Відпустка Тет на будівельному майданчику шосе Чі Тхань

Тет настане зовсім скоро, на будівельному майданчику автомагістралі Чі Тхань - Ван Фонг інженери та робітники все ще наполегливо працюють, тимчасово відкладаючи очікування своїх близьких вдома.

Будівельний майданчик гамірний від шуму машин

В останні дні року Дракона на будівельному майданчику швидкісної автомагістралі Чітхань - Ванфонг (через провінцію Фу Єн ), за повідомленням репортера газети Giao Thong, робітники все ще були зайняті роботою.

Підрядник Tu Lap мобілізував обладнання для "розгортання" будівництва на км 47+800.

Прогрес будівництва дорожнього полотна (після періоду навантаження) прискорився. Покращилася база матеріалів, тому підрядники терміново використовують її, щоб компенсувати багатомісячну «спрагу» на матеріали для земляного насипу.

На км 47+600 (кінець швидкісної автомагістралі Чітхань - Ванфонг), після багатьох місяців очікування навантаження фундаменту, а також майже 2 місяців зупинки будівництва через дощ, будівельна компанія Tu Lap Ltd. мобілізувала максимальні будівельні сили для виконання робіт на всьому маршруті.

Поряд із будівництвом дорожнього полотна паралельно велися роботи з вилучення матеріалів та транспортування ґрунту. Навесні на рисових полях у комуні Хоа Суан Тай (місто Донг Хоа) лунав гулкий звук екскаваторів, катків та вантажівок.

Ведучи репортера по рівному, утрамбованому дорожньому полотну, інженер Нгуєн Дінь Чунг, заступник начальника будівництва підрядника Ту Лап, поділився: «За кілька днів до Тет підрозділ все ще вів нормальне будівництво. Цьогорічний тривалий дощ ускладнив будівництво і довелося тимчасово зупинити. Тепер, скориставшись сприятливою погодою, навіть попри те, що Тет настав, підрядник мобілізував робітників, щоб вони залишилися та продовжили будівництво. Усі раді залишитися, вважаючи це спільним завданням та відповідальністю підрозділу. Усі бачать, що нам доводиться жертвувати особистим щастям, щоб компенсувати дні несприятливої ​​погоди».

Після завантаження дорожнього полотна, Центральна будівельна група мобілізувала техніку для засипання дорожнього полотна на км 38+600.

Рухаючись обслуговуючою дорогою до початку маршруту, ми побачили обриси шосе, що простягається через усю місцевість західної частини міста Донгхоа. Кілька місяців тому дорожнє полотно було просто новими смугами землі на полях, але тепер полотно шосе підняли та ретельно утрамбували.

Опівдні на перехресті Хоа Там Нут (перетин з Національною автомагістраллю 1 на км 43+536) техніка все ще вирує активністю. На двох південних під'їзних дорогах перехрестя невпинно працюють дорожні катки, а під естакадою черга вантажівок все ще поспішає перевозити матеріали для будівництва дорожнього полотна.

На під'їзній дорозі №2 команда консультантів з нагляду за будівництвом проводить буріння, щоб взяти проби для перевірки ущільнення дорожнього полотна.

У розмові з журналістами представник акціонерного товариства Coninco Consulting Supervision сказав: «Для нас, поки підрядник ще будує, наші брати продовжуватимуть працювати над маршрутом».

Усі хочуть повернутися додому під час Тет, але через нашу відповідальність ми зголосилися залишитися на чергуванні. Щоб допомогти забезпечити якість будівництва, а також хід проекту.

Продовжуючи рух маршрутом, ви побачите, як на гірничих майданчиках шахти Кай Тра (місто Донгхоа, Фу Єн) вирує життя: колони вантажівок заїжджають і виїжджають, щоб «з'їсти» матеріали.

Після періоду очікування уповільнення будівництва для завершення процедур ліцензування шахт, підрядники вгамували свою «спрагу» до матеріалів для фундаменту, тому, хоча це поблизу Тета, вони все ще мобілізують багато вантажівок та екскаваторів для роботи на максимальній потужності.

Будівництво фундаменту швидкісної автомагістралі Чі Тхань - Ван Фонг, ділянка через місто Донг Хоа, провінція Фу Єн.

На км 38+700, ділянці, де автомагістраль проходить через низинні поля, роботи з навантаження м’якого ґрунту завершено. Наразі будівельна група поспішно облаштовує дорожнє полотно.

Звук екскаваторів та бульдозерів, упереміш із шумом вантажівок, що скидали матеріали на дорожнє полотно, створював галасливу будівельну атмосферу, піднімаючи моральний дух будівельників під час Тет.

Пан Нго Тьєн Ха, заступник директора проекту Central Construction Group, із захопленням розповів, що з кінця року співробітники та робітники групи вирішили залишатися на будівельному майданчику протягом усього Тета.

«Їжте та залишайтеся на будівельному майданчику. Усі інженери, оператори машин та водії готові працювати на місці, святкувати весну на місці та працювати протягом Тет, щоб надолужити минулі місяці сезону дощів», – сказав пан Ха.

Відновіть втрачений прогрес

Наразі провінція Фу Єн завершила передачу ділянки та переміщення технічної інфраструктури.

На будівельному майданчику, скориставшись сухою погодою, підрядники мобілізували 44 будівельні бригади з понад 750 одиницями техніки та 1750 робітниками. Будівельні сили виконали затверджений детальний графік будівництва.

Коли погода повернулася до сонячної, підрозділи відремонтували дороги загального користування, обробили вологе дорожнє покриття після тривалих дощів, розкопали та засипали покривний шар, а також експлуатували та засипали до 25 000 м3/день.

Згідно зі звітом Ради з управління проектом 7 (інвестор проекту), наразі підрядники також обробили понад 15 км слабкого ґрунту, досягнувши майже 90%; будівництво заповнило ґрунтом K95 на 71%; щебенем, змішаним з цементною арматурою, на 31%. На маршруті є багато місць, які вже вимощені асфальтом.

Підрядник Tu Lap працює у дні перед Тетом на будівельному майданчику швидкісної автомагістралі Чі Тхань - Ван Фонг.

Підрядник також завершив 100% будівництва всіх 32 мостів (з яких мостове полотно виконано на понад 94% прольотів). Незважаючи на дуже складні геологічні умови, на сьогоднішній день у рамках проєкту тунелю Туйань пробурено та викопано 1020 м (100%), а будівельний підрозділ залив майже 36% бетону оздоблення тунелю.

За даними Ради з управління проектом 7, сукупний обсяг робіт на сьогодні досяг 5,527 мільярда донгів, що становить майже 69% від вартості контракту, що майже на 1% швидше, ніж прогрес проекту.

Виплати з початку 2024 року по сьогодні досягли майже 96%. Сукупний виплачений капітал на сьогодні становить понад 7 000 мільярдів донгів (майже 98%), що в основному відповідає вимогам.

Будівельні бригади одночасно розгорнуті на автомагістралі Чі Тхань - Ван Фонг.

Інвестор також організував багато зустрічей та доручив підрядникам і консультантам докласти більше зусиль та бути більш рішучими в будівельних роботах, щоб компенсувати повільний прогрес, пришвидшити виконання робіт та забезпечити виконання графіка завершення проєкту у четвертому кварталі 2025 року.

Паралельно з будівельними роботами на об'єкті, Рада з управління проектом 7 доручила підряднику з будівництва та консультанту з нагляду забезпечити достатні людські ресурси для якісного виконання внутрішніх робіт з метою пришвидшення приймання та оплати.

Наразі процес прийняття та оплати від моменту подання підрядником до моменту надходження грошей на рахунок підрядника не перевищує 3 днів.

Проблему з джерелами матеріалів було вирішено, підрядник скористався сухою погодою, щоб пришвидшити будівництво.

Під час процесу реалізації інвестор уважно стежить за кожним підрядником та кожною будівельною бригадою на місці, щоб керувати відповідними підрозділами для швидкого вирішення будь-яких проблем чи труднощів на об'єкті; рішуче реагувати та негайно замінювати слабкі підрозділи та будівельні бригади, які спричиняють затримки порівняно з планом, щоб забезпечити хід проекту та дотримання вимог щодо якості.

Усвідомлюючи свою відповідальність, підрядники проактивно організували будівництво протягом усього 2025 року за місячним календарем. Багато підрозділів мобілізували максимальну кількість обладнання, мотоциклів та понаднормових робіт, збільшуючи будівельні бригади на об'єкті, щоб пришвидшити роботи з розкопок покривного шару, вибухових робіт порід та розробки ґрунту для заповнення дорожнього полотна, забезпечуючи завершення останньої ділянки робіт з насипання для обробки слабкого ґрунту у березні 2025 року», – сказав пан Хо Сюань Тханг, директор проекту компонента Чі Тхань – Ван Фонг.

Компонент проєкту Чітхань – Ванфонг, що проходить через провінцію Фу Єн, має загальну довжину понад 48 км (через райони, міста та селища: Туй Ан, місто Туй Хоа, район Фу Хоа, район Тай Хоа та місто Донг Хоа).

Початкова точка знаходиться на перехресті Чі Тхань (у місті Чі Тхань, район Туй Ан), що з'єднується з автомагістраллю Куй Нхон - Чі Тхань. Кінцева точка знаходиться на перехресті з Національною автомагістраллю 1 (у комуні Хоа Суан Нам, місто Донг Хоа), що з'єднується з північною під'їзною дорогою тунелю Део Ка та автомагістраллю Ван Фонг - Нячанг.

Загальний обсяг інвестицій у проєкт становить майже 11 000 мільярдів донгів, він розпочнеться на початку 2023 року та завершиться у четвертому кварталі 2025 року.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/tet-khong-nghi-tren-cong-truong-cao-toc-chi-thanh-van-phong-192250125183439107.htm