З'єднувальний маршрут Схід-Захід Хайфону створює новий імпульс зростання

З'єднувальний маршрут Схід-Захід міста Хайфон, після завершення будівництва, стане стратегічною транспортною віссю, розширюючи простір для розвитку та створюючи новий імпульс зростання.

З'єднувальний маршрут схід-захід міста Хайфон (що з'єднує Національну автомагістраль 10 зі старою кільцевою дорогою 1 міста Хайзионг ) допоможе зменшити навантаження на Національну автомагістраль 5.

Оптимальна відстань

Згідно зі звітом партійного комітету міського народного комітету Хайфону , маршрут має довжину близько 23,5 км, починається на перетині кільцевої дороги 1 (старе місто Хайзионг) та під'їзної дороги до мосту Буй Тхі Суан, закінчується на перетині Національної автомагістралі 10 з вулицею Нгуєн Чионг То.

Маршрут ретельно вивчено за принципом найкоротшого та найпрямішого, максимально уникаючи концентрованих житлових районів, водночас використовуючи простір по обидва боки коридору для освоєння земельного фонду, розвитку міських та промислових зон.

Від провінційної дороги 390 (км2+600) до об'їзної дороги 390B (км7+250) маршрут пролягає на захід, оминаючи густонаселений район старого міста Тхань Ха (нині комуна Тхань Ха), щільно прилягаючи до південної частини річки Хыонг, проходячи через сільськогосподарські угіддя та територію, орієнтовану на екологічний міський розвиток. Маршрут перетинає річку Хыонг та об'їзну дорогу 390B, з'єднуючись з перехрестям на об'їзній дорозі провінційної дороги 390B, що будується.

Далі, від об'їзної дороги 390B (км7+250) до провінційної дороги 388 (км11+100), маршрут проходить через сільськогосподарські угіддя комун Ха Нам та Ха Бак, перетинає річку Хыонг та з'єднується з перехрестям провінційної дороги 388.

Ділянка від провінційної дороги 388 (км 11+100) до осі Кім Тхань Схід-Захід (км 18+200) маршруту перетинає річку Ранг, проходить вздовж півдня комуни Кім Тхань, переважно через оброблювані землі, уникаючи концентрованих житлових районів, з'єднує промисловий парк Кім Тхань 2 та перетинає вісь Кім Тхань Схід-Захід.

Від осі Схід - Захід Кім Тхань до Національної автомагістралі 17B (км 21 + 300) та кінцевої точки на перетині Національної автомагістралі 10 - Нгуєн Чионг То, маршрут перетинає річку Міа, проходить через район Ан Дуонг, збігається з новим напрямком містобудування, що з'єднує промисловий парк Ан Дуонг.

Маршрут пролягає через 9 комун і округів, зокрема: Нам Донг, Ай Куок, Ха Тай, Тхань Ха, Ха Бак, Ха Нам, Кім Тхань, Ан Фонг, Ан Дуонг.

Маршрут розроблено з поперечним перерізом 68 м, з управлінським маркером 110 м для резервування місця для майбутнього розширення. Водночас у звіті пропонується певний масштаб: головна дорога для автомобілів з розрахунковою швидкістю понад 80 км/год, шириною 30 м, з 6 смугами руху; дві паралельні дороги з обох боків для транспортних засобів зі швидкістю менше 60 км/год, шириною 19 м; роздільна смуга між паралельною дорогою та головною дорогою становить близько 4 м... Зокрема, резервна роздільна смуга шириною 15 м буде орієнтована на розвиток сучасних методів громадського транспорту, таких як ART, BRT..., щоб відповідати тенденціям розумних міст у майбутньому.

Загальний обсяг інвестицій у проект становить близько 19,128 млрд донгів, і пропонується інвестувати у формі державно-приватного партнерства, за контрактом BT (оплата земельним фондом), використовуючи 100% капіталу, мобілізованого інвесторами. На засіданні Постійного комітету міського партійного комітету, на основі високого консенсусу щодо політики, секретар міського партійного комітету доручив партійному комітету міського народного комітету керувати впровадженням наступних процедур інвестування в будівництво дороги відповідно до правил.

Товариш Ле Ань Куан, постійний заступник голови міського народного комітету, оглянув місце проведення проекту. Фото: ФАМ КУОНГ

Рушійна сила регіональної зв'язності, що відкриває новий простір для розвитку

Маршрут Схід-Захід не лише з'єднує транспорт, але й є стратегічною віссю розвитку, формуючи простір розвитку Хайфону після об'єднання. Після завершення будівництва маршрут буде безпосередньо з'єднаний з існуючими магістральними осями, такими як провінційна дорога 390, провінційна дорога 388, національне шосе 17B, національне шосе 10, і водночас синхронно з'єднаний зі старим міським поясом Хайзионг 1, столичним регіоном 5, швидкісною автомагістраллю Ханой - Хайфон та портовою зоною Хайфон, створюючи регіональні зв'язки, розвиваючи промислові парки, міські райони, комерційні послуги, використовуючи землю та земельні фонди з обох боків.

Що ще важливіше, маршрут з'єднає два великі міські центри (центральну міську зону — Хайфон, а супутникову міську зону — старий Хайзионг) із зоною впливу близько 1,7 мільйона осіб, що сприятиме скороченню часу подорожі, оптимізації логістичних витрат та підвищенню ефективності інвестицій і торгівлі.

Очікується, що місто орієнтуватиме використання земельних фондів по обидва боки траси на максимізацію переваг розташування та нового простору для розвитку. На цій основі плануватиметься формування концентрованих промислових парків, екологічних міських зон у поєднанні з високотехнологічним сільським господарством, сучасних комерційних та сервісних міських зон, створюючи ланцюг взаємопов'язаних просторів розвитку, синхронної технічної та соціальної інфраструктури.

План облаштування промислових зон вивчається в напрямку зручного сполучення із зовнішніми транспортними осями, зокрема 5-ю кільцевою дорогою Столичного регіону, автомагістраллю Ханой - Хайфон та центральними трасами, забезпечуючи сприятливі умови для залучення інвесторів та високоякісних людських ресурсів. Паралельно будуть розвиватися нові житлові та міські райони в напрямку розширення міського простору старого міста Хайзионг, пов'язаного з обслуговуванням промислових зон.

Згідно з розрахунками, очікується, що земельний фонд, який можна експлуатувати та освоювати, становитиме близько 11 777 гектарів, що створить величезний ресурс для залучення інвестицій та розвитку міської, промислової, торговельної та сфери послуг.

Завдяки сучасному масштабу, довгостроковому баченню, оптимальній відстані та часу подорожі, маршрут не лише розширює простір для розвитку, формуючи нові земельні фонди по обидва боки коридору для ефективного використання потенціалу та залучення інвестицій, але й сприяє зменшенню навантаження на ключові маршрути, особливо на Національну автомагістраль №5, створюючи синхронний зв'язок між внутрішньорегіональним та міжрегіональним рухом.

HA NGA

Джерело: https://baohaiphong.vn/tuyen-duong-ket-noi-dong-tay-hai-phong-kien-tao-dong-luc-tang-truong-moi-524441.html