Узгодити інвестиційний план для доповнення статутного капіталу VEC

Згідно з порядком денним, Національні збори обговорили в залі план інвестування в додатковий статутний капітал на період 2024-2026 років VEC одразу після заслуховування подання та аудиторського звіту, проте ніхто не зареєструвався для виступу.

Згідно з порядком денним, Національні збори обговорили в залі план інвестування в додатковий статутний капітал на період 2024-2026 років VEC одразу після заслуховування подання та аудиторського звіту, проте ніхто не зареєструвався для виступу.

Національні збори заслухали Звіт про інвестиційний план доповнення статутного капіталу VEC.

Продовжуючи 9-ту позачергову сесію, 17 лютого вдень Національні збори заслухали звіт про подання та оцінку інвестиційного плану щодо доповнення статутного капіталу на період 2024-2026 років материнської компанії - В'єтнамської корпорації швидкісних автомагістралей (VEC).

Уповноважений Прем'єр-міністром представити звіт, Міністр фінансів Нгуєн Ван Тханг заявив, що пропозиція щодо додавання 38,251 млрд донгів до статутного капіталу материнської компанії - VEC з двох джерел. З них близько 1,562 млрд донгів з Фонду інвестицій розвитку підприємства зафіксовано в інвестиційному проекті для формування активів, що обслуговують виробництво та бізнес. Майже 36,690 млрд донгів з державного бюджету було виділено на інвестування в 5 проектів швидкісних автомагістралей, інвестованих VEC (включаючи 10,062 млрд донгів контрагента з бюджету; 24,127 млрд донгів капіталу ODA у проектах, реалізованих у формі переведення позикового капіталу для рекредитування до бюджетних асигнувань, та 2,500 млрд донгів з бюджетних асигнувань на проекти Ной Бай - Лао Кай та Кау Гі - Нінь Бінь).

За словами міністра Нгуєн Ван Тханга, збільшення статутного капіталу за рахунок виділених державних інвестиційних джерел забезпечує принцип збереження капіталу. Відповідно, сума витраченого бюджету перераховується до статутного капіталу підприємства, а VEC відповідає за збереження виділеного капіталу.

Однак, чинний Закон про державні інвестиції та інші законодавчі акти не містять положень щодо розподілу капіталу на проекти та його перетворення на бюджетний капітал для доповнення статутного капіталу державних підприємств. Не кажучи вже про те, що очікуваний статутний капітал для додаткових інвестицій у VEC становить 38,251 млрд донгів, тому рішення щодо політики приймається Національними зборами. Прем'єр-міністр приймає рішення щодо додаткових інвестицій для цього підприємства після того, як Національні збори визначатимуть інвестиційну політику.

Збільшення статутного капіталу материнської компанії VEC за рахунок державних інвестицій передало Міністерству транспорту виконання проекту та розподілило інвестиції в будівництво 5 проектів швидкісних автомагістралей, інвестованих VEC, зазначив Міністр фінансів, не створює бюджетних витрат та державного боргу. Тому це безпосередньо не впливає на державний бюджет.

Що стосується бізнесу, то збільшення статутного капіталу, згідно зі стратегією розвитку до 2030 року та баченням до 2035 року, VEC необхідно мобілізувати значний обсяг капіталу для інвестування в нові швидкісні автомагістралі, інвестування в розширення проектів, що перебувають під управлінням. З них на період до 2025 року потрібно близько 14 890 мільярдів донгів; до 2030 року потрібно 30 500 мільярдів донгів. Після збільшення статутного капіталу VEC матиме право мобілізувати капітал від кредитних установ та реалізовувати інвестиційні проекти.

Член Постійного комітету Національних зборів Ле Куанг Мань заявив, що під час розгляду більшість думок Комітету з питань фінансів та бюджету зійшлися на думці, що необхідно збільшити статутний капітал VEC у період 2024-2026 років для підвищення фінансових можливостей цього підприємства у розвитку проектів швидкісних доріг.

Щодо пропозиції уряду, пан Мань зазначив, що компетентний орган дійшов висновку та принципово погодився дозволити використання державного інвестиційного капіталу, виділеного Міністерству транспорту, для інвестування в проект. Зокрема, ця сума включає контрагентський капітал з державного бюджету, офіційну допомогу в розвитку (ODA) у проектах, що реалізуються у формі переведення позикового капіталу для рекредитування до бюджетних асигнувань, та капітал бюджетних асигнувань для проектів, які будуть конвертовані в додатковий бюджетний капітал для VEC.

Однак аудиторське агентство звернулося до уряду з проханням доручити агентствам розраховувати, точно визначати та нести відповідальність за дані під час впровадження цієї політики. Це має забезпечити ефективне використання капіталу, відсутність втрат капіталу та державних активів, а також вирішити питання, пов'язані з управлінням, бухгалтерським обліком, збереженням капіталу та планами розвитку під час доповнення статутного капіталу VEC.

Аудиторське агентство також рекомендувало Національним зборам доручити Державному аудиту, в межах своїх завдань та повноважень, провести аудит дотримання положень щодо збільшення статутного капіталу, а також управління та використання капіталу материнської компанії - VEC відповідно до положень Закону про державний аудит, та звітувати перед Національними зборами на 10-й сесії, запланованій на жовтень 2025 року.

Згідно з порядком денним, Національні збори обговорять у залі план інвестування в додатковий статутний капітал на період 2024-2026 років материнської компанії - В'єтнамської корпорації швидкісних доріг (VEC) одразу після заслуховування подання та аудиторського звіту. Однак, ніхто не зареєструвався для виступу.

Джерело: https://baodautu.vn/thong-nhat-phuong-an-dau-tu-bo-sung-von-dieu-le-cho-vec-d247279.html