
Таким чином, очікується, що 28 жовтня залізнична галузь зупинить рух цієї пари поїздів та історичних поїздів HD1/HD2; HD3/HD4 на маршруті Хюе - Дананг .
27 жовтня поїзди північно-південного сполучення, включаючи SE1/2, SE3/4, SE19/20, що відправляються з Ханоя , Дананга та Сайгона, також припинили рух через наслідки повеней у Центральному регіоні.
Згідно зі статистикою Залізничної корпорації, загальна кількість пасажирів у постраждалих поїздах становила 2700 пасажирів.
Пасажири з квитками на вищезазначені поїзди можуть повернути свої квитки на станції безкоштовно протягом 30 днів.
Наразі, щоб захистити залізничний міст Бах Хо в місті Хюе від постійно зростаючого рівня води в річці Хыонг, залізнична галузь мобілізувала 19 вагонів для перевезення каменю (майже 700 тонн) для блокування мосту з метою збільшення навантаження та запобігання ризику бути змитим сильною течією.
За словами представника Залізничної корпорації, відправка поїздів для утримання мосту є екстреним рішенням, яке часто застосовується під час сильних дощів та повеней, допомагаючи захистити важливі споруди та забезпечити безпеку національної залізничної лінії.
Це вже другий випадок, коли залізничній галузі довелося відправляти потяги для обслуговування мосту під час сезону повеней 2025 року, щоб проактивно реагувати на стихійні лиха та забезпечити безперебійний залізничний рух. Раніше, на початку жовтня, залізнична галузь відправила 300-тонний потяг для обслуговування мосту в Бакзянгу.
27 жовтня віце-прем'єр-міністр Чан Хонг Ха підписав офіційне розпорядження № 203/CD-TTg, яким доручив міністерствам, галузям та місцевим органам влади зосередитися на реагуванні на надзвичайні ситуації та подоланні наслідків сильних дощів і повеней у Центральному регіоні.
У депеші чітко зазначалося, що Міністр будівництва доручив негайне впровадження рішень щодо реагування на роботи та захисту дорожньої інфраструктури; забезпечення безпеки дорожнього руху, будівельних робіт, особливо безпеки людей та транспортних засобів на будівельних майданчиках швидкісних автомагістралей у період, що постраждав від повеней; зосередження максимальних сил, транспортних засобів та матеріалів для оперативного подолання та відновлення зсувів та пошкоджених ділянок, забезпечення безперебійного та безпечного руху транспорту в найкоротші терміни, особливо на основних транспортних осях та артеріях.
Джерело: https://baotintuc.vn/van-de-quan-tam/tiep-tuc-ngung-chay-doi-tau-bac-nam-se7se8-ngay-2810-20251027224001145.htm






Коментар (0)