Центр Нге Ан прагне створити модель міського розвитку нового покоління

Багатовимірна взаємодія та розвиток, від залучення іноземних інвестицій до Нгеана до розширення міграційних та поселювальних потоків у багатьох країнах, що забезпечує глибоку інтеграційну цінність для економічного та міського розвитку Нгеана. Спосіб життя та споживання міських жителів також змінюються, створюючи рушійну силу для розвитку міських форм нового покоління.

Báo Nghệ An•18/09/2025

Нге Ан: Економічний центр Північно-Центрального регіону

Завдяки своєму стратегічному географічному розташуванню, багатим ресурсам та численним людським ресурсам, Нгеан поступово утверджує свою роль економічного центру Північно-Центрального регіону – однієї з рушійних сил економічного розвитку всієї країни.

Центр міста Вінь, квітень 2025 року. Фото: Дук Хунг

Система транспортної інфраструктури, що складається з моря, річки, повітряного простору, залізниці та доріг, також сформувала економічну могутність провінції, залучаючи провідні прямі іноземні інвестиції в країну. Морський порт Куало та аеропорт Вінь модернізуються для задоволення зростаючого попиту на вантажні та пасажирські перевезення. Це не лише допомагає Нгеану стати важливим логістичним центром, але й створює умови для легкості доступу підприємств регіону до міжнародних ринків. На сьогоднішній день багато ділянок швидкісної автомагістралі Північ-Південь відкрито для руху, що скорочує час у дорозі між Нгеаном та провінціями ключового економічного регіону Північної Ірландії, особливо зі столицею Ханой, до приблизно 3,5 годин.

Транспортна інфраструктура, що з'єднує Нгеан та Ханой, дедалі більше вдосконалюється. Фото: Урядова газета

Поряд з економічним розвитком зростає поширеність споживацького стилю та попит на вищу якість життя міських жителів. Не лише наближення до великих міст, таких як Ханой та Хошимін, але й міські райони Нгеана також мають високі вимоги до землі, де сходяться багато суворих критеріїв: задоволення різноманітних та сучасних потреб у споживанні та розвагах, зосереджуючись на високій естетиці, культурних цінностях та сталому розвитку.

Транспортна інфраструктура пов'язана із зеленим, сталим розвитком та систематичним плануванням.

Саме суворі вимоги споживачів сприяли формуванню нового покоління міських моделей, що виходять за рамки звичних критеріїв міських моделей старого зразка. Як правило, міста з вузькою транспортною інфраструктурою більше не підходять для людей, які володіють автомобілями, потреба в паркуванні вимагає не лише широких доріг, але й прохолодних міських районів, широка інфраструктура повинна супроводжуватися зеленою інфраструктурою. Необхідність використання комунальних послуг не обмежується привабливими комунальними послугами, а вимагає глибини досвіду їх використання: комерційні послуги, міжнародні школи, лікарні, оснащені передовими технологіями, комунальні послуги, що позитивно впливають на здоров'я, що відповідають сучасним критеріям розвитку, такі як спортивні майданчики, чотирисезонні басейни з сольовою електролізною системою, або високоякісні простори з високим художнім складом, такі як площі водної музики, площі мистецтва, що обслуговують багато культурних та соціальних заходів міста. Мешканці потребують інтеграції між зручним, сучасним способом життя та все ще потребують зв'язку з громадою, потребують сильного голосу громади щодо спільних соціальних питань. Саме це призвело до раннього розвитку моделі добре спланованої столичної області в Нгеані, що допомогло Нгеану перевершити Дананг, Кантхо та багато великих міст по всій країні, ставши одним із населених пунктів із зразковою столичною областю, подібною до Ханоя та Хошиміна за рівнем міського життя.

Модель зразкового мегаполісу в центрі Нге Ан

Велика зелена зона та водна поверхня в Еко-центральному парку сприяють адаптації до клімату Нгеана.

Типова для добре спланованої моделі метрополії, яка відповідає суворим вимогам міських мешканців у новій тенденції, Еко-центральний парк став взірцем масштабу, резонансу корисних цінностей, комерції, послуг та способу життя. Вражаючий коефіцієнт міського планування завдяки набору з 3 параметрів: 43% площі зарезервовано під ландшафт із системою парків, скверів, водних поверхонь, пішохідних доріжок, спортивних майданчиків, громадських садів та садів мешканців; 39% площі зарезервовано під транспортну інфраструктуру та комунальні послуги, що обслуговують мешканців, причому родзинкою є те, що транспортна інфраструктура не тільки велика з проспектами 70 м, 34 м, 24,5 м або внутрішніми дорогами довжиною щонайменше 14 м, але й покрита зеленими деревами багатошаровою ландшафтною системою; нарешті, найнижчий коефіцієнт площі в міській зоні належить будівельним роботам, лише 19% від загального масштабу. Це допомагає будинку бути не лише простором у 4 стінах, але й резонансною цінністю багатьох важливих факторів, що створюють гідне середовище проживання для багатьох поколінь.

Це також пояснює приплив тисяч професійних фахівців з нерухомості з ринків Ханоя та Хошиміна до Еко-Централ-Парк, щоб останнім часом вивчати, досліджувати та випробувати модель метрополії нового покоління.

Делегації відвідали проєкт Еко-центрального парку.

Беручи участь у заході 16 вересня, пані Фат Нгуєн з IQI Vietnam Co., Ltd. з Хошиміна зазначила: «Ми брали участь у розвитку багатьох великих міських районів у Ханої та Хошиміні, але були справді вражені, коли прийшли до Еко-центрального парку, оскільки він поєднує сучасні та розкішні елементи міської території, зберігаючи при цьому унікальні корінні цінності, такі як парк охорони місцевих дерев, експериментальний навчальний парк Campus Park, або використання масштабних водних та ландшафтних систем для створення мікроклімату, що допомагає охолодити температуру влітку у місті Вінь, а також є роботи, які представляють собою сильний розвиток провінції в нову еру, такі як культова вежа Central Park Residences, площа водної музики, площа світла. Ми були справді вражені плануванням транспортної інфраструктури, дороги в 2-3 рази ширші, ніж в інших міських районах, а зв'язок між комунальними службами, торгівлею та послугами дуже методично організований, наближаючись до планувального бачення Сінгапуру – місця, куди варто випередити нас на роки в міському розвитку».

Площа музики та світла стала вражаючим новим місцем розваг для народу Нге Ан.

Життєва сила в найбільшому зеленому мегаполісі Центрального регіону.

Систематичне планування та об'єднання допомогли Еко-центральному парку стати типовою міською зоною в Нгеані, місцем для організації серії культурних, соціальних та розважальних заходів провінції загалом та міста Вінь (старого міста) зокрема. Привабливість мегаполісу в самому серці міста також спонукає значну частину населення змінити своє уявлення про життя, перейшовши від турботи про окремі будинки до суворіших стандартів житлового середовища з повним набором сучасних, синхронних, безпечних та якісних зручностей.

Джерело: https://baonghean.vn/trung-tam-nghe-an-huong-toi-mo-hinh-phat-trien-do-thi-the-he-moi-10306652.html