Ходімо перевіримо наші квитки на поїзд Нхон!

Квиток на поїзд за маршрутом Нхон - станція Ханой має круглий дизайн із тисненим зображенням Кхуе Ван Как, фотографію якого зробив Фам Транг вдень 8 серпня.

Побачивши в соціальних мережах зображення вхідних квитків на залізничну лінію Нхон - Ханой із павільйоном Кхуе Ван Как, Фам Транг скористався нагодою, щоб переглянути їх вдень 8 серпня.

29-річна офісна працівниця з району Донг Да міста Ханой розповіла, що коли вперше побачила квиток на поїзд, який був «простим, компактним, але дуже в ханойському стилі», то скористалася обідньою перервою, щоб його перевірити.

«На відміну від паперових квитків чи карток в автобусах, квиток на метро від станції Нхон до Ханоя має простий дизайн, без друкованих цифр чи літер, але він ненав’язливо передає «це Ханой», що ще більше викликає у мене бажання потримати його в руці», – сказав Транг.

Вона також зазначила, що після публікації фотографій своїх квитків на особистій сторінці багато друзів також вирішили поїхати туди після роботи, адже поїзд курсує безперервно з 5:30 ранку до 10:00 вечора щодня, кожні 10 хвилин.

О 16:00 19-річна Фам Тхі Дьєу та її хлопець прибули на станцію Кау Зяй, щоб покататися на естакаді. Студентка першого курсу Ханойського національного університету сказала, що хоче спробувати покататися на естакаді та відвідати вісім станцій вздовж маршруту від Нхо Сон до Кау Зяй.

Окрім враження від швидкої, але плавної поїздки, Дьє сказав, що квиток на цю залізничну лінію цікавий своїм дизайном, завдяки якому його легко покласти в кишеню та акуратно зберігати.

«Я бачив, як люди порівнюють цей квиток із печивом Oreo через його темно-коричневий колір, але ще більш вражаючим є тиснене зображення Khue Van Cac. Це лише невелика деталь, але вона демонструє ретельну увагу до деталей з боку керівництва та операційного агентства», – сказав Дьє.

Фам Тхі Дьєу та її хлопець вирушили в подорож та сфотографувалися зі своїми квитками на метро, ​​що прямує зі станції Нхон до Ханоя, вдень 8 серпня.

Вийшовши на станції Кау Дьєн в районі Нам Ту Лієм, 78-річний Ле Тхо Труонг та його двоє друзів, 86-річний Нгуєн Дінь Хоан та 80-річний Тран Куок Бао, розповіли, що провели годину, їздячи лінією метро Нхон - станція Ханой та виходячи на допоміжних станціях.

Подорожуючи багатьма країнами, пан Труонг зазначив, що в'єтнамський естакадний поїзд, хоча й досі перебуває в випробувальній експлуатації, досить стабільний, з високою швидкістю, але без трясіння, що можна порівняти з розвиненими країнами. Однак відстань від платформи до місця посадки на поїзд недостатньо мала, що викликає занепокоєння, що маленькі діти можуть легко послизнутися, якщо будуть необережними. Він запропонував встановити захисні бар'єри в зонах очікування поїздів на станціях замість жовтих попереджувальних ліній для забезпечення безпеки.

Згадуючи найбільш вражаючий аспект свого досвіду, пан Труонг сказав, що це була кругла конструкція квитка, оскільки паперові квитки легко мнуться, тоді як магнітні картки мають тенденцію до деформації або вицвітання після тривалого використання.

Однак, пан Хоан зазначив, що одним із пунктів невдоволення було те, що розмір квитка був дещо малим, що може бути складно для літніх людей з поганим зором, тремтячими руками та ногами, або маленьких дітей.

Пан Тран Куок Бао, пан Ле Тхо Труонг та пан Нгуєн Дінь Хоан (зліва направо) позують для фото зі своїми квитками на метро на станції Фу Дьєн, район Нам Ту Лієм, вдень 8 серпня.

Представник Центру управління дорожнім рухом міста Ханой при Департаменті транспорту Ханоя заявив, що квитки на в'їзд та виїзд із залізничної лінії Ньон - станція Ханой оплачуються за допомогою жетонів (формою монет), на відміну від карток, що використовуються на станції Катлінь - Хадонг. Форма квитка залежить від технології поїзда. Поїзд Ньон - станція Ханой використовує французьку технологію, тому в ньому використовуються жетони-картки, що відповідають міжнародним стандартам.

«Основні технічні вимоги до картки-токена – це просто темне коло, тоді як зображення на картці буде досліджено та розроблено Центром управління дорожнім рухом та експлуатації міста Ханой», – сказав представник.

Щодо занепокоєння громадськості щодо невеликого розміру жетона для залізничної лінії Нхон – станція Ханой, який користувачі, особливо маленькі діти, можуть легко втратити, представник заявив, що політика Ханоя полягає в тому, що діти віком до 6 років, які подорожують з дорослим, звільняються від оплати проїзду, тому немає потреби турбуватися про втрату жетона.

Щойно закінчилися заняття, 20-річний студент третього курсу Ханойського промислового університету Тран Ань Дат запросив п'ятьох друзів пройтися до станції Нхо Сон, щоб сісти на поїзд і сфотографуватися з унікальним посвідченням особи.

«Дизайн картки — це унікальна та цікава ініціатива, яку інші постачальники громадського транспорту могли б розглянути, оскільки вона одночасно захищає довкілля та зберігає самобутній характер столиці», — сказав Дук.

Багато молодих людей відвідують станції на лінії Нхон - Ханой, щоб сфотографувати поїзд та його відмінний жетон.

Менш ніж через день після того, як поїзд Нхон - станція Ханой відкрився для безкоштовного перегляду, зображення унікального квитка туди й назад широко поширилися в соціальних мережах. Кожен пост зібрав тисячі лайків та коментарів, які висловлюють захоплення дизайном. Багато людей вже запланували поїздки до Ханоя, щоб проїхатися на естакаді. Одна з них - родина Фуонг Мінь з Хайфону . 32-річна жінка сказала, що цієї суботи вранці вона, її чоловік та донька прийдуть, щоб проїхатися поїздом та зареєструватися зі своїм унікальним квитком.

«Я не можу дочекатися, коли вся лінія запрацює у 2027 році, тому хочу вирушити негайно. Бачачи, як усі хизуються фотографіями себе з поїздом та спеціальним пропуском, я також хочу зафіксувати цей момент», – сказала пані Мінь.

За словами пана Ву Хонг Трионга, генерального директора Ханойського метрополітену, метрополітен станції Нхон – Ханой має 10 поїздів з максимальною швидкістю 80 км/год та середньою експлуатаційною швидкістю 35 км/год. Кожен поїзд складається з 4 вагонів, кожен з яких перевозить 236 пасажирів, а за один рейс перевозиться приблизно 950 пасажирів.

Уже в перший день комерційної експлуатації лінія метро привабила велику кількість відвідувачів. З плином дня кількість відвідувачів зростала, всі чотири вагони були повністю зайняті.

«Хоча це пробний запуск, кількість відвідувачів, які приходять, щоб побачити це, велика, і очікується, що вона продовжуватиме зростати найближчим часом», – сказав пан Труонг.

ТБ (за даними VnExpress)

Джерело: https://baohaiduong.vn/ru-nhau-di-check-in-with-train-tickets-nhon-ga-ha-noi-389758.html