Китай знайшов спосіб підключити мобільну мережу до поїзда, що їздить зі швидкістю 1000 км/год

Китай наполегливо працює над розробкою нового покоління високошвидкісних поїздів, які рухатимуться по майже вакуумних трубках з використанням технології магнітної левітації, щоб досягати швидкості 1000 км/год, що швидше, ніж у комерційних літаків.

Китай наразі є єдиною країною, яка докладає зусиль для впровадження технології поїздів на магнітній подушці зі швидкістю 1000 км/год. (Фото: Baidu)

Наразі швидкісні поїзди в цій країні курсують зі швидкістю 350 км/год і можуть підключатися до послуг 5G, що надаються телекомунікаційними операторами, забезпечуючи зв'язок навіть у довгих тунелях.

Однак, підтримка мережевого з'єднання між мобільними телефонами та базовими станціями стає надзвичайно складною, коли поїзди рухаються зі швидкістю, близькою до швидкості звуку.

Причина полягає в тому, що коли телефон швидко наближається до базової станції та віддаляється від неї, частота сигналу, який він приймає, змінюється, тоді як високошвидкісна передача даних значною мірою залежить від стабільного високочастотного сигналу.

Крім того, встановлення та обслуговування трансляційних станцій у майже вакуумних лампах також дуже складне. Якщо антена випаде через вібрацію, це може становити серйозну небезпеку для поїзда, що рухається з високою швидкістю.

Нещодавно дослідницька група з Південно-Східного університету (Нанкін, Китай) виявила, що просте розміщення двох паралельних кабелів на внутрішній поверхні труби може вирішити проблему встановлення трансляційної станції.

Ці спеціальні кабелі можуть «пропускати» електромагнітні сигнали для підтримки безперервного та стабільного з'єднання між смартфонами та операторами зв'язку.

Крім того, завдяки використанню ефективних методів кодування та налаштуванню деяких ключових параметрів сигналу, можна краще подолати перешкоди, спричинені змінами частоти. Початкове комп'ютерне моделювання підтверджує, що це рішення може підтримувати стабільну якість зв'язку під час обміну даними за чинним стандартом 5G.

Китайська корпорація аерокосмічної науки та промисловості побудувала найбільшу у світі дослідницьку базу з вакуумної трубчастої магнітної подушки в Датуні, провінція Шаньсі, та розпочала випробування високошвидкісних двигунів на прототипах транспортних засобів.

Кілька китайських міст також звертаються до уряду з проханням отримати дозвіл на будівництво перших комерційних ліній магнітної підвіски.

Цей революційний метод наземного транспортування під назвою «гіперлуп» вперше запропонував мільярдер Ілон Маск, засновник SpaceX. Подібні технології також можна було б використовувати для запуску космічних кораблів у космос з меншими витратами.

Однак мільярдер Маск відмовився від проєкту наприкінці минулого року через технологічні та фінансові проблеми, залишивши Китай єдиною країною, яка наразі розробляє технологію магнітної підвіски.

Хуа Юй (Джерело: SCMP)

Джерело