Середній показник своєчасності рейсів становить лише 62,6%

Відразу після публікації газетою SGGP статті «Слухаючи, щоб покращити», 31 липня, у переписці з репортерами газети SGGP, Управління цивільної авіації В'єтнаму та Корпорація аеропортів В'єтнаму (ACV) не прокоментували той факт, що два найбільші аеропорти В'єтнаму, Таншоннят (Хошмин) та Нойбай (Ханой), посіли нижнє місце у списку найкращих аеропортів світу 2025 року, опублікованому міжнародною компанією AirHelp на основі відгуків пасажирів з усього світу.

Однак ці агентства зазначили, що затримки та скасування рейсів у в'єтнамських аеропортах зростають, що викликає розчарування у пасажирів. Враховуючи пунктуальність як ключовий фактор обслуговування клієнтів, результати опитування AirHelp точно відображають цю реальність.

Пасажири реєструються онлайн та підтверджують біометричні дані в терміналі T3 аеропорту Таншоннят. Фото: КАМ НУОНГ

За даними Управління цивільної авіації В'єтнаму, за перші 6 місяців 2025 року середній показник своєчасності по всій галузі досяг 62,6%, що на 13,1 процентного пункту менше порівняно з аналогічним періодом 2024 року. З них Bamboo Airways мала середній показник своєчасності 81%; Pacific Airlines – 80,2%; VASCO – 78%, Vietnam Airlines – 71%, Vietravel Airlines – 67,7%, Vietjet Air – 50,6%. За перші 6 місяців 2025 року вітчизняні авіакомпанії скасували 844 рейси, що еквівалентно показателю 0,6%, що на 0,2 процентного пункту більше порівняно з аналогічним періодом минулого року.

За словами пані Кім Нган, заступниці директора Міжнародного аеропорту Ной Бай, основною причиною затримки рейсів є діяльність авіакомпанії, до 93,8%; причина затримки рейсів через погодні умови становить лише 1,8%; решта пов'язана з такими причинами, як сервісне обладнання аеропорту та виконання польотів. Наразі Міжнародний аеропорт Ной Бай активно координує дії з авіакомпаніями та наземними підрозділами щодо впровадження синхронних рішень для збільшення кількості своєчасних рейсів у найближчий час.

Зокрема, оптимізація польотних операцій за допомогою нової технології (модель A-CDM) допомогла відповідним підрозділам у порту бути проактивними у координації прийняття рішень, обміні інформацією та ефективному використанні польотних даних для забезпечення відповідності операцій процедурам; допомагаючи ефективно координувати використання злітно-посадкових смуг та перонів, мінімізуючи час очікування на землі, сприяючи підвищенню пунктуальності рейсів.

Пасажири шикуються в чергу для перевірки безпеки в аеропорту Таншоннят. Фото: Хоанг Хунг

Аеропорти також продовжують координувати впровадження багатоточкового управління повітряним рухом 3-го рівня у В'єтнамі, тим самим мінімізуючи необхідність очікування рейсів через несприятливі експлуатаційні умови, такі як погода, військова діяльність, економічні та політичні події в країні тощо.

Пан Уонг В'єт Зунг, директор Управління цивільної авіації В'єтнаму, зазначив, що щомісяця цей підрозділ публікує статистику щодо кількості вчасних рейсів вітчизняних авіакомпаній у В'єтнамі. Управління доручило авіакомпаніям звертати особливу увагу на періоди пікового навантаження, планувати збільшення кількості рейсів, збільшувати частоту польотів у години поза піком та вночі; мінімізувати затримки та скасування; підтримувати та покращувати якість обслуговування пасажирів.

Щодо скарг пасажирів на тривалий час в'їзду, що впливає на враження іноземних відвідувачів В'єтнаму, за інформацією з в'єтнамських аеропортів, паспортний контроль та проставлення штампів про в'їзд здійснюється імміграційною поліцією, а перевірку імпортних товарів — митницею. У години поза піком в'їзд здійснюється швидко, але в години пік, коли багато міжнародних рейсів приземляються послідовно, черга на в'їзд може бути довгою. Аеропорти втручаються лише за наявності скарг або скарг від пасажирів або через канали моніторингу та нагляду...

МІНЬ ДУЙ

Джерело: https://www.sggp.org.vn/ty-le-bay-dung-gio-trung-binh-chi-dat-626-post806358.html