
ФОТО: HM
Після завершення формування чотири літаки розділилися, два повернули ліворуч, один повернув праворуч, а той, що був посередині, злетів у небо та виконав сальто. Це одна з складних льотних вправ, що вимагає високого рівня майстерності пілота.
ФОТО: ХУЙ МІНЬ
Після завершення польотного часу 7 винищувачів один за одним повернулися на базу.
ФОТО: ХУЙ МІНЬ
Посмішки пілотів після завершення льотних годин
ФОТО: ХУЙ МІНЬ
Thanhnien.vn
Джерело: https://thanhnien.vn/phi-cong-lai-tiem-kich-su-30mk2-quyet-tam-dua-hinh-anh-viet-nam-vuon-tam-the-gioi-185241214051059746.htm
![[Фото] Прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь головує на засіданні Постійного урядового комітету з усунення перешкод для проектів.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/06/1759768638313_dsc-9023-jpg.webp)
Коментар (0)