Усунення труднощів для проєкту дороги на березі річки

Згідно з планом, проєкт дороги вздовж річки буде завершено до кінця 2025 року, проте через численні труднощі, що виникають під час будівництва, проєкт навряд чи буде завершено вчасно. Наразі Куангнінь зосереджується на перегляді та усуненні труднощів для пришвидшення будівництва проєкту.

Голова провінційного народного комітету Буй Ван Кханг оглянув дорогу вздовж річки.

Наприкінці 2022 року Куангнінь інвестує в проект будівництва дороги вздовж річки, що з'єднує швидкісну автомагістраль Халонг - Хайфон з Донг Трієу (ділянка від провінційної дороги 338 до Донг Трієу). Проєкт має довжину 40,25 км і передбачає дві паралельні дороги з двома смугами руху для транспортних засобів з кожного боку. На маршруті буде побудовано 10 перехресть на одному рівні, 13 мостів, 3 підземні переходи для людей із синхронним освітленням та системами безпеки дорожнього руху.

Однак, оскільки це новий маршрут, проект пролягає через багато складних геологічних ділянок, численні болота та річки, з яких половина довжини маршруту має бути оброблена слабким ґрунтом шляхом ущільнення, завантаження та очікування осідання протягом 6-10 місяців. Тим часом, джерело матеріалів, включаючи пісок та насипний ґрунт, є обмеженим, ціна постійно коливається. Наразі для проекту потрібно близько 600 000 м3 піску, проте з травня 2025 року піщані шахти, що входять до переліку піску для проекту, тимчасово припинили експлуатацію; джерела насипних матеріалів K95 та K98 недостатньо для виконання графіка будівництва, потужності постачання в середньому сягають лише понад 40%, що призвело до багатьох труднощів у мобілізації ресурсів для постачання проекту. Якщо порівняти із загальним залишковим попитом на землю для проекту, термін будівництва дорожнього полотна має бути продовжено до 2026 року для завершення дорожнього полотна.

Хоча населені пункти розпочали та прискорили роботи з розчищення будівельних майданчиків, у населених пунктах Донг Трієу, Хоанг Куе, Мао Кхе, Єн Ту та Уонг Бі все ще залишається понад 8 гектарів незавершеної землі. У багатьох населених пунктах досі залишаються неперенесені об'єкти технічної інфраструктури (електропостачання, водопостачання, телекомунікації тощо), що призводить до несинхронізації та відсутності зв'язку між будівельними організаціями, а також до переривання та ускладнення транспортування матеріалів на будівельний майданчик.

Наразі в основному завершено будівництво 12/13 мостів, але міст Сон Уонг, що з'єднує район Уонг Бі з Куанг Єн, відстає від графіка, наразі завершено лише близько 50% від загального обсягу. Причина полягає в складній геології, мулистому ґрунті, що перемежовується з багатьма шарами печер ливарних конструкцій, тому обробка займає багато часу. На мосту завершено будівництво буронабивних паль, заливку бетону для опор, і наразі впроваджується консольне лиття приблизно на 90%, встановлення балок майже на 30% та лиття супер-таврових балок з балочними плитами 40/80.

Через численні труднощі попередній етап проєкту дороги вздовж річки реалізовувався повільніше, ніж планувалося.

На початку жовтня 2025 року голова провінційного народного комітету Буй Ван Кханг особисто оглянув проєкт, звернувшись до інвестора та підрядників з проханням тісно співпрацювати з відповідними департаментами, філіями та місцевими органами влади для термінового вирішення труднощів із джерелами ґрунту та піску для засипки шляхом пришвидшення виконання процедур для ґрунтових шахт; розширення та пошуку відповідних джерел сировини для компенсації дефіцитного джерела сировини. Для ґрунтових шахт, які наразі постачають проєкт, таких як Тай Сон, Чунг Вионг..., необхідно збільшити потужності з розробки, транспортування та постачання ґрунтових матеріалів для засипки проєкту відповідно до зареєстрованого плану; переглянути та використати надлишкові джерела ґрунту для транспортування та постачання проєкту прибережної дороги; організувати тимчасову передачу деяких маршрутів, що обслуговують роботи з транспортування ґрунту, щоб заощадити транспортні витрати, пришвидшити хід будівництва та уникнути марнування інвестицій.

Завдяки проактивній та активній участі провінції, в останні місяці року, коли погода для сухого сезону є сприятливою, інвесторам та підрядникам також необхідно проактивно готувати людські ресурси, транспортні засоби, планувати понаднормові роботи та пришвидшувати хід будівництва об'єктів, щоб компенсувати повільний час, спричинений попередніми труднощами. Зокрема, проактивно займатися коригуванням проектних рішень від використання піщаних матеріалів до інших проектних рішень для деяких ділянок маршруту, керуючись принципами забезпечення якості будівництва, економічної ефективності та пришвидшення виконання робіт... Це не лише значною мірою сприяє якнайшвидшому завершенню ключового маршруту в західному регіоні провінції, але й сприяє збільшенню прогресу розподілу державних інвестицій, сприяючи зростанню будівельної галузі та загальному зростанню провінції.

До Фуонг

Джерело: https://baoquangninh.vn/tap-trung-thao-go-kho-khan-cho-du-an-duong-ven-song-3379885.html