Бензиновий Porsche Macan: Прощання та перехід 2026 року

Компанія Porsche підтвердила, що припинить виробництво Macan з двигуном внутрішнього згоряння приблизно в середині 2026 року, оскільки вже припинила виробництво GSR2 у більшій частині Європи. Назва Macan буде зарезервована для електромобілів; бензиново-гібридний позашляховик, що замінить його, очікується у 2028 році, ймовірно, використовуватиме платформу PPC, спільну з Audi Q5 наступного покоління.

Báo Nghệ An•30/10/2025

Компанія Porsche завершить виробництво бензинового Macan приблизно в середині 2026 року, після зупинки виробництва на більшості європейських ринків через невідповідність вимогам кібербезпеки Загального регламенту безпеки (GSR2), який набирає чинності в липні 2024 року. Останній Macan з двигуном внутрішнього згоряння зійде з конвеєра до цієї дати, заявив фінансовий директор Йохен Брекнер під час конференції з питань прибутків за третій квартал. Поточні запаси можуть допомогти підтримувати продажі на деяких неєвропейських ринках до 2027 року.

Чому зупинився бензиновий Macan і роль GSR2

За даними Motor1, Macan першого покоління незабаром буде виведено з глобального продуктового портфеля. Раніше Porsche була змушена припинити продаж Macan з бензиновим двигуном у більшій частині Європи, оскільки позашляховик не відповідав новим вимогам кібербезпеки згідно з GSR2. Це системна правова перешкода, яка змушує автовиробників проводити глибокі оновлення електроелектронної архітектури, безпеки та можливостей оновлення програмного забезпечення.

Таким чином, глобальна зупинка виробництва в середині 2026 року знаменує собою кінець життєвого циклу поточної платформи Macan. За 12 років на ринку було випущено близько мільйона Macan, включаючи повністю електричний варіант.

Macan: основи продажів та картина прибутку

У 2023 році Macan був другою найпопулярнішою моделлю Porsche з 87 355 проданими одиницями, що лише на 198 менше, ніж у Cayenne. За даними Motor1, хоча рентабельність Macan не можна порівняти з 911, масштаби продажів у десятки тисяч автомобілів на рік все ще роблять цей невеликий позашляховик важливим джерелом доходу в структурі німецької компанії з виробництва спортивних автомобілів.

Цей внесок підкреслює вплив бензинового Macan у перехідний період: як підтримка ліквідності, так і створення для Porsche резерву для просування свого портфоліо електромобілів без негайної втрати традиційних клієнтів.

Назва Macan зарезервована для електромобілів; новий напрямок для заміни

Porsche заявила, що в майбутньому назва Macan асоціюватиметься лише з повністю електричним варіантом. Спочатку компанія припускала, що користувачі автоматично перейдуть на Macan EV, тому не було планів замінювати повністю бензиновий варіант. Однак пізніше Porsche зрозуміла, що існує значний попит на позашляховик з двигуном внутрішнього згоряння, який би розташувався нижче Cayenne, але за доступнішою ціною.

Колишній генеральний директор Олівер Блум підтвердив, що бензинова заміна Macan знаходиться в розробці приблизно у 2028 році, з версіями як з бензиновим двигуном, так і з гібридним двигуном. Porsche стверджує, що нова модель виграє від синергії в рамках Volkswagen Group, натякаючи на можливість спільного використання своїх технічних основ з Audi Q5 наступного покоління, який використовуватиме архітектуру Premium Platform Combustion (PPC). Це подібний підхід до Macan поточного покоління, який базується на платформі MLB попереднього Audi Q5.

Примітно, що новий позашляховик описується як типовий Porsche для цього сегмента та повністю відрізняється від Macan EV. Це показує, що Porsche розділяє дві продуктові траєкторії: Macan EV відіграє роль ікони електрифікації, тоді як нова модель з двигуном внутрішнього згоряння/гібридом оптимізована для клієнтів, які не хочуть переходити на електромобілі.

Розрив 2026–2028 років та проблема ринку

За даними Motor1, з огляду на те, що бензиновий Macan зникне з виробництва у 2026 році, а його заміна запланована на 2028 рік, у Porsche буде перерва приблизно на два роки в одному зі своїх найважливіших сегментів. Тим часом, наявні запаси можуть допомогти зберегти присутність на деяких ринках за межами Європи до 2027 року, чого не виключив фінансовий директор Йохен Брекнер.

У протилежному напрямку, збереження назви Macan для повністю електричного варіанту допоможе Porsche зосередитися на ідеї електрифікації, уникаючи перетину іміджу між двома технологіями трансмісії.

З технічної точки зору: PPC та внутрішній резонанс

Натяк на спільне використання архітектури PPC з Audi Q5 наступного покоління демонструє, що Porsche повною мірою використовує синергію платформи в межах групи: спільне використання електричних та електронних систем, архітектур шасі та ланцюгів поставок для досягнення ефективності витрат та часу розробки. Ця модель довела свою ефективність на поточному Macan з платформою MLB та дозволяє Porsche точно налаштувати його характеристики відповідно до власних стандартів, не інвестуючи в повністю незалежну архітектуру.

З точки зору продукту, PPC відкриває гнучкий діапазон конфігурацій як для повністю бензинових, так і для гібридних варіантів, що підходить для перехідного періоду, коли нормативні вимоги та ринкові вподобання відрізняються в різних регіонах.

Ключові віхи та визначні цифри

Пліснява	Інформація
Сукупний випуск	Приблизно 1 000 000 автомобілів за 12 років (включаючи повністю електричний Macan)
Європа	Призупинити дію GSR2 на більшості ринків у липні 2024 року через невиконання вимог кібербезпеки.
Кінець виробництва	Останні бензинові Macan зійдуть з конвеєра приблизно в середині 2026 року (за словами фінансового директора Йохена Брекнера)
Продажі 2023	87 355 автомобілів, що лише на 198 автомобілів менше, ніж у Cayenne
Альтернативний план	Очікується, що новий бензиново-гібридний позашляховик вийде на ринок у 2028 році; можливо, він використовуватиме спільну платформу PPC з Audi Q5 наступного покоління.
Ім'я	Майбутній Macan буде доступний лише з повністю електричним варіантом.

Висновок

Бензиновий Macan завершить свій історичний період у середині 2026 року, що ознаменує значний зсув у стратегії електрифікації Porsche. Це рішення ухвалено на тлі жорсткіших вимог до кібербезпеки згідно з регламентом GSR2 та зростаючої тенденції до спільних платформ у межах Volkswagen Group. У короткостроковій перспективі розрив у 2026–2028 роках створює виклик для портфоліо; у середньостроковій перспективі відокремлення назви Macan для електромобілів та розробка нового позашляховика з двигуном внутрішнього згоряння/гібридом на платформі PPC обіцяє допомогти Porsche зберегти охоплення продуктом, зберігаючи при цьому своє технологічне позиціонування.

Крім того, мільйонним Macan, що зійшов з конвеєра, став Macan 4 Electric кольору Frozen Blue Metallic.

Джерело: https://baonghean.vn/porsche-macan-chay-xang-loi-chia-tay-va-buoc-chuyen-2026-10309779.html