Правила управління, експлуатації, експлуатації та технічного обслуговування дорожньої інфраструктури в провінції Бакнінь

БАКНІНЬ - Народний комітет провінції Бакнінь щойно видав Рішення № 30/2025/QD-UBND про запровадження правил управління, експлуатації, експлуатації та технічного обслуговування дорожньої інфраструктури в провінції, яке набуває чинності з 10 жовтня 2025 року.

Згідно з Положенням, Департамент будівництва управляє такими типами доріг: провінційними дорогами, національними автомагістралями, що є децентралізованими та призначеними для управління; дорогами обслуговування, під'їзними дорогами, відокремленими від національних автомагістралей (за винятком деяких робіт на маршруті, призначених для управління народним комітетам комун та районів); іншими дорогами, призначеними провінційним народним комітетом.

Швидкісна автомагістраль Ханой - Бакзянг .

Рада з управління промисловими парками провінції управляє дорогами громадського транспорту в межах промислових парків (за винятком доріг, що управляються Департаментом будівництва), та іншими дорогами, призначеними Народним комітетом провінції.

Народний комітет на рівні комуни управляє міською дорожньою системою, дорогами, що з'єднують промислові парки та промислові кластери (за винятком доріг, що управляються Департаментом будівництва), комунальними дорогами та сільськими дорогами в зоні управління; іншими дорогами та деякими роботами на дорожніх маршрутах, призначених Провінційним народним комітетом.

Щодо транспортного сполучення з місцевими дорогами, підключення до дороги повинно відповідати плануванню, затвердженому компетентним органом державного управління згідно з чинними правилами. Зокрема, для підключення до дороги, не включеної до встановленого плану, нове місце розташування перехрестя підключення повинно забезпечувати таку конкретну відстань:

- Для доріг III категорії або вище: не менше 1500 м

- Для доріг IV категорії або нижче: не менше 1000 м.

- Немає нормативних актів щодо мінімальної відстані між двома суміжними точками підключення до сільських доріг або доріг житлових груп, але підключення має бути повністю обладнане засобами безпеки дорожнього руху та системами дорожньої сигналізації для забезпечення порядку та безпеки дорожнього руху.

- У разі виконання завдань національної оборони та безпеки, дорожніх маршрутів та ділянок, що проходять через місцевості з високими горами, глибокими ярами, річками, струмками, каналами, канавами, дамбами, озерами, дамбами, іригаційними спорудами, гідроелектростанціями, залізницями, історичними та культурними пам'ятками, важливими спорудами, але зі складнощами у будівництві доріг обслуговування, під'їзних доріг, відгалужень або задоволення нагальних потреб соціально-економічного розвитку місцевості, відстань може бути зменшена порівняно з вищезазначеними нормами.

Перехрестя проектуються та будуються відповідно до технічних норм і стандартів; вони відповідають рівню дороги та забезпечують безпеку руху та пропускну здатність дороги. За наявності достатньої земельної ділянки для будівництва смуги швидкості, необхідно організувати смугу швидкості для повороту праворуч транспортних засобів, що в'їжджають на перехрестя.

План управління, експлуатації, експлуатації та технічного обслуговування дорожньої інфраструктури готується та затверджується щорічно відповідно до нормативних актів, використовуючи кошти державного бюджету, якими розпоряджається Департамент будівництва.

ТС

Джерело: https://baobacninhtv.vn/quy-dinh-quan-ly-van-hanh-khai-thac-bao-tri-ket-cau-ha-tang-duong-bo-tren-dia-ban-tinh-bac-ninh-postid427820.bbg