Модернізація каналу Куйньон незабаром розпочнеться

Проект модернізації каналу Куйньон для повністю завантажених суден дедвейтом до 50 000 розпочнеться у першому кварталі 2025 року.

За даними Ради з управління морськими проектами, інвестиційний проект з будівництва та модернізації каналу Куйньон для суден дедвейтом 50 000 тонн розпочнеться у березні 2025 року з пакетом «Днопоглиблювальні роботи, транспортування днопоглиблювальних матеріалів для скидання та переміщення сигнальних буїв».

Проєкт буде реалізовано протягом 300 днів, його метою є інвестування в реконструкцію морського каналу та поворотного басейну Куйньон для суден місткістю до 50 000 дедвейт-тонн (при повному завантаженні) або більше (забезпечення умов безпеки на морі) для задоволення потреб регіону у транзиті вантажів.

Проект модернізації водного шляху Куйньон може допомогти регіональним морським портам приймати судна дедвейтом до 50 000 тонн (при повному завантаженні) або більше, зменшуючи навантаження та підвищуючи ефективність морських операцій у цьому районі.

Інвестиційний проект з будівництва та модернізації каналу Куйньон для суден дедвейтом 50 000 тонн має загальний обсяг інвестицій у розмірі 693,2 млрд донгів, мобілізованих з державного бюджету в рамках середньострокового плану державних інвестицій на період 2021-2025 років.

Обсяг проєкту включає реконструкцію та модернізацію каналу довжиною близько 7,16 км від буя № 0 до поворотного басейну причалу № 1, з шириною каналу 140 м та висотою дна каналу -13 м (морська карта); модернізацію існуючого поворотного басейну перед причалом № 1 у спільний поворотний басейн діаметром 400 м; розширення вигнутого каналу з 220 до 235 м; переміщення системи сигналізації буїв відповідно до модернізованого каналу.

Очікуваний обсяг днопоглиблення в рамках проекту реконструкції та модернізації каналу Куйньон для суден дедвейтом 50 000 становить близько 4,1 млн м3.

Міністерство транспорту доручає Раді з управління морськими проектами відповідати за організацію досліджень, проектування, встановлення, перевірку, оцінку та затвердження будівельних креслень відповідно до нормативних актів; складання загальних та детальних планів і графіків реалізації проекту, дотримуючись нормативних актів та відповідно до плану капітального будівництва, виділеного компетентними органами.

Рада з управління морськими проектами також відповідає за ретельне управління витратами на будівництво, гарантуючи, що вони не перевищують загальний затверджений обсяг інвестицій у проект.

Згідно зі статистикою Морської адміністрації В'єтнаму, за 5-річний період з 2019 по 2023 рік кількість суден з тоннажем більшим, ніж заявлено, які входять та виходять з морського порту Куйньон, зросла з 204 суден у 2019 році до 217 суден у 2023 році.

Обсяг товарів, що проходять через морський порт Куйньон, також має тенденцію до зростання. У 2019 році обсяг товарів, що проходять через морський порт Куйньон, досяг понад 8,8 мільйона тонн, а до 2023 року обсяг збільшився до понад 10 мільйонів тонн. У 2024 році обсяг товарів, що проходять через морський порт Куйньон, досяг понад 12,3 мільйона тонн.

У рамках проекту «Дослідження щодо покращення можливостей експлуатації громадської морської інфраструктури та існуючої портової інфраструктури» Морської адміністрації В'єтнаму морський канал Куйньон тривалий час не обслуговувався та не днопоглиблювався.

Водночас, проекти днопоглиблення для підтримки водних площ перед портом у цьому районі не проводилися протягом багатьох років для забезпечення проектної глибини.

Тим часом, якщо провести днопоглиблення та модернізацію, порт Куйньон зможе приймати судна місткістю до 70 000 дедвейт-тонн зі зменшеним завантаженням.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/sap-khoi-cong-nang-cap-luong-quy-nhon-192250227170848959.htm