Завдяки переговорам, В'єтнамські авіалінії уникають судового позову в британському суді

Завдяки наполегливим крокам у переговорах з міжнародними кредиторами щодо вирішення небажаних наслідків, спричинених негативним впливом пандемії Covid-19, Vietnam Airlines досягла угоди з кредиторами про відкликання позову з суду Великої Британії та скасування боргу у розмірі 6 мільярдів донгів для своєї дочірньої компанії Pacific Airlines.

Vietnam Airlines поступово та успішно реструктуризує Pacific Airlines.

Консолідований прибуток у розмірі 4,6 млрд донгів. На конференції з питань підведення підсумків роботи Комітету з управління державним капіталом на підприємствах за перші 6 місяців року та розгортання завдань на останні 6 місяців 2024 року голова ради директорів корпорації Vietnam Airlines (Vietnam Airlines) Данг Нгок Хоа заявив, що у першій половині 2024 року Vietnam Airlines продовжувала демонструвати позитивні бізнес-результати. «Після більш ніж 3 років боротьби з пандемією Covid-19, особливо з огляду на питання про банкрутство національної авіакомпанії, Vietnam Airlines працює ефективно, а її фінансове становище поступово покращується. За перші 6 місяців 2024 року консолідований прибуток Vietnam Airlines досяг 4,6 млрд донгів. Це дуже своєчасна та позитивна інформація в контексті численних труднощів на міжнародному та внутрішньому авіаційному ринку», – сказав пан Данг Нгок Хоа.

Голова ради директорів В'єтнамських авіаліній Данг Нгок Хоа.

Голова правління Данг Нгок Хоа наголосив, що консолідований прибуток у розмірі 4 600 мільярдів донгів, досягнутий за перші 6 місяців року, мав важливий внесок у плани списання боргів дочірніх компаній, особливо у випадку Pacific Airlines . У березні 2024 року міжнародні кредитори подали позов проти Vietnam Airlines до Британського суду та оголосили, що вживуть подальших судових заходів, якщо обидві сторони не зможуть досягти спільної угоди щодо врегулювання договору оренди літаків Pacific Airlines. Зіткнувшись із цією ситуацією, Vietnam Airlines рішуче та наполегливо вела переговори крок за кроком. Зрештою, плануючи повернути весь флот із 6 орендованих літаків A320, кредитори погодилися скасувати борг Pacific Airlines у розмірі понад 250 мільйонів доларів США, що еквівалентно приблизно 6 000 мільярдів донгів, та погодилися відкликати всі позови до Британського суду. Дострокове повернення літаків є стратегічною частиною процесу реструктуризації Pacific Airlines, але досягнення вищезазначених результатів вимагає значних зусиль у процесі переговорів з партнерами для врегулювання фінансового становища авіакомпаній через вплив пандемії Covid-19. Пролонгація терміну погашення боргу за допомогою кредиту в розмірі 4 000 мільярдів донгів. Розповідаючи більше про труднощі в'єтнамської авіаційної галузі загалом та Vietnam Airlines зокрема, голова правління Данг Нгок Хоа заявив, що зростання цін на реактивне паливо до 102,7 доларів США за барель на світовому ринку призвело до зростання витрат авіакомпанії на паливо на 2 560 мільярдів донгів порівняно з часом до пандемії. Крім того, Vietnam Airlines має широку мережу рейсів по всьому світу, тому коливання валютних курсів на ринках також призводять до збитків для авіакомпанії через вплив подвійних обмінних курсів. Зміна обмінного курсу донг/дол. США на 1% призведе до втрат Vietnam Airlines понад 270 мільярдів донгів. Тим часом за перші 6 місяців року обмінний курс зріс приблизно на 4,8%, що призвело до втрат Vietnam Airlines понад 1 000 мільярдів донгів. Зокрема, для японського ринку до пандемії Covid-19 обмінний курс японської єни становив 105 єн за 1 долар США, але зараз різко падає до 157 єн за 1 долар США, а іноді навіть до 165 єн за 1 долар США. Таким чином, Vietnam Airlines також втратила сотні мільярдів донгів від доходів на японському ринку. Крім того, гостра нестача літаків також вплинула на доходи та прибуток авіакомпанії. До пандемії в'єтнамська авіаційна промисловість мала 230 літаків, але зараз їх лише 160, що становить скорочення ресурсів на 32% через вплив порушення глобального ланцюга поставок. Щоб подолати цю проблему, Vietnam Airlines збільшила максимальну частоту польотів на один літак, збільшивши кількість годин нічних польотів. В результаті авіакомпанія скоротила кількість літаків на 14, але все ще зберегла кількість годин польотів на рівні до 2019 року та збільшилася на 26% порівняно з кількістю годин польотів, виконаних у 2023 році, що гарантує задоволення потреб пасажирів у подорожах. Щодо прогнозу на кінець року, представник Vietnam Airlines зазначив, що ринок все ще має багато труднощів, авіакомпанія продовжує зосереджуватися на впровадженні рішень для забезпечення безпеки польотів та якості обслуговування.

«В'єтнамські авіалінії» змушені конкурувати зі 120 авіакомпаніями, що літають до В'єтнаму. Якщо ми не покращимо безпеку та якість обслуговування, ми не зможемо залучити міжнародних пасажирів. Підтвердженням цих зусиль є нещодавнє оголошення Асоціації досвіду пасажирів авіакомпаній (APEX) про отримання 5-зіркової нагороди. «В'єтнамські авіалінії» також пишаються тим, що посіли 11-е місце у списку 25 найкращих авіакомпаній світу у 2024 році за версією AirlineRatings.com (престижної міжнародної рейтингової організації авіакомпаній, що базується в Австралії). Голова ради директорів «В'єтнамських авіаліній» Данг Нгок Хоа

Прогнозується, що у 2024 році авіаційне бізнес-середовище все ще стикатиметься з багатьма викликами, пов'язаними з глобальною геополітичною та економічною ситуацією. У цьому контексті Vietnam Airlines розробили ключові цілі, напрямки та завдання на завершальному етапі дорожньої карти відновлення. Авіакомпанія приділила особливу увагу реалізації проекту реструктуризації з комплексними рішеннями щодо реструктуризації активів, джерел капіталу, інвестиційного портфеля, організаційної структури та інновацій корпоративного управління для подолання наслідків пандемії Covid-19 та створення основи для сталого розвитку. 29 червня Національні збори ухвалили Резолюцію 7-ї сесії, яка дозволила Vietnam Airlines продовжити термін погашення кредиту на рефінансування. Відповідно, Державний банк автоматично тричі продовжував термін погашення кредиту Vietnam Airlines у розмірі 4 000 мільярдів донгів для подолання нагальних труднощів. Період продовження для кожного разу дорівнює першому періоду рекапіталізації, загальна тривалість продовжень рекапіталізації становить максимум 5 років (включаючи 2 продовження згідно з Резолюцією 135 Національних зборів). Пан Данг Нгок Хоа заявив, що Vietnam Airlines пришвидшує завершення звіту щодо загального проекту рішень для подолання труднощів, спричинених впливом пандемії Covid-19, щоб корпорація могла якнайшвидше відновитися, розширити виробництво та ділову діяльність і розвиватися стабільно в довгостроковій перспективі.

Джерело: https://nhandan.vn/thong-qua-dam-phan-vietnam-airlines-thoat-vu-kien-phap-ly-tai-toa-an-anh-post819690.html