Прискорити встановлення пунктів стягнення плати за проїзд та зупинок для відпочинку на швидкісній автомагістралі Північно-Південний

(Chinhphu.vn) - Наразі розгортання системи ITS, пунктів стягнення плати за проїзд та випробування навантаження на швидкісній автомагістралі Північно-Південь все ще відбувається повільно, що може вплинути на план збору плати за проїзд з початку 2026 року.

Зупинки відпочинку на автомагістралі розгортаються дуже повільно порівняно з планом.

Згідно зі звітом Департаменту економіки – управління будівельними інвестиціями, з 5 проектів компонента швидкісної автомагістралі Північно-Південний у період 2017-2020 років, 4 проекти мають відставання від графіка від 4% до 14,8%; очікується, що вони будуть завершені до кінця жовтня 2025 року.

Всі ставки дуже повільні.

Зокрема, проєкт швидкісної автомагістралі Май Сон – Національне шосе 45 має результат близько 88%, що на 12% менше за графіком через проблеми з розчищенням ділянки на перехресті Тхіеу Зянг; проєкт Національне шосе 45 – Нгі Сон має результат близько 85,2%, що на 14,8% менше за графіком через проблеми з поганою обробкою ґрунту та розчищенням ділянки на перехресті Нгі Сон; проєкт Нгі Сон – Дьєн Чау має результат близько 90%, що на 10% менше за графіком; проєкт Вінь Хао – Фан Тьєт має результат близько 96%, що на 4% менше за графіком через повільне розчищення ділянки для поворотних доріг на 3 перехрестях (Ма ​​Лам, Дай Нінь та Чо Лау).

Наразі в рамках пакетів поставок обладнання для компонентних проектів Національної автомагістралі 45-Нгі Сон, Нгі Сон-Дьєн Чау, Фантхьєт-Дау Зіай було імпортовано та зібрано 100% обладнання; для решти 2 компонентних проектів було імпортовано та зібрано (90-98)% обладнання.

Наразі підрядники 3 складових проектів, включаючи Нгі Сон-Дьєн Чау, Вінь Хао-Фан Тьєт та Фан Тьєт-Дау Зіай, встановлюють обладнання на об'єкті; решта 2 складових проектів - Май Сон-Національна автомагістраль 45, Національна автомагістраль 45-Нгі Сон - будують кабельні лінії та ще не встановили обладнання на об'єкті.

Щодо 12 проектів складових швидкісної автомагістралі Північно-Південний період у період 2021-2025 років, прогрес відбувається дуже повільно порівняно з вказівками Міністерства будівництва, хоча вибір підрядників та будівництво вже завершено.

Відповідно, будівництво 3-х складових проектів ділянок Вунг Анг-Бунг, Бунг-Ван Нінь, Куанг Нгай -Хоай Нхон було реалізовано (із запізненням на 75 днів); очікується, що 9/12 завершить вибір підрядника з 31 жовтня по 20 листопада 2025 року (із запізненням на 90-110 днів). Пакет з надання спільного програмного забезпечення завершить тендер 30 вересня 2025 року (із запізненням на 60 днів).

Крім того, 21 жовтня було відкрито тендер на наскрізну систему стягнення плати за проїзд та Систему управління базою даних електронних платежів за дорожній рух, 28 жовтня було обрано підрядника, а 31 жовтня 2025 року (із запізненням на 90 днів) було підписано контракт.

Департамент інвестицій та економіки будівництва вважає, що директори рад з управління проектами будуть відповідальними перед Міністром, якщо система не буде завершена до 31 грудня 2025 року.

Цей етап має бути завершений до кінця цього року.

Для пришвидшення виконання робіт у найближчий час, Департамент економіки та управління інвестицій у будівництво вимагає від рад з управління проектами пришвидшити процес впровадження для якнайшвидшого завершення будівельних пакетів; Рада з управління проектами Тханг Лонг координує з відповідними підрозділами вивчення та доповнення проєктів пунктів стягнення плати (за необхідності) для подолання недоліків, пов'язаних з тим, що ділянка Цао Бо-Май Сон ще не реалізувала проектування та будівництво пунктів стягнення плати; доручає підрядникам терміново розгорнути роботи з встановлення обладнання на об'єкті.

Радам з управління проектами необхідно переглянути та розробити загальний і детальний графік будівництва для кожного пакету тендерних пропозицій та кожного робочого елемента, а також мати рішення для пришвидшення будівництва, щоб компенсувати повільний прогрес, забезпечуючи завершення будівельних пакетів до 30 листопада та завершення постачання обладнання та програмного забезпечення до 31 грудня 2025 року; зосередитися на тому, щоб скерувати підрядників до пріоритетного завершення системи збору плати за проїзд, забезпечуючи її функціонування з 1 січня 2026 року.

У випадках перевищення ціни пакету послуг, ради з управління проектами оперативно вирішують тендерну ситуацію відповідно до правил, забезпечуючи якнайшвидше завершення вибору підрядника та підписання контракту. Департамент економіки – управління будівельними інвестиціями, Адміністрація доріг В'єтнаму та Центр інформаційних технологій координують свою діяльність, щоб допомогти радам з управління проектами переглянути ціну пакету послуг та затверджену тендерну документацію (за необхідності) для вирішення ситуації перевищення ціни пакету послуг.

Щодо проекту компонента Ваннінь-Кам Ло, Рада управління проектом міста Хошимін координуватиме дії з відповідними підрозділами для дослідження, оперативного коригування та доповнення проектів пунктів стягнення плати (за необхідності) з метою подолання існуючих проблем, пов'язаних з тим, що ділянка Кам Ло-Ла Сон ще не реалізувала проектування та будівництво пунктів стягнення плати.

Відповідно до Рішення № 1252/QD-XD, затвердженого Міністром будівництва, щодо Проекту експлуатації інфраструктурних активів швидкісної автомагістралі Хоа Ліен - Туй Лоан та швидкісних автомагістралей Північ - Південь на сході на період 2021-2025 років під керівництвом Міністерства будівництва.

Спосіб експлуатації ділянок швидкісних автомагістралей полягає в тому, що агентство з управління активами безпосередньо організовує експлуатацію активів дорожньо-транспортної інфраструктури; термін експлуатації активів становить 7 років з дати початку стягнення плати за проїзд по швидкісних автомагістралях.

Міністерство будівництва доручає Адміністрації автомобільних доріг В'єтнаму організовувати та керувати стягненням плати за проїзд автомагістралями відповідно до чинного законодавства.

Відомо, що після завершення інвестицій та будівництва інфраструктури пунктів стягнення плати за проїзд; встановлення обладнання для збору плати за проїзд; системи Back-End; робіт з громадського обслуговування на зупинках; технічної інфраструктури, технологічного обладнання для управління дорожнім рухом та експлуатації, Адміністрація автомобільних доріг В'єтнаму організує збір плати за проїзд та управління нею відповідно до положень Урядового указу № 130/2024/ND-CP від ​​10 жовтня 2024 року, Закону про торги та інших відповідних законів. Очікується, що це станеться не пізніше першого кварталу 2026 року.

Раніше Міністр будівництва видав Рішення № 496/QD-BXD про схвалення Проекту експлуатації об'єктів дорожньо-транспортної інфраструктури для швидкісних автомагістралей Май Сон - Національна автомагістраль 45, Національна автомагістраль 45 - Нгі Сон, Нгі Сон - Дьєн Чау, Вінь Хао - Фантхьєт, Фантхьєт - Дау Зіай під управлінням Міністерства будівництва зі стягненням плати за проїзд з 1 січня 2026 року.

Фан Транг

Джерело: https://baochinhphu.vn/tang-toc-lap-dat-tram-thu-phi-tram-dung-nghi-tren-cao-toc-bac-nam-102251103143623734.htm