Посилення торгівлі та сприяння інвестиціям між В'єтнамом та Китаєм

VTV.vn - Використовуючи імпульс Осіннього ярмарку 2025 року, співпраця між В'єтнамом та Китаєм трансформується з традиційної торгівлі до розгалужених ланцюгів поставок.

У якому інфраструктура, зелена економіка та технології розглядаються як основи регіонального процвітання.

В рамках Осіннього ярмарку 2025 року в жвавій атмосфері відбулася Конференція з розвитку торгівлі, інвестицій та ділових зв'язків між В'єтнамом та Китаєм, яка зібрала участь сотні делегатів. Цей захід має особливе значення, оскільки відбувається якраз під час 75-ї річниці встановлення дипломатичних відносин та року гуманітарного обміну між В'єтнамом та Китаєм. Конференція є не лише торговельною можливістю, а й форумом для двох країн, щоб окреслити нові простори для співпраці, максимально використовуючи переваги одна одної в контексті рішучої реструктуризації глобального ланцюга поставок.

Відкриття глобального «майданчика», початок «нового торгового шляху» Куньмін – Хайфон

Виступаючи на конференції, пан Нгуєн Ба Хай, заступник директора Центру підтримки торгівлі та інвестицій (Агентство з просування торгівлі, Міністерство промисловості і торгівлі), представив інвестиційне середовище та політику в галузі промисловості та торгівлі, підтвердивши, що В'єтнам вступає в період найсильнішого промислового зростання за два десятиліття, залучаючи міжнародні потоки капіталу завдяки консолідованій внутрішній силі.

Позиція В'єтнаму як інвестиційного напрямку побудована на подвійному фундаменті інституційної реформи та проривів в інфраструктурі. Уряд впроваджує потужну інституційну реформу, як правило, Постанову № 66-NQ/TW про інновації в законотворчості та правозастосуванні. Закони про інвестиції, підприємства та державні інвестиції були всебічно переглянуті, уніфіковані в напрямку прозорості, публічності та відповідності міжнародній практиці, створюючи чіткий правовий коридор для інвесторів. Багато населених пунктів рішуче перейшли до моделі «уряду, що обслуговує», спростивши процедури та скоротивши час отримання інвестиційних ліцензій – фактор, який високо цінують міжнародні інвестори.

Поряд з реформами, інвестиції в транспортну інфраструктуру створюють стратегічні «транспортні кола», змінюють карту регіональної логістики та зміцнюють позиції В'єтнаму щодо «ніршорінгу». Терміновість модернізації двосторонньої логістичної інфраструктури була підкреслена на найвищому рівні, коли прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь запропонував Китаю посилити співпрацю в розвитку залізничної інфраструктури, включаючи пільгові кредити, навчання людських ресурсів та будівництво залізничного промислового комплексу, розглядаючи це як основу стратегічної співпраці.

Понад 100 підприємств провінції Шаньдун (Китай) торгують на Осінньому ярмарку 2025 року

Одним із найбільш очікуваних проектів є залізниця Куньмін – Лаокай – Ханой – Хайфон, будівництво якої, як очікується, розпочнеться наприкінці 2025 року. Цей маршрут вважається революційним логістичним рішенням, що безпосередньо з'єднує важливі центри виробництва та споживання в південно-західному регіоні Китаю (такі як Чунцін, Наньнін та Західний Юньнань) з морським портом Хайфон, який здатний приймати судна вантажопідйомністю 300 000–400 000 тонн. Це великий поштовх для логістики, промисловості та двостороннього експорту.

«Зелена ера»: опора технологічної співпраці та сталого розвитку

На конференції було зазначено, що співпраця між В'єтнамом і Китаєм не може обмежуватися прикордонною торгівлею чи простою обробкою, а має бути спрямована на сфери з високою доданою вартістю, відповідно до світових тенденцій розвитку: цифрових технологій та зеленої економіки. Пан Тонг Кієн, секретар партійного комітету Комітету з просування міжнародної торгівлі міста Ліньї (провінція Шаньдун), пояснив важливість цього міста для регіонального ланцюга поставок. Комерційний район Ліньї, який називають «логістичною столицею Китаю» та «китайським ринком», є найбільшим ринковим комплексом у Китаї, що збирає майже 1/5 загального обсягу товарів у країні (понад 6 мільйонів товарів). У 2024 році загальна вартість логістичного товарообігу в Ліньї досягне 137,9 мільярда доларів США.

Пан Тонг Кієн наголосив: «Лін Нгі володіє ефективною логістичною системою з 8 міжнародними логістичними маршрутами. Товари, що експортуються до Південно-Східної Азії транзитом через В'єтнам, скорочують час доставки лише на третину порівняно з традиційними морськими маршрутами». Примітно, що 41% продукції тут виробляється безпосередньо в Лін Нгі, а середня ціна приблизно на 10% нижча за загальний рівень, що створює велику перевагу в постачанні сировини для виробництва у В'єтнамі.

Осінній ярмарок допоміг китайським та в'єтнамським підприємствам скористатися перевагами географічно близьких ринків, культурної схожості та високої взаємодоповнюваності у виробництві.

Орієнтація В'єтнаму на «зелене зростання» та прагнення досягти нульових чистих викидів до 2050 року відкривають нові можливості для співпраці між в'єтнамськими та китайськими підприємствами, особливо в галузях електромобілів, акумуляторів, чистої енергії та зарядної інфраструктури – сфер, де Китай має технологічні переваги, а В'єтнам – потенційний споживчий ринок.

Практика співпраці з провінцією Шаньдун – одним із найдинамічніших економічних полюсів Китаю – продемонструвала цей зсув. Пан Чжоу Лян, директор Центру сприяння інвестиціям – Комітету сприяння міжнародній торгівлі провінції Шаньдун, зазначив, що великі корпорації провінції Шаньдун, такі як GoerTek та Sailun, будують заводи у В'єтнамі, сприяючи двостороннім виробничим та постачальним зв'язкам. У серпні минулого року Міністерство промисловості і торгівлі В'єтнаму та провінція Шаньдун підписали Меморандум про взаєморозуміння щодо співпраці. Ця співпраця прискорюється: за перші шість місяців 2025 року загальний імпортно-експортний обіг між Шаньдуном та В'єтнамом досяг понад 47 мільярдів юанів, що на 16,3% більше, ніж за аналогічний період минулого року.

Пан Чау Луонг додав, що у вересні минулого року секретар партійного комітету провінції Шаньдун товариш Лам Ву очолив делегацію з понад 200 делегатів, яка відвідала В'єтнам та працювала у ньому, відкривши нову главу у всебічному співробітництві. З нагоди Осіннього ярмарку Комітет зі сприяння міжнародній торгівлі провінції Шаньдун також організував делегацію зі 112 підприємств, які представили можливості «виробничої промисловості Шаньдуна».

Щоб максимально використати цю можливість, в'єтнамські підприємства змушені змінити свій спосіб мислення. Пан До Куанг Туан, директор компанії з виробництва енергетичного обладнання, поділився: «Ми хочемо знайти технологічних партнерів для співпраці у створенні виробництва акумуляторів та компонентів для електромобілів у В'єтнамі. Забезпечення походження, дотримання екологічних стандартів та використання передових технологій від китайських партнерів є ключами до глибокого проникнення в'єтнамської продукції на такі ринки, як ЄС та США. Нова логістична інфраструктура, така як залізниця Куньмін - Хайфон, значно знизить витрати, перетворивши В'єтнам на центр виробництва та складання електромобілів для всього регіону АСЕАН».

Можна побачити, що співпраця між В'єтнамом і Китаєм вийшла за межі звичайної торговельної лінії та вступила на новий етап стратегічного зв'язку. В'єтнам забезпечує інфраструктуру, стабільні інституції та відданість зеленому розвитку; Китай привносить величезний капітал, технології та логістичні потужності. Це поєднання відіграє роль стратегічної опори, створюючи новий імпульс для спільного процвітання всього регіону Східної Азії та Південно-Східної Азії в епоху реструктуризації глобального ланцюга поставок.

Джерело: https://vtv.vn/tang-cuong-xuc-tien-thuong-mai-va-dau-tu-viet-nam-trung-quoc-100251028135111224.htm