Ринок нерухомості Хошиміна - Остання стаття: Усунення вузьких місць, використання проривних можливостей

Багато компаній з нерухомості заявили, що юридичні перешкоди та дисбаланс між попитом і пропозицією призвели до нестійкого розвитку ринку нерухомості Хошиміна, водночас створюючи великий тиск на суспільство та економіку . Люди із середнім та низьким рівнем доходу все частіше стикаються з труднощами в доступі до житла, тоді як підприємства стагнують і не мають капіталу для повторної реалізації проектів.

Однак, завдяки синхронним рішенням та тісній координації між урядом і бізнесом, ринок нерухомості у 2025 році має чудову можливість для прориву.

Пріоритет розвитку соціального та середнього класового житла

Щоб подолати дисбаланс на ринку нерухомості, пан Ле Хоанг Чау, голова Асоціації нерухомості міста Хошимін (HoREA), заявив, що розвиток соціального та середнього цінового сегмента житла має стати головним пріоритетом. Такі райони, як Хокмон, Біньтан та Кучі з великими земельними фондами та розумними цінами на землю, є ідеальним вибором для реалізації проектів недорогого житла. Зокрема, необхідно активно просувати програму будівництва 1 мільйона одиниць соціального житла до 2030 року. Відповідно, Народному комітету міста Хошимін необхідно запровадити конкретну політику стимулювання, таку як звільнення від сплати та зниження орендної плати за землю, підтримка позик з низькими відсотками та спрощення юридичних процедур для заохочення бізнесу до участі.

Крім того, той факт, що в Хошиміні у 2024 році на ринок буде виведено лише 1611 елітних будинків із середньою ціною до 9,39 млрд донгів за будинок, свідчить про серйозний дисбаланс у структурі продукту. Тим часом, за даними Міністерства будівництва , ціни на житло в Хошиміні зростали в середньому на 15-20% на рік у період з 2015 по 2023 рік. З огляду на скоригований прейскурант землі у 2024 році, прогнозується, що ціни на житло можуть зрости ще на 15-20% у 2025 році, якщо не буде вжито ефективних заходів контролю.

«Для «стабілізації» цін довгостроковим рішенням має бути збільшення пропозиції житла середнього та доступного цінового сегмента. Наразі такі райони, як Біньчхан та Нябе, де інфраструктура покращується завдяки таким великим проектам, як Кільцева дорога №3 та швидкісна автомагістраль Хошимін – Мокбай, мають потенціал для розвитку проектів доступного житла», – запропонував пан Ле Хоанг Чау.

Крім того, за словами пана Ле Хоанг Чау, моніторинг первинних цін продажу від інвесторів необхідний, щоб уникнути ситуації, коли ціни на житло зростають занадто високо одразу з етапу інвестування; водночас необхідно побудувати прозорий механізм ціноутворення, який гарантуватиме, що ціна продажу відображає справжню вартість продукту та доступність для людей.

Крім того, транспортна інфраструктура відіграє важливу роль у сприянні розвитку ринку нерухомості. Наразі в Хошиміні реалізується багато ключових проектів, зокрема: Кільцева дорога 3, що з'єднує приміські райони та зменшує навантаження на центр міста; Швидкісна автомагістраль Хошимін - Мокбай, що з'єднує з Тайнінь та Камбоджею, відкриваючи можливості для розвитку для Біньчхана та Лонгана; Лінія метро 1, офіційно введена в експлуатацію з 22 грудня, стане чудовою рушійною силою розвитку міста Тху Дик та сусідніх районів...

Ці проекти не лише створюють додаткову вартість для сусідніх районів, але й допомагають збалансувати попит і пропозицію житла між центральною частиною міста та передмістям. Зокрема, такі райони, як Тху Дик Сіті, Бінь Чань та Ня Бе, обіцяють стати новими центрами розвитку завдяки своїм інфраструктурним перевагам та великим земельним фондам.

Можливості та потенціал розвитку ринку у 2025 році

В умовах обмеженого бюджетного капіталу модель державно-приватного партнерства (ДПП) вважається важливим рішенням для вирішення проблеми постачання житла та транспортної інфраструктури для міста Хошимін. Наразі, коли понад 100 проектів у сфері нерухомості стикаються з юридичними перешкодами, мобілізація ресурсів приватного сектору через ДПП зменшить тиск на державний бюджет і створить умови для швидшої реалізації проектів.

Зокрема, за участю підприємств можна пришвидшити реалізацію таких ключових проектів, як лінія метро №1, кільцева дорога №3 та швидкісна автомагістраль Хошимін-Мокбай. Згідно зі звітом HoREA, після завершення цих проектів значну вигоду отримають не лише міста Тху Дик, а й такі міста-супутники, як Донг Най, Бінь Дуонг та Лонг Ан. Це допомагає створювати нові економічні центри, зменшуючи тиск на населення та житло в центральній частині міста Хошимін.

Крім того, такі райони, як Біньчхан та Нябе, які отримують вигоду від розширення інфраструктури, стануть новими яскравими плямами. Біньчхан, де у 2024 році будувалося понад 31 комерційний житловий проект, а також великий земельний фонд, є ідеальним місцем для розвитку проектів доступного житла, що сприятиме стабілізації цін на житло в центральній частині міста.

Розробка проектів за моделлю ДПП не лише допомагає зменшити бюджетне навантаження, але й швидко задовольняє реальні потреби в житлі людей, особливо середніх та низькодохідних груп. Ціни на продукти нерухомості в рамках проектів ДПП можуть бути більш розумними завдяки податковим пільгам, підтримці процентних ставок та іншим пільговим механізмам з боку уряду.

Однак найбільшим викликом залишається розробка прозорої та послідовної політики для забезпечення інтересів як уряду, так і бізнесу-учасника. Тому HoREA прогнозує, що ринок нерухомості Хошиміна у 2025 році не лише зіткнеться з викликами, а й обіцятиме великі можливості за умови тісної координації між урядом, бізнесом та громадою. Відповідно, Хошимін може повністю подолати складний період і стати одним із провідних ринків нерухомості в регіоні, задовольняючи реальні потреби в житлі та сприяючи сталому соціально-економічному розвитку.

Згідно з ВНА

Джерело: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/thi-truong-bds-tp-ho-chi-minh-bai-cuoi-thao-go-nut-that-don-dau-co-hoi-but-pha/20241227095317187