Заступник міністра будівництва: справу про банкрутство SBIC було передано до суду ще до того, як два міністерства опинилися «під одним дахом»

(PLVN) – «Виконуючи постанову Уряду 220/NQ-CP, ми завершили процедури банкрутства материнської компанії – Корпорації суднобудівної промисловості (SBIC) та її дочірніх компаній... Наразі документи для процедур надіслано та очікують остаточного рішення суду», – сказав пан Нгуєн Суан Санг – заступник міністра будівництва .

5 березня 2025 р., 14:36

Пан Нгуєн Суан Санг – заступник міністра будівництва.

(PLVN) – «Відповідно до Постанови Уряду 220/NQ-CP, ми завершили процедури банкрутства материнської компанії – Корпорації суднобудівної промисловості (SBIC) та її дочірніх компаній... Наразі документи для процедури надіслані та очікують остаточного рішення суду», – сказав пан Нгуєн Суан Санг – заступник міністра будівництва.

Після об'єднання та реструктуризації апарату Міністерство будівництва має понад 10 підприємств. Серед них є великі бренди, які стабільно та ефективно працюють, такі як Корпорація житлового та міського розвитку (HUD), В'єтнамська корпорація з управління повітряним рухом (VATM), В'єтнамська корпорація з встановлення обладнання (LILAMA)... але крім цього, все ще існують проблеми, які потребують часу для вирішення, такі як процедура оголошення банкрутства SBIC або постійні збитки на підприємстві, в якому держава володіє 100% статутного капіталу.

Відомо, що раніше Міністерство транспорту (старе) працювало з низкою дочірніх компаній SBIC – суб’єктів, які повинні здійснювати розпорядження активами відповідно до духу Постанови Уряду 220/NQ-CP від ​​22 грудня 2023 року. Відповідно, банкрутство в цьому випадку чітко визначено як продаж підприємства новому власнику, яким може бути держава, державні підприємства або недержавні підприємства, іноземні інвестори...

SBIC є одним із 8 підприємств, що підпорядковуються Міністерству будівництва, де держава володіє 100% статутного капіталу.

В інтерв'ю PLVN заступник міністра будівництва Нгуєн Суан Санг, який раніше керував цим сектором у колишньому Міністерстві транспорту, вважає, що: «Після завершення процедур банкрутства прийде новий власник, виробництво та ділова активність, безумовно, покращаться. Працівникам верфей не варто надто хвилюватися!»

За словами заступника міністра, документи про банкрутство материнської компанії SBIC та її дочірніх компаній були направлені до компетентних судів у таких провінціях та містах, як Намдінь, Хайфон, Куангнінь...

«Однак, оскільки це безпрецедентний випадок необхідності порушення справи про банкрутство проти такого великого підприємства, як SBIC, органи прокуратури все ще розглядають це питання», – сказав пан Санг, додавши, що ці підприємства, з одного боку, чекають на остаточне рішення суду, а з іншого – продовжують підтримувати стабільну виробничу та ділову діяльність.

Згідно з дослідженням, до об'єднання – серпня 2022 року – у старому Міністерстві будівництва більше не було Департаменту управління підприємствами. Однак у старому Міністерстві транспорту все ще існував Департамент управління підприємствами, яким керував виконувач обов'язків директора Тран Мань Хунг. На відміну від старого Міністерства будівництва, у старому Міністерстві транспорту є багато підприємств суспільного інтересу, таких як VATM, Північна корпорація морської безпеки та Південна корпорація морської безпеки.

Тим часом, у нещодавньому звіті йдеться про те, що бізнес-сектор, що підпорядковується Міністерству будівництва (раніше), загалом працює добре, багато підприємств, таких як Viglacera Corporation, HUD, Liama..., отримують великі прибутки. Зокрема, В'єтнамська цементна корпорація (VICEM) вже багато років перебуває у збитковому становищі. Зокрема, у 2024 році ця «корпорація» втратила понад 1400 мільярдів донгів.

Перед об'єднанням двох міністерств VICEM повідомила про збитки у розмірі понад 1400 мільярдів донгів.

Щодо цього питання, 3 березня на церемонії оголошення рішень щодо кадрової роботи цього міністерства, директором Департаменту науки, технологій та навколишнього середовища Міністерства будівництва (стара посада) було призначено пана Ву Нгок Аня на посаду директора Департаменту управління підприємствами Міністерства будівництва. Зазначається, що цей департамент продовжить виконувати юридичні процедури, пов'язані з реструктуризацією SBIC, і припинить свою діяльність до 31 грудня 2030 року.

Хто очолює бізнес, що переживає труднощі?

Через труднощі SBIC, пан Нгуєн Суан Санг - колишній заступник міністра транспорту - майже рік одночасно очолював Раду членів SBIC (BOM). У вересні 2024 року пан Фам Хоай Чунг - заступник директора Інституту транспортної стратегії та розвитку (колишнє Міністерство транспорту) був призначений головою Ради членів SBIC замість пана Санга.

Водночас, колишній міністр будівництва також призначив пана Нгуєна Куок В'єта - члена ради директорів VICEM, на посаду голови ради директорів цього "генерала".

Джерело: https://baophapluat.vn/thu-truong-bo-xay-dung-ho-so-pha-san-sbic-da-len-toa-truoc-khi-2-bo-ve-mot-nha-post541516.html