Сприяти масштабним інфраструктурним проектам для формування гідних логістичних центрів

Якщо все піде за планом, В'єтнам залишиться лише за 447 днів до завершення будівництва 3000 км швидкісної автомагістралі, включаючи вісь швидкісної автомагістралі Східний Північ-Південь, та приблизно за 600 днів до завершення першого етапу будівництва міжнародного аеропорту Лонг Тхань.

Якщо все піде за планом, В'єтнам залишиться лише за 447 днів до завершення будівництва 3000 км швидкісної автомагістралі, включаючи вісь швидкісної автомагістралі Східний Північ-Південь, та приблизно за 600 днів до завершення першого етапу будівництва міжнародного аеропорту Лонг Тхань.

Це масштабні інфраструктурні проекти, які не лише мають глибокий вплив на зовнішній вигляд транспортної системи В'єтнаму, сприяють соціально -економічному розвитку, створюють новий простір для розвитку населених пунктів, через які проходять проекти, створюють робочі місця та засоби до існування для людей тощо, але й створюють важливу інфраструктурну основу для логістичного сектору.

Щоб якомога швидше підвищити ефективність вищезгаданих проектів транспортної інфраструктури, відтепер, поряд із терміновим будівництвом більшої кількості сполучних маршрутів з економічними зонами, промисловими парками тощо, відповідним міністерствам, галузям та місцевим органам влади необхідно пришвидшити будівництво потужних логістичних центрів, пов'язаних з автомобільними, повітряними та морськими транспортними вузлами.

Слід додати, що сильні логістичні центри – це великомасштабні логістичні центри, здатні надавати та обробляти всі необхідні логістичні послуги. Окрім надання всіх основних логістичних послуг, сильні логістичні центри повинні розташовуватися у зручних місцях, бути пов'язаними з транспортними вузлами та коридорами. Тим самим вони сприяють скороченню часу обігу товарів у ланцюжку поставок, зниженню логістичних витрат, підвищенню ефективності та конкурентоспроможності логістичних підприємств, а також покращенню якості логістичних послуг.

Для формування сильних логістичних центрів, окрім зусиль логістичних підприємств, необхідна також сильна, наполеглива та цілеспрямована підтримка з боку управлінських органів у мобілізації ресурсів, залученні інвестиційного капіталу; розвитку інфраструктури, що з'єднує логістичні центри; підтримці розвитку логістичних центрів та послуг; розвитку постачальників логістичних послуг...

У цьому напрямку першим кроком є вибір низки ключових та термінових проектів логістичних центрів у Ханої, Хайфоні, Данангу, Ба Ріа-Вунгтау та Хошиміні. Ці центри мають потенціал для створення значних проривів у застосуванні конкретних механізмів, інвестиційних стимулів у формі державно-приватного партнерства, пільг на земельний податок, пріоритетів процедури митного декларування... на початковому періоді, а потім продовжувати продовжувати термін дії та стимули, коли підприємство функціонує. Крім того, владі необхідно розглянути можливість запровадження конкретних механізмів та політики для залучення інвесторів до участі у будівництві логістичних центрів, подібних до стимулів для підприємств, що інвестують в промислові парки.

Другий крок полягає у розширенні та диверсифікації форм інвестування у напрямку сприяння соціалізації, максимальної мобілізації всіх ресурсів; гнучкому застосуванні поточної політики підтримки та стимулювання відповідно до конкретних умов кожного населеного пункту щодо кредитів, податків, цін, зборів, платежів тощо.

Третій крок – зосередитися на інвестуванні в логістичні послуги з високою доданою вартістю: експрес-обробка замовлень, онлайн-доставка, повернення, гарантована доставка, фінансові послуги, страхові послуги, податкове та комісійне консультування, брокерські послуги тощо.

Четвертий крок – формування замкнутого ланцюга, що включає закупівлю, складування, збереження, транспортування, доставку та інші послуги з доданою вартістю, такі як упаковка, маркування, складання, відкликання, страхування..., що забезпечує швидке транспортування повітрям. Особливо підходить для цінних товарів, таких як електроніка, ліки, функціональні продукти харчування, високоякісні вироби ручної роботи...

Завдяки державній підтримці та систематичній інвестиційній діяльності підприємств, управлінські органи повинні сприяти розвитку інноваційних логістичних послуг у логістичних центрах; розвивати глобальні ланцюги поставок, екосистеми електронної комерції, пов'язані зі збільшенням застосування досягнень промислової революції 4.0. Підприємствам також необхідно застосовувати такі технології, як Інтернет речей, ШІ, машинне навчання, та використовувати роботів під час розвитку логістичних центрів для підвищення автоматизації.

Це важливі трансформаційні рішення, які можуть допомогти розвитку логістичного сектору, основою якого є створення сильних логістичних центрів відповідно до вказівок Прем'єр -міністра під час видання «Плану дій щодо підвищення конкурентоспроможності та розвитку логістичних послуг В'єтнаму до 2025 року». Це також є зусиллям для досягнення мети будівництва регіональних та міжнародних логістичних центрів, підвищення ефективності зв'язків між В'єтнамом та іншими країнами; перетворення В'єтнаму на регіональний логістичний центр.

Джерело: https://baodautu.vn/thuc-day-cac-cong-trinh-ha-tang-quy-mo-lon-hinh-thanh-trung-tam-logistics-xung-tam-d228868.html