Стовп, що веде Хошимін до нової ери розвитку

Підпис до фотографії — Нове місто Хошимін матиме площу понад 6772 квадратних кілометри, населення понад 14 мільйонів осіб та 168 адміністративних одиниць на рівні комун, районів та спеціальних зон. Ілюстративне фото: Куок Хань/VNA

Згідно з орієнтацією моделі після злиття, центральний район Хошиміна пріоритет віддає послугам та високим технологіям, район Біньзионг (старий) стає промислово-високотехнологічною столицею, а район Ба Ріа - Вунгтау (старий) розвивається в морський економічний центр. З такими чіткими ролями, індустрія нового покоління має стати тією опорою, що веде Хошимін до нової ери розвитку.

Багато потенціалу, але багато вузьких місць

До об'єднання Хошимін мав традицію розвитку промислових парків дуже рано, багато з яких були зосереджені в районах Тху Дик, Бінь Тан, Тан Фу та Бінь Чань. Система промислових парків старого Хошиміна була переважно орієнтована на модернізацію в напрямку чистої промисловості, легкої промисловості та високих технологій.

Тим часом Біньзионг вважається локомотивом розвитку переробної промисловості та логістики, з такими відомими промисловими парками, як VSIP, Song Than та My Phuoc.

Зокрема, Ба Ріа - Вунгтау має видатні переваги в морських портах та енергетичній інфраструктурі, а також є важливим напрямком для важкої промисловості, нафтохімічної промисловості та великомасштабної вантажної логістики.

Згідно з оцінкою групи економічних експертів (доц. д-р Тран Ха Мінь Куан та доц. д-р Во Тхі Нгок Туї, Школа талантів UEH.ISB) Економічного університету Хошиміну, до об'єднання промислова структура в кожному населеному пункті була локальною та ізольованою. Зокрема, Хошимін розвивав переважно легку промисловість, високі технології та логістичні послуги; Біньзионг лідирував у країні в переробній та допоміжній промисловості; тоді як Ба Ріа - Вунг Тау виділявся важкою промисловістю, нафтохімією та використанням переваг морських портів. Хоча ця фрагментація створила окремі переваги спеціалізації, вона не досягла загального регіонального ефекту через брак стратегічних зв'язків та координації.

Після об'єднання Хошимін став найбільшою інтегрованою промислово-економічною зоною в країні, що налічує загалом 61 промисловий парк, зону переробки експорту та промислові кластери, розподілені у трьох основних районах: старий Хошимін, старий Біньзионг та старий Ба Ріа - Вунгтау. Ця структура створює різноманітну мережу промислового простору з точки зору масштабу, функціональності та стратегічного розташування.

Після об'єднання обсяги переробної промисловості та виробництва в Хошиміні становлять понад 30% від загального обсягу країни, обсяг виробництва товарів через систему морських портів сягає понад 250 мільйонів тонн на рік із середнім зростанням на 8% на рік у період 2020-2024 років. Загальний обсяг накопичених прямих іноземних інвестицій у цій галузі перевищує 90 мільярдів доларів США, що становить близько 50% від загального обсягу прямих іноземних інвестицій у країні.

Об'єднання Хошиміна з двома ключовими промисловими районами, Біньзионг та Ба Ріа-Вунгтау, знаменує собою стратегічний поворотний момент у реструктуризації простору розвитку Південно-Східного регіону.

За словами пана Буй Та Хоанг Ву, директора Департаменту промисловості та торгівлі Хошиміна, хоча промисловість є не лише одним із основних стовпів економіки міста, але й рушійною силою розвитку інших галузей промисловості, все ще існує багато серйозних перешкод, які стримують прорив промисловості Хошиміна, зазвичай логістичні витрати становлять 16-20% собівартості продукції, що вище за середній показник по регіону. Чистих промислових земель у Хошиміні все ще мало, що впливає на здатність залучати масштабні високотехнологічні інвестиції. Автоматизація виробництва в Хошиміні все ще низька, а продуктивність праці багатьох підприємств сягає лише 60% порівняно із середнім показником по розвинених промислових містах.

Деякі виробничі підприємства в Хошиміні все ще відстають і не готові адаптуватися до тенденцій цифрової трансформації, зеленої та сталої промисловості. Зокрема, в контексті запровадження США тарифів на багато експортних товарів з В'єтнаму, Хошиміну необхідно сприяти інноваціям, підвищувати конкурентоспроможність та покращувати якість продукції, щоб гнучко адаптуватися.

«Чіткі ролі та обов'язки» для галузі нового покоління, яка стане провідною опорою

За словами експерта До Тхієн Ань Туана зі Школи державної політики та управління імені Фулбрайта, якщо нове Хошимін хоче стати ключовою промисловою рушійною силою на Півдні, необхідно чітко розподілити функції між трьома районами. Старий район Хошиміна є центром промислових досліджень і розробок, інновацій та комерціалізації технологій, де розташовані дослідницькі інститути, технологічні стартапи, промислові лабораторії та центри великих даних. Старий район Біньзионг — це пояс розумного виробництва, що зосереджений на розвитку промислових парків нового покоління, допоміжних галузях промисловості, виробництві напівпровідників, точній механіці та автоматизації. Старий район Ба Ріа - Вунгтау відіграє роль центру логістики, важкої промисловості та чистої енергетики, з кластером глибоководних морських портів, газовими електростанціями, основними хімічними речовинами та міжнародними логістичними послугами.

«Для розвитку промисловості в новому Хошиміні необхідно спочатку розвивати існуючі галузі промисловості з сильними сторонами, особливо ключові галузі та ті, що мають умови для виробництва технологічно інтенсивної продукції з високою доданою вартістю», – сказав доктор Нгуєн Тхань Чонг зі Східного міжнародного університету.

Для вирішення проблем, що перешкоджають промисловому розвитку, та орієнтації промислового розвитку в Хошиміні до 2030 року з перспективою до 2050 року, доктор Нгуєн Тхань Чонг зі Східного міжнародного університету запропонував сформувати простір промислового розвитку для просування потенціалу та переваг нового Хошиміна. Фонд простору та землі для промислового розвитку в новому Хошиміні був значно розширений, створюючи новий простір для промислового розвитку. Розвитку промислових парків нового покоління, відповідно до зелених, розумних, екологічних критеріїв та пов'язаних з міським розвитком, необхідно приділити особливу увагу при формуванні промислового та міського простору нового Хошиміна.

Далі, Хошимін зосереджується на інвестуванні в розвиток сполучної транспортної інфраструктури, щоб створити імпульс для ключового промислового розвитку на півдні. Система інфраструктури та послуг, що підтримують промисловий розвиток у Хошиміні, щойно сформована, що створює сприятливі умови для інвестицій у безперебійне сполучення для сприяння розвитку галузей нового покоління. Такі маршрути, як Національна автомагістраль 13, що з'єднує Біньзионг з Хошиміном, Мі Фуок - Тан Ван, що з'єднує Біньзионг - Хошимін - Донгнай, швидкісна автомагістраль Хошимін - Лонг Тхань - Дау Зяй, що з'єднує східну виробничу зону Хошиміна з портом Кай Меп.

Інвестуються ключові транспортні проекти, такі як кільцева дорога 3, кільцева дорога 4, швидкісна автомагістраль Хошимін - Тху Дау Мот - Чон Тхань, швидкісна автомагістраль Б'єн Хоа - Вунг Тау, швидкісна автомагістраль Хошимін - Мок Бай, що утворює важливу сполучну вісь від виробничих зон до морських портів та прикордонних пропусків, що зручніше приваблює все більше і більше промислових проектів нового покоління до нового Хошиміну, - поділився доктор Нгуєн Тхань Чонг зі Східного міжнародного університету.

Заступник голови Народного комітету міста Хошимін Нгуєн Лок Ха заявив, що сучасна промисловість, інновації та промисловість нового покоління мають бути опорами, що ведуть Хошимін до нової ери розвитку. Щоб якомога швидше подолати обмеження та виклики й перетворити потенціал на реальність, Хошиміну необхідно продовжувати просувати роль об'єднання «трьох домів» – держави, шкіл та бізнесу – для створення проривного імпульсу.

«У новому контексті Хошимін пропонує орієнтувати трансформацію моделі промислового розвитку нового покоління на застосування високих технологій, розумного виробництва, розвиток зеленої промисловості та циркулярної економіки, модернізацію ланцюгів створення вартості та побудову інноваційної екосистеми, пов’язаної з регіональною зв’язністю», – наголосив заступник голови Народного комітету Хошиміна Нгуєн Лок Ха.

Джерело: https://ttbc-hcm.gov.vn/tru-cot-dan-dat-tp-ho-chi-minh-buoc-vao-ky-nguyen-phat-trien-moi-1019421.html

Коментар (0)