Вранці 26 січня в урядовій будівлі прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь, голова Державного керівного комітету з важливих національних проектів та робіт, що мають ключове значення для транспортного сектору, провів засідання Постійного урядового комітету з питань ходу будівництва Міжнародного аеропорту Лонг Тхань. Засідання транслювалося в прямому ефірі для Народного комітету провінції Донгнай .
Виступаючи на відкритті зустрічі, прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь наголосив, що центральний уряд щойно дійшов висновку, що проект Міжнародного аеропорту Лонг Тхань має бути завершений у 2025 році, тому відповідні міністерства, відділи, підрозділи та місцеві органи влади повинні бути проактивними, «працювати в черзі», «лише обговорювати роботу, а не відступати назад», і не повинні затримувати хід реалізації проекту; якщо під час процесу реалізації потрібен будь-який механізм чи політика, про це необхідно повідомити компетентному органу. Прем'єр-міністр звернувся до міністерств та відділів, розглядаючи рекомендації щодо проекту, не «ходити навколо», не реагувати «обхідним шляхом»; не затверджувати їх у спосіб «обов'язково діяти згідно з правилами»..., а повинні бути конкретними та мати певний результат.
Прем'єр-міністр заявив, що під час інспекційної поїздки на об'єкт проекту Аеропорт Лонг Тхань Останнім часом організація будівництва виявилася нестабільною: будівельний майданчик ще не реалізував всі елементи синхронно; коли зверху зводиться головний дах терміналу, внизу майже не спостерігається прогресу. Тому будівництво має бути організовано «поетапно» за принципом синхронного будівництва; будівельні та монтажні частини можуть бути скорочені, а проактивні частини повинні бути проактивними у використанні прогресу.
Ми повинні оцінити, що мають робити міністерства, галузі та інвестори. Прем'єр-міністр наголосив, що всі відповідні структури повинні цінувати час, інтелект та рішучість; уникати формалізму, робити все по-справжньому, використовувати прогрес, «працюючи в цілодобові та святкові дні», роблячи все сумлінно та відповідально. Ми повинні посилити будівельні заходи, щоб відновити попередній прогрес.
Прем'єр-міністр також звернувся до Міністерства транспорту та Міністерства сільського господарства та розвитку сільських районів з проханням доповісти Прем'єр-міністру про дії посадовців до настання Нового року за місячним календарем у зв'язку із затримкою виконання призначених будівельних робіт у цьому проекті. Посадовців необхідно стягнути з дисциплінарних питань, оскільки роботи затягнулися.
У висновку Центрального комітету також чітко зазначено: робота має бути розподілена разом із відповідальністю. Прем'єр-міністр вимагав, щоб у випадку, якщо відповідні підрозділи та установи не будуть активно виконувати свої обов'язки, вони були притягнуті до відповідальності.
Згідно зі звітом Корпорації аеропортів В'єтнаму (ACV) щодо стану отримання та підготовки будівельного майданчика, ACV отримала передачу 100% площі ділянки (1810 гектарів будівельного проекту, фаза 1, та 722 гектари надлишкового земельного резерву). Розчищення землі для сполучних транспортних шляхів: ACV отримала 100% площі для Лінії 1 (66,45 га) та Лінії 2 (59,68 га). Розчищення огорожі площею 5000 га: на сьогодні ACV отримала 21,84/21,89 км (досягнувши 99,8%), решту 50 м ще не передано.
Щодо стану реалізації проекту: виконання вказівок Прем'єр-міністра, віце-прем'єр-міністра Чан Хонг Ха, Міністерства транспорту, Державного комітету з управління капіталом на підприємствах для Компонентного проекту 3 - Інвестиційний проект будівництва Міжнародний аеропорт Лонг Тхань На першому етапі ACV тісно та ефективно координувала свою діяльність з відповідними сторонами, виконала вказівки державних органів управління щодо регулярної оцінки прогресу виконання робочих завдань та мала плани щодо належного та оперативного коригування плану відповідно до фактичної ситуації.
Проєкт включає 15 будівельних та устаткувальних пакетів. Наразі 3/15 пакетів в основному завершено; з решти 12 пакетів ACV впроваджує 8 пакетів; для 3 пакетів, 1 пакету, відбираються будівельні підрядники, оператор переглядає масштаб відповідно до фактичних потреб, загальна вартість реалізованої продукції сягає 26 762/74 216 млрд. донгів, що становить 36% (з яких вартість продукції за пакетами становить близько 23 522 млрд. донгів, компенсаційні витрати на очищення ділянки: 1 015 млрд. донгів, консалтингові витрати, інші витрати: 2 225 млрд. донгів), зокрема: Завершено 3 з 15 пакетів: Пакет 2.4 «Огорожа аеропорту на площі 1810 га», загальна вартість продукції досягла 24,19 млрд донгів; Пакет 3.4 «Вирівнювання та дренаж», загальна вартість продукції досягла 4,412 млрд донгів; Пакет 5.6 «Будівництво паль пасажирського терміналу», загальна вартість продукції досягла 471 млрд донгів.
До 31 грудня 2025 року завершити 3/12 пакетів заявок:
Пакет 4.6 (Будівництво злітно-посадкових смуг, руліжних доріжок та місць для паркування літаків); вартість контракту понад 7 244,2 млрд донгів; будівництво розпочато у серпні 2023 року, прогрес у завершенні згідно з контрактом у липні 2025 року. Загальний обсяг реалізації становить 5 435/7 244 млрд донгів, що досягає 75,02%, підрядник спільного підприємства завершив базовий шар та фундамент і здійснює будівництво поверхневого шару з цементобетону M350/45, досягаючи 97,17%. Завершити та технічно експлуатувати злітно-посадкову смугу та руліжну доріжку до 30 квітня 2025 року до святкування 50-ї річниці визволення Півдня та національного возз'єднання (30 квітня 1975 року - 30 квітня 2025 року), скоротивши термін виконання на 3 місяці порівняно з прогресом у контракті;
Пакет 6.12 (Будівництво транспортної системи, що з'єднує лінію 1 та лінію 2): вартість контракту: понад 2 630,37 млрд. донгів.
Термін реалізації контракту: 885 днів з дати початку проекту; розпочато 14 липня 2023 року, завершено згідно з контрактом 15 грудня 2025 року. Наразі консорціум підрядників мобілізував 800 осіб, 196 машин та обладнання на будівельний майданчик та одночасно розгорнув будівельні бригади для таких робіт, як: засипка земляним покриттям K95 для лінії 2; засипка земляним покриттям для навантаження; будівництво з щебеневого заповнювача; будівництво буронабивних паль; будівництво опор та опор мосту; будівництво супер-Т-балок; будівництво мостового полотна; будівництво пустотілих столових балок. Загальний обсяг реалізації у розмірі 1 695,90/2 630 млрд. донгів досяг 64,48%. Прагнути до основного завершення робіт пакету та технічного відкриття руху до 30 квітня 2025 року, завершити всі інші пункти до вересня 2025 року, скоротивши термін виконання приблизно на 3 місяці порівняно з термінами виконання контракту.
Пакет 2.10 (Будівництво стіни, що огороджує аеропорт, за межами території площею 1810 гектарів): завершено у жовтні 2025 року; загальна вартість реалізованої продукції становить 3,5 млрд донгів.
Станом на 31 грудня 2025 року: в основному завершено будівництво решти 9 пакетів. Пакети все ще перебувають у стадії будівництва (5 пакетів): з них Пакет 5.10 (Будівництво пасажирського терміналу) будується спільним підприємством VIETUR як генеральним підрядником; розпочато у липні 2023 року, термін виконання згідно з контрактом 31 листопада 2026 року (39 місяців). На сьогодні загальний обсяг реалізації досяг 11 040/33,185 млрд. донгів (33,27%). Це пакет критичного шляху Проєкту (39-місячний термін виконання); залізобетонна конструкція завершена; виробництво та монтаж основних сталевих ферм завершено на 100% у зоні крила та на 71% у центральній зоні.
Паралельно з прогресом будівництва на об'єкті, на кожному поверсі поступово зводяться такі елементи, як скляні фасадні стіни, головний дах станції, система кондиціонування та вентиляції (ACMV), електросистема, система низької напруги, система водопостачання та водовідведення, система пожежної безпеки, при цьому прогрес сягає від 22 до 80%...
Джерело
![[Фото] Генеральний секретар Лама та Голова Національних зборів Чан Тхань Ман відвідали 80-ту річницю традиційного Дня інспекційного сектору В'єтнаму](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/17/1763356362984_a2-bnd-7940-3561-jpg.webp)
Коментар (0)