Подати до Національних зборів політику інвестування в залізничну лінію вартістю 8,3 мільярда доларів США, спеціальний механізм будівництва метро

Поряд із проектом залізничної лінії Лаокай – Ханой – Хайфон, уряд подав до Національних зборів проект резолюції Національних зборів щодо пілотного впровадження низки конкретних та спеціальних механізмів і політик для розвитку міської залізничної мережі в Ханої та Хошиміні.

Згідно з порядком денним 9-ї позачергової сесії, Національні збори вранці 13 лютого обговорюватимуть у групах Проект Закону про організацію влади (зі змінами); Проект Закону про організацію місцевого самоврядування (зі змінами); та Проект Постанови Національних зборів, що регулює розгляд низки питань, пов'язаних з реорганізацією державного апарату.

Уряд представить Національним зборам проект Резолюції Національних зборів про пілотне впровадження низки конкретних та спеціальних механізмів і політик для розвитку міської залізничної мережі в Ханої та Хошиміні.

Того ж дня Міністр транспорту, уповноважений Прем'єр-міністром, представив звіт про інвестиційну політику проекту будівництва залізниці Лаокай - Ханой - Хайфон. Після цього Голова Економічного комітету Національних зборів представив оглядовий звіт.

Національні збори переглянуть відеоролик про інвестиційний проект будівництва залізничної лінії Лаокай - Ханой - Хайфон.

Далі Міністр транспорту, уповноважений Прем'єр-міністром, представив Звіт щодо проекту Резолюції Національних зборів про пілотне впровадження низки конкретних та спеціальних механізмів і політик для розвитку міської залізничної мережі в Ханої та Хошиміні. Далі Голова Економічного комітету Національних зборів представив звіт про перевірку.

Після цих двох пунктів Національні збори обговорять у залі засідань проект Закону про оприлюднення правових документів (зі змінами). Міністр юстиції виступить з промовою, щоб пояснити та роз'яснити низку питань, порушених депутатами Національних зборів.

Щодо інвестиційної політики залізничної лінії Лаокай - Ханой - Хайфон, згідно з документом уряду, поданим до Постійного комітету Національних зборів вдень 10 лютого, проєкт має довжину основної лінії близько 390,9 км та 3 відгалуження близько 27,9 км.

Початкова точка знаходиться на залізничній станції, що з'єднує кордон між новою станцією Лаокай та станцією Хекоу Бей (Китай), у місті Лаокай; кінцева точка — у районі причалу Лач Хуєн, у місті Хайфон.

Проєкт проходить через 9 провінцій та міст, включаючи: Лаокай, Єнбай, Фу Тхо, Вінь Фук, Ханой, Бакнінь, Хунг Єн, Хайзионг, Хайфон. Загальний попередній обсяг інвестицій становить близько 203,231 млрд донгів (близько 8,369 млрд доларів США).

Уряд запропонував, щоб джерела фінансування проекту включали державний бюджет (центральний та місцевий), внутрішній капітал, іноземний капітал (кредити уряду Китаю) та інші легальні джерела капіталу.

Що стосується масштабів інвестицій, то для перевезення пасажирів і вантажів буде побудовано нову електрифіковану залізничну лінію з шириною колії 1435 мм; головна лінія від станції Лаокай Мой до станції Нам Хай Фонг матиме розрахункову швидкість 160 км/год, ділянка через вузлову зону Ханоя матиме розрахункову швидкість 120 км/год, а сполучні ділянки та відгалуження матимуть розрахункову швидкість 80 км/год.

Що стосується технологій, то для пасажирських і вантажних поїздів використовується централізована технологія силової передачі; інформаційно-сигнальна система еквівалентна системі, яка зараз використовується на деяких залізничних лініях, що перевозять пасажирів і вантажі в регіоні.

Щодо будівництва станцій, планується облаштувати 18 станцій (включаючи 3 залізничні станції та 15 змішаних станцій). Під час експлуатації, коли зросте попит на перевезення, деякі технічні експлуатаційні станції будуть досліджені та модернізовані до змішаних станцій, а також будуть інвестовані додаткові станції за потреби.

Щодо прогресу, звіт про техніко-економічне обґрунтування проекту буде підготовлено з 2025 року, і його прагнуть в основному завершити до 2030 року.

Щодо проекту Резолюції Національних зборів про пілотне впровадження низки конкретних та спеціальних механізмів і політик для розвитку міської залізничної мережі в Ханої та Хошиміні, згідно зі звітом, представленим на розширеному пленарному засіданні Постійного комітету Економічного комітету 10 лютого, розробка Резолюції Національних зборів спрямована на мобілізацію всіх правових ресурсів, максимально скорочення термінів впровадження та ефективне використання ресурсів земельного фонду.

Водночас, рішуче децентралізувати та делегувати повноваження двом містам для реалізації Резолюцій та висновків Центрального виконавчого комітету та Політбюро.

Відповідно, у проекті резолюції окреслено 6 конкретних груп політик, зокрема: мобілізація капіталу; процедури впровадження інвестицій; розвиток міст відповідно до моделі TOD; розвиток залізничної галузі, передача технологій та навчання людських ресурсів; політика щодо будівельних матеріалів та місць звалищ; нормативні акти, що застосовуються безпосередньо до міста Хошимін.

Зокрема, для групи політик щодо мобілізації капіталу передбачено, що: під час процесу підготовки інвестицій Прем'єр-міністр має право приймати рішення щодо балансу та організації річного плану додаткового капіталу центрального бюджету в розмірі максимум 215 350 мільярдів донгів для Ханоя та 209 500 мільярдів донгів для Хошиміна.

Водночас дозволяється мобілізувати капітал ОПР та пільгові позики без необхідності підготовки проектної пропозиції; Міська народна рада відповідає за розробку середньострокового плану державних інвестицій; Міському народному комітету виділяється капітал для попереднього розгортання певної роботи для обслуговування проекту.

Обговорюючи цей зміст, більшість делегатів заявили, що необхідно застосувати конкретну політику в Резолюції Національних зборів щодо інвестування в міську залізничну мережу, оскільки це «хребет» системи громадського транспорту двох міст.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/trinh-quoc-hoi-chu-truong-dau-tu-tuyen-duong-sat-83-ty-usd-co-che-dac-thu-lam-metro-192250212212828534.htm