Suzuki Fronx – «Справжня» цінність позашляховика, яка перевищує стандарти сегмента

Suzuki Fronx щойно був запущений у В'єтнамі, привносячи нове покоління в сегмент малих позашляховиків. Він має молодіжний дизайн, передові технології безпеки та гнучке відчуття від водіння.

Відео : Короткий огляд Suzuki Fronx 2025 року у В'єтнамі.

Компактний, але елегантний дизайн

Втілюючи сучасну мову дизайну позашляховиків-купе, Suzuki Fronx вражає своїм динамічним, акуратним, але водночас спортивним зовнішнім виглядом. Форма автомобіля розроблена на основі відомої філософії дизайну Suzuki «Sho-Sho-Kei-Tan-Bi», що означає менший, легший, коротший, але водночас красивий. Це допомагає Fronx оптимізувати простір, не жертвуючи комфортом.

Передня частина Fronx підкреслена гострою решіткою радіатора в поєднанні зі світлодіодними денними ходовими вогнями, що створює сильний, але водночас вишуканий вигляд. Матеріали та поєднання ліній кузова також демонструють ретельну досконалість: кузов не товстий і важкий, а натомість має збалансовану форму, високу видимість і трохи низьку лінію даху, що створює відчуття «купе» у формі позашляховика.

З довжиною лише 3995 мм, шириною 1765 мм та висотою близько 1550 мм, Fronx належить до сегмента міських позашляховиків «4 метри», який дуже популярний на таких ринках, як Індія, а тепер і В'єтнам. Цей компактний дизайн дозволяє легко маневрувати на людних вулицях, зручно паркуватися, зберігаючи при цьому сучасний та спортивний вигляд.

Хоча загальна довжина становить лише 3995 мм, що менше, ніж у конкурентів, таких як Kia Sonet (4210 мм), Fronx має довшу колісну базу (2520 мм), що забезпечує напрочуд просторий простір для пасажирів, особливо на задньому ряду. Дуже примітним моментом є те, що Fronx орієнтований на стиль «сучасного міського позашляховика» з великими колесами, чіткими лініями кузова та квадратною задньою частиною – все це створює «висококласний» вигляд, навіть незважаючи на те, що автомобіль все ще знаходиться в розумному ціновому сегменті. Такий дизайн робить Fronx не лише практичним, але й стильним вибором для молодих, динамічних клієнтів.

Мінімалістичний, вишуканий дизайн інтер'єру та якісні матеріали оздоблення роблять простір автомобіля одночасно зручним та сучасним. Такі зручності, як 9-дюймовий центральний екран, бездротове підключення Apple CarPlay/Android Auto та проекційний дисплей (HUD), роблять кабіну більш елегантною, ніж очікувалося в цьому ціновому діапазоні.

Високі стандарти безпеки в сегменті

Найбільш примітним моментом щодо Suzuki Fronx є не лише його безпека, але й те, що компанія проактивно «підвищує стандарт безпеки» до рівня, який багато міських позашляховиків наразі не вважають стандартним. У розмірному діапазоні менше 4 метрів більшість моделей часто скорочують обладнання, щоб зберегти ціну, але Fronx йде в протилежному напрямку: зберігаючи конкурентоспроможну ціну, але все ще оснащений технологіями, які зазвичай можна знайти лише в позашляховиках B-класу вартістю від 700 мільйонів донгів і більше. У змісті порівняльного документа також підкреслюється, що це модель автомобіля, яка «гармонізує дизайн, розумні технології та розумну ціну», і це не просто дешевий автомобіль.

Далі йде система активної безпеки та допомоги водієві. Fronx оснащений функціями, які дійсно можна використовувати в міських умовах В'єтнаму, а не просто «назвати», зокрема: 360-градусна камера для спостереження за дорогою у вузьких провулках та на тісних парковках; екран HUD відображає інформацію на лобовому склі, щоб водієві не доводилося відривати погляд від дороги; 9-дюймовий екран бездротової розважальної системи допомагає зменшити громіздкі операції під час керування. Все це обладнання, яке в документі називається «рідкісним навіть для позашляховиків B-класу високого класу», особливо HUD, який зазвичай зустрічається лише на дорожчих автомобілях.

Що ще важливіше, Fronx також має перевагу в технології активної безпеки (ADAS). У сегменті A-SUV майже жодна модель не має ADAS; а в сегменті B-SUV лише автомобілі вартістю від 705 до 799 мільйонів починають мати ці пакети підтримки, такі як Hyundai Creta, Kia Seltos або Mitsubishi Xforce. Це означає, що якщо Suzuki Fronx все ще підтримує конкурентоспроможну ціну та має ADAS, цей автомобіль робить правильний крок у дусі «перевищення стандарту сегмента», який Suzuki хоче позиціонувати.

Такий підхід має практичну перевагу: покупцям сімейного автомобіля, особливо тим, хто купує його вперше, не доведеться жертвувати безпекою заради ціни. Зазвичай, якщо вони хочуть мати камеру на 360 градусів, безліч подушок безпеки, систему допомоги водієві тощо, користувачам доводиться купувати позашляховики високого класу B-SUV та погоджуватися на високу ціну. З Fronx вони можуть обрати компактний, простий в управлінні позашляховик, але при цьому мати повний захист для свого чоловіка/дружини/дитини, яка сидить на задньому сидінні. Іншими словами, Fronx робить безпеку базовою цінністю, а не додатковим доповненням.

Універсальний , економічний та захопливий автомобіль

Suzuki Fronx не лише видатний дизайн та технології, але й підкорює водіїв своєю гнучкістю та економічністю експлуатації. З радіусом повороту лише 4,8 м – найкращим у сегменті – Fronx легко рухається вузькими вулицями, забезпечуючи комфорт у людних міських районах.

Під капотом версій GLX та GLX Plus Suzuki Fronx оснащений 1,5-літровим м’яким гібридним двигуном потужністю 99 кінських сил та крутним моментом 138 Нм. Ця система забезпечує плавне розганяння, знижує витрату палива та є екологічно чистою. У поєднанні з 6-ступінчастою автоматичною коробкою передач та підрульовими перемикачами передач водій чітко відчує чутливість, плавність та азарт – щось рідкісне для міських позашляховиків у цьому ціновому діапазоні.

Хоча вихідна потужність трохи нижча, ніж у конкурентів на чистому бензині, таких як Kia Sonet або Hyundai Venue, перевага Fronx полягає в його плавності ходу та паливній ефективності. Зокрема, середня витрата палива становить лише близько 5,2 літра/100 км у змішаному циклі, що значно нижче, ніж у Sonet та Venue (від 5,7 до 6 літрів/100 км), і перевершує Toyota Raize (6,6 літра/100 км).

Різниця полягає в тому, як працює м’яка гібридна система Suzuki: невеликий електродвигун допомагає під час розгону та рекуперує енергію під час уповільнення, підтримуючи роботу бензинового двигуна в оптимальному діапазоні. В результаті Fronx не тільки забезпечує плавнішу їзду та природнішу реакцію дросельної заслінки, але й зменшує вібрацію та шум під час повільного руху в місті.

Висновок

Завдяки стильному дизайну, комфортному оснащенню, передовим технологіям безпеки та гнучкому управлінню, Suzuki Fronx встановлює новий стандарт у сегменті міських позашляховиків. Це не просто автомобіль за «розумною ціною», а символ балансу між стилем, безпекою та сучасним досвідом водіння для молодих, динамічних людей, які люблять міське життя.

Джерело: https://khoahocdoisong.vn/suzuki-fronx-gia-tri-that-cua-mau-suv-vuot-chuan-phan-khuc-post2149064815.html