Зекономивши майже 500 мільярдів доларів на імпорті палива.

Електричні автобуси набирають популярності серед населення. Фото: MQ

Створити 6,5 мільйона робочих місць до 2050 року

Згідно з останніми даними Світового банку, В'єтнам вступає у вирішальний етап переходу на електромобілі, прагнучи виконати своє зобов'язання щодо досягнення нульового рівня викидів до 2050 року. Цей перехід не лише допоможе скоротити викиди, але й створить можливості для розвитку зеленої промисловості, відкриваючи більш стале майбутнє для в'єтнамського транспорту. Це особливо стосується автомобільного транспорту, який наразі забезпечує 7,2% загальних викидів парникових газів В'єтнаму, що еквівалентно 32,9 мільйонам тонн CO2 у 2021 році.

Щоб зменшити ці викиди, Уряд у липні 2022 року видав Рішення № 876/QD-TTg, яке визначає важливі цілі щодо електрифікації транспорту.

У звіті Світового банку також зазначається, що до 2030 року приблизно 50% міських транспортних засобів та 100% автобусів і таксі в містах будуть електричними. Крім того, очікується, що до 2050 року всі дорожні транспортні засоби перейдуть на зелену енергію. Розрахунки показують, що перехід на електромобілі може скоротити чисті викиди приблизно на 2,2 мільйона тонн CO2e до 2050 року, навіть за умови поточної системи енергосистеми. Ця цифра зросте до 5,3 мільйона тонн, якщо озеленення мережі буде завершено відповідно до Плану розвитку енергетики VIII. Крім того, розвиток електромобілів відкриває багато нових галузей промисловості та робочих місць з високим науково -технічним змістом. За оцінками, перехід на електромобілі може створити до 6,5 мільйона робочих місць у В'єтнамі до 2050 року, зокрема у виробництві акумуляторів та розвитку інфраструктури зарядних станцій.

А якщо розглядати лише сегмент ринку електричних двоколісних транспортних засобів, то у звіті Світового банку також зазначається, що за міжнародних цін на нафту на рівні 80 доларів за барель В'єтнам заощадив би 498 мільярдів доларів, які в іншому випадку були б витрачені на закупівлю бензину та дизельного палива за кордоном. Згідно з оцінкою Світового банку, В'єтнам має багато можливостей для прискорення переходу на електромобілі.

Також у зв'язку з переходом на електромобілі, на початку січня 2025 року Ханойська транспортна корпорація (Transerco) офіційно запустила чотири маршрути електробусів, об'єднавши 35 автобусів середнього розміру та 11 малих автобусів. За словами Тхай Хо Фуонга, директора Центру управління дорожнім рухом міста Ханой, після більш ніж місяця роботи всі чотири маршрути електробусів показали позитивні результати. Тільки у лютому 2025 року пасажиропотік на цих чотирьох маршрутах досяг 578 400 (без урахування безкоштовних пасажирів), що на 36,4% більше, ніж у січневі 2025 року.

Зокрема, на маршруті 39 пасажиропотік зріс на 25,1%, а дохід – на 41,5%; на маршруті 59 пасажиропотік зріс на 46,2%, а дохід – на 52,1%... Середній пасажиропотік на чотирьох маршрутах досяг 40 пасажирів за поїздку, що на 42,1% більше, ніж за аналогічний період 2024 року.

Згідно з планом розвитку системи громадського транспорту з використанням електричних автобусів та автобусів на зеленій енергії в Ханої, до 2035 року 100% автобусів повинні використовувати ці джерела енергії. Зокрема, у період 2026-2035 років місто переведе 50% автобусів на електричні та 50% на автобуси, що працюють на зрідженому природному газі (ЗПГ/СПГ). Загальна кількість транспортних засобів, що будуть переобладнані, становить 2051. З них 103 автобуси будуть переобладнані на електричні у 2025 році (5%); 1813 автобусів будуть переобладнані в період 2026-2030 років (93,4%), включаючи 859 електричних автобусів та 851 автобус на ЗПГ/СПГ; а переобладнання 2051 автобуса буде завершено в період 2031-2035 років (100%).

Синхронізоване рішення

Щодо переходу на електромобілі у В'єтнамі, К'яра Рогате, старший експерт з питань енергетики Світового банку, зазначила, що для забезпечення успіху необхідний комплексний підхід, від політики до інфраструктури. Перш за все, вкрай важливо створити спеціалізоване державне агентство з питань електромобілів. Це агентство допоможе координувати політику між транспортним та енергетичним секторами, забезпечуючи єдність у реалізації цілей електрифікації транспортних засобів.

За словами К'яри Рогате, обізнаність в'єтнамців щодо електромобілів також значно зросла за короткий проміжок часу. В'єтнамці зараз дуже зацікавлені в електромобілях через переваги нижчих експлуатаційних витрат порівняно з автомобілями з бензиновим двигуном, а також тенденцію до екологічного способу життя та захисту навколишнього середовища. Крім того, технології акумуляторів та запас ходу електромобілів поступово вдосконалюються, що знімає занепокоєння щодо дальності їзди. Розширення мережі зарядних станцій, особливо швидкісних зарядних станцій з інтегрованими інтелектуальними технологіями, також відіграє вирішальну роль у заохоченні людей переходити на електромобілі.

Наразі інфраструктура громадських зарядних станцій обмежена, що змушує багатьох людей вагатися, розглядаючи можливість використання електромобілів. Крім того, сектор електроенергетики потребує ретельної підготовки, щоб задовольнити зростаючий попит на зарядку електромобілів. Очікується, що електромобілі, особливо легкові та вантажні автомобілі, становитимуть 53% попиту на зарядку між 2035 і 2050 роками, що вимагатиме величезних інвестицій: 6-9 мільярдів доларів з 2024 по 2030 рік та 200-218 мільярдів доларів з 2041 по 2050 рік…

У звіті Світового банку також пропонується побудувати мережу громадських зарядних станцій з 2025 по 2035 рік, починаючи з Ханоя, Хайфону, Данангу, Хошиміна та Кантхо, а потім розширюючи її на райони за межами міських центрів.

Джерело: https://daidoanket.vn/chuyen-doi-su-dung-xe-dien-tiet-kiem-gan-500-ti-usd-nhap-nhien-lieu-10301699.html