Різниця між гібридним, двигуном внутрішнього згоряння та електромобілем

Sự khác nhau giữa xe hybrid, động cơ đốt trong và ô tô điện- Ảnh 1.

У гонці за зменшення викидів та споживання палива, окрім дослідження та виробництва повністю електричних автомобілів, багато виробників автомобілів давно досліджують гібридні автомобілі як альтернативне рішення.

Залежно від фактичних умов кожної країни, застосування дорожньої карти розвитку електромобілів у кожній країні відрізняється.

Завдяки швидкому розвитку, окрім автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння (ДВЗ), поступово набувають популярності гібридні автомобілі (HEV) та електромобілі (BEV).

Усі три типи транспортних засобів мають певні відмінності. Зокрема, електромобілі, як випливає з назви, працюють повністю на електроенергії від великого акумуляторного блоку. У той час як транспортні засоби з двигунами внутрішнього згоряння добре знайомі з використанням викопного палива, яке спалюється, перетворюючи теплову енергію на робочу енергію через коробку передач та активну передачу на колеса.

Що стосується гібридних транспортних засобів, вони вважаються комбінацією BEV та ICE, якщо вони мають як двигун внутрішнього згоряння, так і електродвигун. Залежно від типу гібрида, двигун внутрішнього згоряння може використовуватися разом з електродвигуном або діяти як генератор для роботи двигуна .

Sự khác nhau giữa xe hybrid, động cơ đốt trong và ô tô điện- Ảnh 2.

Sự khác nhau giữa xe hybrid, động cơ đốt trong và ô tô điện- Ảnh 3. — \

Гібридні автомобілі – це тип транспортного засобу, який був винайдений дуже рано, одразу після автомобілів з двигуном внутрішнього згоряння. Гібрид – це найбазовіший рівень екологічних автомобілів, що використовує традиційний двигун внутрішнього згоряння в поєднанні з електродвигуном, тому його також називають гібридним електромобілем. Гібридні автомобілі поділяються на два типи: самозарядні (HEV) та електромобілі з підзарядкою від мережі для використання (PHEV).

Sự khác nhau giữa xe hybrid, động cơ đốt trong và ô tô điện- Ảnh 4.

У деяких випадках, наприклад, під час запуску, розгону або руху в заторах, електродвигун через PCU (блок керування живленням ) братиме енергію з акумулятора для живлення автомобіля. Водночас надлишкова енергія під час гальмування або уповільнення буде заряджатися в акумулятор.

Згідно з дослідженням, опублікованим Ханойським університетом науки і технологій, якщо два транспортні засоби використовують двигуни однакової потужності, то HEV-транспортні засоби заощадять понад 40% більше палива, ніж звичайні бензинові автомобілі, тим самим значно зменшуючи викиди CO2 в повітря.

Хоча перевагою є зменшення викидів CO2, економія палива та відсутність необхідності заряджати акумулятор , недоліком HEV-транспортних засобів є те, що внесок електродвигуна під час роботи транспортного засобу насправді незначний.

Тим часом, PHEV (плагінові електромобілі) мають таку ж структуру, як і HEV (гідроелектромобілі на батарейках), але акумулятор на PHEV має більшу ємність, а електродвигун має більшу ємність, а також є додатковий механізм для заряджання електроенергії ззовні через зарядний порт. PHEV можуть працювати на складній місцевості, оскільки вони гнучко поєднують як бензин, так і електроенергію під час руху. Оскільки цей тип транспортного засобу вимагає станції зарядки електромобілів , HEV вважаються підходящою формою для країн, які не мають достатньої інфраструктури для розвитку електромобілів на акумуляторних батареях.

Окрім економії палива та зменшення викидів, експерти також оцінюють HEV-автомобілі як такі, що не змінюють звичок традиційних користувачів автомобілів, коли їм потрібно лише заправлятися бензином, не турбуючись про зарядку. Тому цей тип автомобіля не матиме обмеженого запасу ходу.

Водночас, ця лінійка автомобілів також плавніша та тихіша (при використанні електроенергії), а її розгін також кращий, ніж у автомобілів з ДВЗ, оскільки вона використовує як двигун внутрішнього згоряння, так і електродвигун .

Однак, через додавання електродвигуна та акумуляторної батареї, вартість HEV буде вищою , ніж у двигуна внутрішнього згоряння. Це робить ціну продажу автомобіля також вищою, ніж у автомобіля з двигуном внутрішнього згоряння з таким самим об'ємом двигуна.

Sự khác nhau giữa xe hybrid, động cơ đốt trong và ô tô điện- Ảnh 5.

Sự khác nhau giữa xe hybrid, động cơ đốt trong và ô tô điện- Ảnh 6.

На відміну від автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння, електромобілі не мають двигуна внутрішнього згоряння, а використовують лише простий механізм з основним акумуляторним блоком, який забезпечує живлення електродвигуна. Через характерне для електродвигунів велике, миттєве прискорення, більшість автомобілів BEV не використовують багатошвидкісні коробки передач для перетворення крутного моменту.

Перевагою BEV є те, що він не викидає CO2. Компоненти машини простіші та легші в ремонті, ніж у автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння, тому його вважають майбутнім автомобільної промисловості.

Недоліком електромобілів з функцією BEV є те, що для заряджання акумулятора потрібно більше часу, а дальність ходу на одному заряді менша, ніж у бензинових або дизельних автомобілів. Водночас час заправки значно довший.

Крім того, для широкого розвитку електромобілів на базі акумуляторних батарей дуже важлива дорожня інфраструктура, зокрема облаштування зарядних станцій.