Без перерви під час свята Тет на будівельному майданчику швидкісної автомагістралі Чі Тхань.

З наближенням Тет (місячного Нового року) інженери та робітники, що працюють над проектом швидкісної автомагістралі Чі Тхань - Ван Фонг, продовжують старанно працювати, тимчасово відкладаючи тугу за своїми близькими вдома.

На будівельному майданчику чути гамірний шум техніки.

В останні дні Року Дракона репортер газети Giao Thong зауважив, що робітники все ще зайняті роботою на будівельному майданчику швидкісної автомагістралі Чі Тхань - Ван Фонг (через провінцію Фу Єн).

Підрядник Tu Lap мобілізував обладнання для «створення бойового поля» для будівництва на км 47+800.

Прогрес будівництва дорожнього полотна (після періоду навантаження) прискорився. Постачання матеріалів за цей час покращилося, тому підрядники терміново використовують їх, щоб компенсувати багатомісячний «дефіцит» матеріалів для насипу.

На км 47+600 (кінець швидкісної автомагістралі Чітхань - Ванфонг), після місяців очікування на завантаження фундаменту та майже двох місяців зупинки будівництва через дощ, будівельна компанія Tu Lap Construction Co., Ltd. мобілізувала максимальну кількість своїх працівників для завершення всієї призначеної ділянки.

Поряд із будівництвом дорожнього полотна одночасно проводяться виїмкові роботи та транспортування ґрунту. На полях комуни Хоа Суан Тай (місто Донг Хоа), з наближенням весняної посадки, звуки екскаваторів, катків та вантажівок лунають в унісон.

Ведучи репортера вздовж гладкої, утрамбованої дороги, інженер Нгуєн Дінь Чунг, заступник начальника будівництва підрядника Tu Lap, поділився: «Навіть у дні, що передували Тету (місячному Новому році), підрозділ вів нормальне будівництво. Цьогорічний тривалий дощ ускладнив будівництво і його довелося тимчасово зупинити. Тепер, скориставшись сприятливою погодою, незважаючи на наближення Тету, підрядник закликав робітників залишитися та продовжити будівництво. Усі із задоволенням залишилися, вважаючи це спільним обов’язком та відповідальністю підрозділу. Кожен відчував, що повинен пожертвувати своєю особистою радістю, щоб компенсувати дні несприятливої ​​погоди».

Після завантаження дорожнього полотна, Центральна в'єтнамська будівельна група мобілізувала техніку для засипки дорожнього полотна на км 38+600.

Їдучи обслуговуючою дорогою до початку маршруту, ми на власні очі побачили обриси швидкісної автомагістралі, що простягається через місцевість західної частини міста Донгхоа. Ще кілька місяців тому земляне полотно було просто смугами щойно викопаних сільськогосподарських угідь, але тепер фундамент швидкісної автомагістралі ретельно нарощують та ущільнюють.

Опівдні на розв'язці Хоа Там (перетин з Національною автомагістраллю 1 на км 43+536) техніка все ще вирувала роботою. На двох південних під'їзних дорогах розв'язки старанно працювали дорожні катки, тоді як під естакадою колона вантажівок продовжувала мчати, перевозячи матеріали для будівництва дорожнього насипу.

На під'їзній дорозі №2 команда нагляду за будівництвом проводить буріння, щоб зібрати зразки для перевірки ущільнення дорожнього полотна.

Виступаючи перед журналістами, представник акціонерного товариства «Coninco Consulting and Supervision» заявив: «Для нас, поки підрядник працює над проєктом, наша команда продовжуватиме роботу над маршрутом».

«Усі хочуть повернутися додому на Тет, але через наші обов’язки ми з колегами зголосилися залишитися на чергуванні. Це допоможе забезпечити якість будівництва та хід проекту».

Продовжуючи рух маршрутом, можна побачити, як на руднику Cay Tra (місто Донгхоа, провінція Фу Єн) вирує життя: колони вантажівок приїжджають і їдуть, щоб «збирати» матеріали.

Після періоду повільного будівництва через очікування дозволів на видобуток корисних копалин, підрядники тепер позбавлені своєї «спраги» до матеріалів для насипів. Навіть з наближенням Тет (місячного Нового року) вони мобілізують численні вантажівки та екскаватори, щоб працювати на максимальну потужність.

Будівництво дорожнього полотна швидкісної автомагістралі Чітхань - Ванфонг, ділянка, що проходить через місто Донгхоа, провінція Фу Єн.

На кілометрі 38+700, ділянці, де швидкісна автомагістраль проходить через низинні рисові поля, роботи зі стабілізації ґрунту завершено. Наразі будівельний підрозділ ретельно працює над дорожнім полотном.

Звуки екскаваторів та бульдозерів, що вирівнювали землю, змішуючись із шумом вантажівок, що розвантажували матеріали на дорожнє полотно, створювали галасливу будівельну атмосферу, піднімаючи моральний дух та заохочуючи до продовження роботи протягом усього свята Тет.

Пан Нго Тьєн Ха, заступник виконавчого директора проекту Центральної в'єтнамської будівельної групи, із задоволенням зазначив, що з кінця року співробітники та робітники групи налаштовані залишатися на будівельних майданчиках та продовжувати працювати протягом усього свята Тет.

«Ми їмо та відпочиваємо прямо на будівельному майданчику. Усі інженери, механізатори та водії готові до виконання обов’язків, святкування місячного Нового року на місці та роботи під час свята Тет, щоб надолужити згаяне за минулі дощові місяці», – сказав пан Ха.

Відновлення втраченого імпульсу

На сьогоднішній день провінція Фу Єн завершила передачу землі та переміщення технічної інфраструктури.

На будівельному майданчику, скориставшись сухою погодою, підрядники мобілізували 44 будівельні бригади з понад 750 одиницями техніки та 1750 робітниками. Будівельна бригада виконала затверджений детальний графік будівництва.

Коли повернулася сонячна погода, підрозділи були розгорнуті для ремонту доріг, обробки дорожнього покриття, яке було вологим через тривалі дощі, розкопок розкривного шару та проведення земляних робіт та насипних робіт, які іноді сягали 25 000 м3/день.

Згідно зі звітом Ради управління проектом 7 (інвестора проекту), підрядники вже завершили обробку понад 15 км слабкої ґрунтової основи, досягнувши майже 90%; будівництво земляного насипу K95 досягло 71%; а щебенева основа, стабілізована цементом, досягла 31%. Багато ділянок маршруту вже асфальтовані.

Підрядник Tu Lap працює над проєктом швидкісної автомагістралі Chi Thanh - Van Phong у дні, що передують Тету (місячному Новому році).

Підрядник також завершив 100% будівництва всіх 32 мостів (включаючи понад 94% мостових полотен). Незважаючи на дуже складні геологічні умови, в рамках проекту тунелю Туй Ан наразі пробурено 1020 м (100%), а будівельний підрозділ залив бетоном облицювання тунелю майже на 36%.

За даними Ради управління проектом 7, сукупний обсяг виробництва на сьогодні досяг 5,527 млрд донгів, що майже на 69% більше, ніж передбачено контрактною вартістю, майже на 1% раніше за графік проекту.

Виплати з початку 2024 року по сьогодні досягли майже 96%. Сукупний виплачений капітал на сьогодні перевищує 7 000 мільярдів донгів (що досягає майже 98%), що в основному відповідає вимогам.

Будівельні бригади одночасно розгортаються на швидкісній автомагістралі Чі Тхань - Ван Фонг.

Інвестор також провів численні зустрічі та доручив підрядникам і консалтинговим фірмам докласти більших та рішучіших зусиль у будівництві, щоб компенсувати затримки та пришвидшити виконання різних робіт, щоб забезпечити завершення проєкту до четвертого кварталу 2025 року.

Поряд із будівельними роботами на об'єкті, Рада з управління проектом 7 доручила підряднику з будівництва та консультанту з нагляду виділити достатню кількість персоналу для ефективного виконання внутрішніх робіт з метою пришвидшення процесу приймання та оплати.

Наразі процес прийняття та оплати, від моменту подання підрядником пропозиції до моменту зарахування грошей на рахунок підрядника, займає не більше 3 днів.

Після вирішення проблем із постачанням матеріалів підрядник скористався сухою погодою, щоб пришвидшити будівництво.

«Під час процесу реалізації інвестор уважно стежить за кожним підрядником та будівельною бригадою на об'єкті, щоб вказувати відповідним підрозділам швидко вирішувати будь-які виниклі проблеми чи перешкоди; рішуче замінюючи будь-які підрозділи чи будівельні бригади, які працюють неналежним чином та спричиняють затримки порівняно з планом, щоб забезпечити виконання проекту та дотримання вимог щодо якості».

Усвідомлюючи свою відповідальність, підрядники проактивно організували будівельні роботи протягом усього свята Нового року за місячним календарем 2025 року. Багато підрозділів мобілізували максимальну кількість обладнання та транспортних засобів, а також збільшили зміни та робочі бригади на об'єкті, щоб пришвидшити розкопки розкривних порід, вибухові роботи з гірських порід та розкопки ґрунту для дорожнього насипу, забезпечивши завершення робіт з насипу на останній ділянці маршруту для обробки слабких ґрунтових фундаментів до березня 2025 року», – сказав пан Хо Сюань Тханг, директор проекту компонента Чі Тхань – Ван Фонг.

Компонент проєкту Чітхань – Ванфонг, що проходить через провінцію Фу Єн, має загальну протяжність понад 48 км (через райони, міста та селища Туй Ан, місто Туй Хоа, район Фу Хоа, район Тай Хоа та місто Донг Хоа).

Маршрут починається на перехресті Чі Тхань (розташоване в місті Чі Тхань, район Туй Ан), де з'єднується зі швидкісною автомагістраллю Куйньон - Чі Тхань. Маршрут закінчується на перехресті з Національною автомагістраллю 1 (розташованою в комуні Хоа Суан Нам, місто Донг Хоа), де з'єднується з північною під'їзною дорогою до тунелю Део Ка та швидкісною автомагістраллю Ван Фонг - Нячанг.

Загальний обсяг інвестицій у проєкт становить майже 11 000 мільярдів донгів, його було розпочато на початку 2023 року, а завершення очікується в четвертому кварталі 2025 року.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/tet-khong-nghi-บน-cong-truong-cao-toc-chi-thanh-van-phong-192250125183439107.htm