Подати до Національної асамблеї проект швидкісної автомагістралі Гія Нгія

Подання на розгляд Національних зборів проекту швидкісної автомагістралі Гіа Нгія - Чон Тхань вартістю 25,540 млрд донгів

Інвестиційний проект будівництва швидкісної автомагістралі Північ-Південь на заході, ділянка Зіа Нгіа (Дак Нонг) - Чон Тхань ( Бінь Фуок ), фаза 1, протяжністю 128,8 км, буде інвестовано методом державно-приватного партнерства (ДПП) з масштабом 4 стандартні смуги руху.

Ілюстративне фото.

Міністр транспорту Нгуєн Ван Тханг, від імені уряду, уповноважений Прем'єр-міністром, щойно підписав Документ № 112/TTr – CP, Звіт про попереднє техніко-економічне обґрунтування інвестиційного проекту будівництва швидкісної автомагістралі Північ-Південь, західна ділянка, Зіа Нгіа ( Дак Нонг ) - Чон Тхань (Бінь Фуок).

У цьому звіті уряд запропонував Національним зборам визначитися з інвестиційною політикою проекту будівництва швидкісної автомагістралі Північ-Південь на західній ділянці Зіа Нгіа (Дак Нонг) - Чон Тхань (Бінь Фуок).

Початкова точка проєкту перетинається з дорогою Хошимін (Національна автомагістраль 14) на км 1915 + 900 в окрузі Дак Р'Лап провінції Дак Нонг; кінцева точка з'єднується з дорогою Хошимін, ділянка Чон Тхань - Дик Хоа, в місті Чон Тхань провінції Бінь Фуок.

Загальна протяжність проекту становить близько 128,8 км, включаючи ділянку через провінцію Дакнонг довжиною близько 27,8 км, ділянку через провінцію Бінь Фуок довжиною близько 99 км та близько 2 км сполучної ділянки від перетину швидкісної автомагістралі Хошимін - Чонтхань до дороги Хошимін, ділянка Чонтхань - Дик Хоа.

Згідно із затвердженим плануванням дорожньої мережі на період 2021-2030 років, з перспективою до 2050 року, ділянка швидкісної автомагістралі Зіа Нгіа (Дак Нонг) - Чон Тхань (Бінь Фуок) має масштаб 6 смуг для швидкісного руху.

Однак, у поданні № 112, Уряд запропонував реалізувати інвестиційну фазу Проекту, в рамках якої, на першій фазі, головна швидкісна автомагістраль має масштаб 4 смуги руху, проектну швидкість 100-120 км/год залежно від умов місцевості; ширину дорожнього полотна 24,75 м (ділянка через місто Донг Соай має ширину дорожнього полотна 25,5 м); розчищення ділянки за один раз згідно із затвердженим плануванням (6 смуг швидкісної автомагістралі, ширина дорожнього полотна 32,25 м).

Згідно з попередніми розрахунками, масштаб основної фази швидкісної автомагістралі може задовольнити транспортні потреби приблизно до 2045-2050 років.

Для сполучної ділянки від перетину з автомагістраллю Хошимін - Чонтхань до дороги Хошимін, ділянка Чонтхань - Дик Хоа, довжиною близько 2 км, буде проведено інвестування відповідно до масштабу дороги III категорії, з шириною дорожнього полотна 12 м.

Уряд запропонував форму інвестування для проекту будівництва швидкісної автомагістралі Північ-Південь, західна ділянка Зіа Нгіа (Дак Нонг) - Чон Тхань (Бінь Фуок), як державні інвестиції в поєднанні з інвестуванням за методом ДПП.

Попередній загальний обсяг інвестицій у Проєкт становить близько 25 540 мільярдів донгів, вкладених з центрального бюджету, місцевого бюджету та капіталу, залученого інвесторами, з яких капітал державного бюджету становить 12 770 мільярдів донгів, включаючи центральний бюджет близько 10 536,5 мільярдів донгів, місцевий бюджет близько 2 233,5 мільярдів донгів; капітал, залучений інвесторами, становить близько 12 770 мільярдів донгів.

Ґрунтуючись на положеннях закону про інвестиції, закону про будівництво та практиці реалізації низки важливих національних проектів швидкісних автомагістралей, інвестиційна політика яких була схвалена Національними зборами останнім часом, уряд пропонує розділити інвестиційний проект будівництва швидкісної автомагістралі Північ-Південь, західна ділянка Зя Нгіа (Дак Нонг) - Чон Тхань (Бінь Фуок), на 5 компонентних проектів (включаючи 1 компонентний проект, інвестований за методом ДПП, та 4 компоненти державних інвестиційних проектів).

Зокрема, у рамках Компонентного проекту 1 буде інвестовано в будівництво швидкісної автомагістралі Північ-Південь на заході, ділянки Зя Нгіа (Дак Нонг) - Чон Тхань (Бінь Фуок) (включаючи ділянку, що з'єднує дорогу Хо Ши Мін, ділянка Чон Тхань - Дик Хоа) за методом державно-приватного партнерства (ДПП), а компетентним органом з реалізації є Народний комітет провінції Бінь Фуок.

Компонент 2 проекту передбачає інвестування в будівництво обслуговуючої дороги та естакади через автомагістраль у провінції Дакнонг у формі державних інвестицій. Виконавчим органом є Народний комітет провінції Дакнонг.

Компонент проекту 3 передбачає інвестування в будівництво обслуговуючої дороги та естакади через швидкісну автомагістраль у провінції Бінь Фуок у формі державних інвестицій, а виконавчим органом буде Народний комітет провінції Бінь Фуок.

Компонент проекту 4 спрямований на компенсацію, підтримку та переселення (включаючи автомагістралі, обслуговуючі дороги, естакади та пов'язані з ними роботи) у провінції Дакнонг у формі державних інвестицій. Народний комітет провінції Дакнонг є виконавчим органом. Компонент проекту 5 спрямований на компенсацію, підтримку та переселення (включаючи автомагістралі, обслуговуючі дороги, естакади та пов'язані з ними роботи) у провінції Бінь Фуок у формі державних інвестицій. Народний комітет провінції Бінь Фуок є виконавчим органом.

Проєкт готуватиметься до інвестицій з 2023 року, реалізовуватиметься з 2024 року та прагнутиме завершити його у 2026 році. Зокрема: підготовка проєкту у 2023-2024 роках; компенсація, підтримка та переселення у 2024-2025 роках; будівництво з 2025 року, прагнення завершити його у 2026 році.

Також у поданні № 112 уряд запропонував Національним зборам схвалити виділення 8,770 млрд. донгів з джерела збільшення доходів та економії регулярних витрат центрального бюджету у 2022 році та 1,500 млрд. донгів з резервного джерела середньострокового плану державних інвестицій центрального бюджету на період 2021-2025 років для інвестування в Проект; що дозволить продовжити період виплати до кінця 2026 року капіталу, виділеного з джерела збільшення доходів та економії регулярних витрат центрального бюджету у 2022 році для реалізації Проекту (8,770 млрд. донгів).

Крім того, Уряд також запропонував Національним зборам дозволити керівнику компетентного органу розглядати та приймати рішення щодо призначення підрядників під час реалізації Проєкту для консалтингових пакетів, пакетів для переміщення технічної інфраструктури, пакетів для компенсації, очищення ділянки та переселення, та подавати заявки протягом 2 років з дати прийняття Національними зборами рішення щодо інвестиційної політики Проєкту.

Порядок та процедури проведення цільових торгів здійснюються відповідно до положень закону про торги. Під час реалізації Проекту, якщо буде проводитися будь-яка робота з цільових торгів, Уряд звітує перед Національними зборами для розгляду та прийняття рішення щодо продовження терміну застосування цього механізму.

Під час етапу реалізації Проекту підрядник будівництва не зобов'язаний виконувати процедури надання Ліцензії на розробку корисних копалин для загальновживаних будівельних матеріалів, включених до Досьє обстеження будівельних матеріалів. Розробка корисних копалин, зазначених у цьому пункті, здійснюється до завершення проекту. У випадках, коли немає необхідності готувати інвестиційний проект розробки корисних копалин, немає необхідності виконувати процедури підготовки звіту про оцінку впливу на навколишнє середовище.

Після завершення, Проєкт з'єднає Центральне нагір'я з Південно-Східним регіоном, з'єднає Хошимін з провінціями Бінь Фуок, Дак Нонг, Дак Лак, Зіа Лай та іншими населеними пунктами регіону, створюючи новий простір для розвитку та вирішуючи існуючі проблеми Центрального нагір'я та Південно-Східних регіонів; використовуючи потенціал землекористування, розвиваючи туризм, переробну промисловість, промисловість з видобутку корисних копалин..., поступово реструктуризуючи економіку Центрального нагір'я; сприяючи успішній реалізації цілей та завдань соціально-економічного розвитку Центрального нагір'я, Південно-Східного регіону та всієї країни.

Джерело