Запуск Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 - позашляхового "бойового коня"

Нещодавно випущену позашляхову пригодницьку модель Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 року було оновлено, отримавши технології безпеки та сучасніші зручності.

Майже рік тому Yamaha оновила свої пригодницькі мотоцикли Ténéré 700 та 700 Rally, але тоді не згадувала про версію для далеких гонок World Raid.

Однак, у 2026 році Yamaha значно покращила свою позашляхову модель Ténéré 700 World Raid, встановивши 6-осьовий датчик руху IMU, змінивши сидіння та підвісивши всю цю конструкцію за допомогою абсолютно нових повністю регульованих пружин KYB.

Серцем автомобіля, як і раніше, є знайомий 689-кубовий паралельний 2-циліндровий двигун CP2, який видає 73,4 к.с. при 9000 об/хв і 68 Нм крутного моменту при 6500 об/хв.

Двигун тепер поєднаний з електронною дросельною заслінкою, що розблоковує два режими потужності, а також круїз-контроль та обмежувач швидкості. Крім того, точку ввімкнення зчеплення зміщено вперед на 35 градусів.

Крім того, велосипед оснащений новим корпусом зчеплення, розробленим для створення більше місця для правої ноги під час сидіння або стояння. Коробку передач також було налаштовано для плавнішого перемикання, з можливістю оснащення опціональним квікшіфтером вгору/вниз, якщо потрібно.

Для контролю продуктивності як на дорозі, так і поза нею, World Raid тепер також оснащений шестиосьовим датчиком IMU для чутливих до нахилу електронних систем, включаючи систему контролю тяги, контроль пробуксовки та ABS для поворотів.

На жаль, на стандартному Ténéré 700 відсутній датчик IMU, який вимірює кут нахилу мотоцикла, щоб контролювати рівень зчеплення, який може застосувати водій. Як систему контролю тяги (TCS), так і систему контролю пробуксовки (SCS) можна налаштувати на «Вулиця», «Позашляховий рух» або повністю вимкнути, щоб змінювати рівень пробуксовки, який може бути досягнуто з кожним натисканням дросельної заслінки.

Як і в поточному World Raid, ABS можна налаштувати для обох коліс, лише для переднього або повністю вимкнути – залежно від місцевості. Нові плетені сталеві трубопроводи працюють у поєднанні з передніми гальмівними супортами Brembo та 282-міліметровими гальмівними дисками.

Окрім підвіски, також було оновлено два алюмінієві паливні баки. Із загальним об’ємом 23 літри бак тепер на 1,5 кг легший і може проїхати приблизно 500 км без необхідності дозаправки.

Дизайн мотоцикла також був покращений для кращої ергономіки – у поєднанні з новим цільним гоночним сидінням, яке полегшує перехід від сидячого до стоячого положення. Нова повністю регульована підвіска KYB – складається з перевернутої вилки Kashima 46 мм з покращеними налаштуваннями пружин та амортизаторів, а також моноамортизатора з ходом 106 мм (на 5 мм більше, ніж раніше).

Загалом, World Raid має хід 230 мм спереду та 220 мм ззаду – на 20 мм більше, ніж у стандартній версії. Дорожній просвіт залишається на рівні 255 мм, з 21-дюймовими спицьованими колесами спереду та 18-дюймовими спицьованими колесами ззаду для кращої керованості. Нове 16-ступінчасте підсилювач керма доповнює комплектацію.

Сидячи на водійському місці, ви також знайдете новий 6,3-дюймовий вертикальний кольоровий TFT-дисплей з темами «Вулиця», «Дослідник» та «Рейд» для відображення різної інформації залежно від дорожньої ситуації. Він може підключатися до мобільного телефону через USB-C та має оновлені ручки керма.

Очікується, що Yamaha Ténéré 700 World Raid буде доступний у дилерів з березня 2026 року у двох додаткових кольорах: яскравому Redline White та потужному, міцному Midnight Black. Ціна Yamaha Ténéré 700 World Raid, як очікується, буде трохи вищою, ніж у поточної версії.

Джерело: https://khoahocdoisong.vn/ra-mat-yamaha-tenere-700-world-raid-2026-ngua-chien-dia-hinh-post2149064853.html