ДИВІТЬСЯ КЛІП:

Під час Тет, коли інші галузі промисловості не працюють, дорожні патрульні потрапляють у дні пік, оскільки трапляється більше інцидентів.

Швидкісна автомагістраль Ханой - Хайфон має майже 106 км завдовжки та середній обсяг руху транспорту становить 50 000 автомобілів, вантажівок та контейнерів щодня, але ця швидкісна автомагістраль також вважається «найбезпечнішою у В'єтнамі».

Сприяючи цій безпеці, не можна не згадати роль дорожніх патрулів (дорожніх патрулів). Робота важка, стресова та завжди небезпечна, але вони все одно мовчки стежать за кожним метром дороги вдень і вночі, щоб забезпечити безпеку дорожнього руху.

tuan duong11.jpeg
Навіть невеликий об'єкт на шосе може бути небезпечним для інших транспортних засобів. На фото патрульний нагляд керує рухом, щоб уникнути небезпеки.

Оскільки 3 команди патрулюють рух на всій автомагістралі Ханой - Хайфон , кожна зміна повинна буде подолати середню відстань у два боки близько 150-180 км.

На шосе навіть невеликий предмет, що впав, може призвести до перекидання автомобіля, що призведе до жахливої ​​аварії, якщо водій не буде уважним або злякається та втратить керування. Тому обов’язок патрульних — завжди прибирати розкидані предмети якомога швидше, не залишаючи навіть поліетиленового пакета.

Кожен найменший інцидент, пов'язаний з автомагістраллю Ханой - Хайфон, фотографується та негайно повідомляється патрульною групою для своєчасного реагування, забезпечуючи безпеку транспортних засобів, що рухаються по дорозі.

У разі падіння великих об’єктів на дорогу, які неможливо негайно перемістити, патрульні поліцейські виїжджають на смугу руху перед об’єктом, що впав, спеціальний автомобіль (з попереджувальними маячками та сиренами), розгортають сигнал «закриття смуги руху», встановлюють знак повороту та світловідбиваючий пластиковий конус для попередження. Вони стоять у цій зоні, регулюючи рух транспорту, та чекають на допомогу інших підрозділів.

Тобто вдень, а вночі будуть додаткові попереджувальні вогні, щоб транспортні засоби добре бачили здалеку.

Маючи 5-річний досвід роботи в цій професії, пан Фунг Ван Тханг, патрульний поліцейський автомагістралі Ханой - Хайфон, одразу знає, про яке місце на маршруті йдеться, лише за простим описом.

Кожна дорога, якою він проїжджає, ретельно спостерігається та перевіряється, відстежуються погодні умови, технічний стан, порушення правил будівництва, безпечні коридори тощо, щоб своєчасно виявляти будь-які незвичайні знаки для попередження та виправлення.

Тиждень автомагістралі Ханой-Хайвань .jpeg
Після кожної зміни патрульні сідають разом, щоб обговорити свій досвід.

Незалежно від дня чи ночі, дощу чи сонця, патрульні ніколи не нехтують своїми обов'язками. Після кожної зміни пан Тханг та його колеги сідають, аналізують ситуацію та роблять висновки, щоб допомогти один одному працювати краще.

Пан Тханг поділився, що найважче – це коли йде сильний дощ і дме вітер, бо саме тоді трапляється багато аварій. Робота в цей час стресова, патрульні повинні патрулювати безперервно. Не кажучи вже про те, що коли трапляється дорожньо-транспортна пригода, члени поліції повинні бути на місці завчасно, щоб зафіксувати її та повідомити. У багатьох ситуаціях патрульним братам доводиться стояти багато годин під палючим сонцем, щоб брати участь у регулюванні дорожнього руху.

«Багато разів я брав свою миску з рисом, а потім знову клав її через термінову роботу, яка вимагала від мене негайного відходу», – поділився пан Тханг.

Більший тиск під час свят та Тет

Пан Нгуєн Ван Хунг, керівник патрульної групи № 1, сказав, що навантаження на патрульних ще більше під час свят та Тет. У цей час обсяг руху на маршруті значно зростає, і виникає багато інцидентів, пов'язаних з транспортними засобами.

«Щоб забезпечити безпеку дорожнього руху для людей, які повертаються додому на Тет і безпечно насолоджуються весною, ми повинні завжди бути максимально зосередженими, мобілізувати весь персонал, який чергує цілодобово, а також збільшити кількість патрулів та перевірок для забезпечення безпеки на маршруті».

Ми також завжди готові розпочати роботу, щойно отримаємо інформацію про диспетчера, щоб забезпечити найшвидший та найбезпечніший підхід до вирішення інцидентів та підтримки клієнтів», – сказав пан Хунг.

персонал круїзу.jpeg
Бувають ситуації, коли патрульні дорожньої поліції змушені годинами стояти, регулюючи рух транспорту.

Досі пан Хунґ не може забути ситуацію, яка сталася в ніч на 30-те число Тет (рок Тан Суу 2021), коли йому довелося ловити буйволів на шосе. Бо, за його словами, поява буйволів на шосе — це надзвичайно небезпечна ситуація.

«Під час патрулювання маршруту я отримав інформацію з диспетчерського центру про те, що на шосе, приблизно на 9-му км у напрямку Хайфон - Ханой, є 3 буйволи, і нас просять швидко під'їхати, щоб перевірити та врегулювати ситуацію».

«Під час наближення до місця події ми негайно вжили попереджувальних заходів, щоб повідомити транспортні засоби на дорозі про наявність небезпечних перешкод, і наказали повільно рухаючись транспортним засобам бути уважними та уникати їх», – згадав пан Хунг.

Під'їхавши ближче, пан Хунг зрозумів, що ці буйволи вільно блукають без пастуха, без мотузки в носах, особливо вночі, коли буйволи побачили фари та гудки автомобілів, вони злякалися та побігали по дорозі.

«Побачивши небезпечну ситуацію, з якою було важко впоратися, я негайно повідомив до диспетчерського центру. Потім керівники рот мобілізували особовий склад відділів станції; на допомогу також прийшли наряди дорожньої поліції. 12 осіб з відповідних підрозділів швидко долучилися».

Робота здавалася простою вдень, але надзвичайно складною вночі. Навіть невелика помилка може бути одразу ж забита буйволом.

Нам знадобилося багато часу, щоб підійти ближче та накинути мотузку на шию буйвола. Потім одні вели його, інші переслідували кілометри, щоб знайти спосіб збити буйвола з шосе, — сказав Хунг.

Забезпечити безпеку працівників дорожнього патруля

Як «очі та вуха» підрозділу управління автомагістралями, патрульні офіцери дорожнього руху, такі як пан Тханг та пан Хунг, добре навчені професійним навичкам, пройшли оновлення знань та навчені найшвидшим та найефективнішим методам комунікації.

«Якщо трапиться інцидент, ми зв’яжемося з ними та надішлемо фотографії й відео через Zalo, щоб керівники центру могли знати про це та запропонувати найшвидше та найсвоєчасніше рішення», – сказав пан Тханг.

Пан Чрінь Куанг Монг, заступник начальника відділу експлуатації та управління швидкісною автомагістраллю Ханой - Хайфон, зазначив, що для забезпечення безпеки співробітників дорожнього патруля, окрім надання професійних знань та навичок, підрозділ також надає світловідбиваючий захисний одяг та сигнальні пристрої.

«Ми оснащуємо наших патрульних поліцейських трикутними попереджувальними вогнями, миготливими вогнями та наручними ліхтарями, що світяться вночі... Це дуже корисні захисні пристрої для наших побратимів, які чергують на маршруті», – сказав пан Монг.

Для автомобілів, що чергують, цей підрозділ також обладнав систему дистанційного попередження, щоб транспортні засоби, що знаходяться на відстані приблизно 300 м, могли бачити та знати, про яку проблему попереджає автомобіль, щоб вони могли сповільнитися, звернути увагу та виконати вказівки патрульних поліцейських.

Під час свят Тет компанія дотримується політики турботи та підтримки, повністю готує умови для харчування, відпочинку та святкування Тет для працюючого персоналу.

«Щоб дати всім час відсвяткувати Тет зі своїми родичами та родиною, водночас забезпечуючи безпеку роботи та дорожнього руху для людей, команди працюватимуть позмінно», – поділився пан Монг.