Бачачи, як у соціальних мережах постійно поширюються зображення вхідних квитків на залізничну лінію Нхон - Ханой із зображенням Кхуе Ван Как, Фам Транг скористався нагодою зареєструватися опівдні 8 серпня.
29-річна офісна працівниця з району Донг Да міста Ханой розповіла, що вперше побачила квиток на поїзд, який був «простим, компактним, але дуже ханойським», тому скористалася обідньою перервою, щоб його випробувати.
«На відміну від паперових квитків чи карток в автобусах, квиток на метро Нхон – Ханой має простий дизайн, на ньому немає цифр чи літер, але він неявно показує «це Ханой», що ще більше викликає у мене бажання потримати його в руці», – сказав Транг.
Вона також розповіла, що після публікації фотографії квитка на її особистій сторінці багато друзів також вирішили поїхати туди після роботи вдень, адже поїзд курсує безперервно з 5:30 ранку до 10 вечора щодня, з інтервалом у 10 хвилин.
О 16:00 19-річна Фам Тхі Дьєу та її хлопець вирушили на станцію Кау Зіай, щоб проїхатися на естакаді. Студентка першого курсу Ханойського національного університету сказала, що хоче спробувати естакаду та відвідати 8 станцій на маршруті від Нхон до Кау Зіай.
Окрім враження від швидкої, але плавної швидкості руху, Дьє сказав, що квиток на цю залізничну лінію цікавий своїм дизайном, який дозволяє легко покласти його в кишеню та зберігати.
«Я бачу, як люди порівнюють цей квиток з Oreo через його темно-коричневий колір, але найбільше вражає рельєфне зображення Khue Van Cac. Це лише маленька деталь, але вона показує ретельність у кожній деталі управління та операційного агентства», – сказав Дьє.
Виходячи на станції Кау Дьєн, район Нам Ту Ліем, пан Леу Тхо Труонг, 78 років, та двоє його друзів, Нгуєн Дінь Хоан, 86 років, та Чан Куок Бао, 80 років, розповіли, що провели годину, подорожуючи лінією метро Нхон - станція Ханой та виходячи на підстанціях.
Подорожуючи багатьма країнами, пан Труонг зазначив, що хоча в'єтнамський естакадний поїзд щойно пройшов випробування, він досить стабільний, швидкий, але не хитається, не поступається розвиненим країнам. Однак відстань від платформи до поїзда недостатньо мала, що викликає занепокоєння, що діти можуть легко послизнутися, якщо будуть необережними. Він запропонував станціям встановити бар'єри в місцях очікування поїздів, а не просто розміщувати жовті попереджувальні лінії, щоб забезпечити безпеку.
Говорячи про вражаючий момент у подорожі, пан Труонг зазначив, що це був дизайн круглого квитка, оскільки паперові квитки легко мнуться, а магнітні картки деформуються, або шар фарби тьмяніє після тривалого використання.
Однак, пан Хоан зазначив, що незадовільним моментом є те, що розмір квитка дещо малий, що може створювати труднощі для людей похилого віку з поганим зором, тремтячими руками та ногами, або для маленьких дітей.
Представник Центру управління дорожнім рухом та експлуатації міста Ханой при Департаменті транспорту Ханоя повідомив, що для вхідного квитка на залізничну станцію Ньон - Ханой використовується жетон (у формі монети), який відрізняється від картки, що проходить на станції Катлінь - Хадонг. Форма квитка залежить від технології поїзда. У поїзді Ньон - залізнична станція Ханой використовується французька технологія, тому використовується жетон-картка, яка відповідає світовому стандарту.
«Основні технічні вимоги до токена – це просто темне коло, а зображення на картці буде досліджено та розроблено Центром управління дорожнім рухом та експлуатації міста Ханой», – сказав представник.
Щодо занепокоєння людей щодо того, що токен для залізничної лінії Нхон - Ханой малий і його можуть легко загубити користувачі, особливо діти, представник зазначив, що політика Ханоя полягає в тому, що діти віком до 6 років, які подорожують з дорослим, отримують безкоштовні квитки, тому немає потреби турбуватися про їх втрату.
Відразу після занять 20-річний студент третього курсу Ханойського промислового університету Тран Ань Дат також запросив 5 друзів пройтися до станції Нхон, щоб поїхати поїздом і сфотографуватися з унікальною карткою.
«Дизайн картки — це унікальна та цікава ініціатива, яку можуть розглянути інші види громадського транспорту, щоб захистити довкілля та зберегти унікальні риси столиці», — сказав Дук.
Менш ніж через день після того, як поїзд Нхон - залізнична станція Ханой було відкрито для безкоштовного перегляду, зображення унікального квитка туди й назад поширилося в соціальних мережах. Кожен пост зібрав тисячі лайків та коментарів, у яких висловлювалося їхнє враження від дизайну. Багато людей запланували приїхати до Ханоя, щоб проїхатися надземним поїздом. Одна з них - родина пані Фуонг Мінь з Хайфону . 32-річна жінка сказала, що цієї суботи вранці вона приїде з чоловіком та донькою, щоб проїхатися поїздом та зареєструватися для отримання унікального квитка.
«Я не можу дочекатися, коли повна лінія запрацює у 2027 році, тому хочу поїхати негайно. Бачачи людей, які хизуються фотографіями з поїздом та спеціальною карткою, я також хочу зафіксувати цей момент», – сказала пані Мінх.
Пан Ву Хонг Труонг, генеральний директор Ханойського метрополітену, повідомив, що на станції Ханой Нхон курсує 10 поїздів з максимальною швидкістю 80 км/год та середньою експлуатаційною швидкістю 35 км/год. Кожен поїзд має 4 вагони, кожен вагон перевозить 236 пасажирів, а за один рейс перевозиться близько 950 пасажирів.
У перший день комерційної експлуатації лінія метро була переповнена відвідувачами. З плином дня кількість відвідувачів збільшувалася, і всі чотири вагони були повні.
«Хоча це пробний запуск, кількість відвідувачів, які приходять, щоб побачити його, велика, і очікується, що вона продовжуватиме зростати найближчим часом», – сказав пан Труонг.
ТБ (за даними VnExpress)Джерело: https://baohaiduong.vn/ru-nhau-di-check-in-voi-ve-tau-nhon-ga-ha-noi-389758.html
Коментар (0)