Виробництво автомобілів вітчизняного виробництва демонструє сильні тенденції зростання, досягнувши 338 400 одиниць за перші три квартали року, що на 52% більше, ніж за той самий період. Однак дебати щодо рівня локалізації та позиції в'єтнамської автомобільної промисловості тривають. Хоча в регіоні вона все ще відстає від Таїланду, Індонезії та Малайзії, реальна картина вітчизняних виробничих потужностей не така песимістична, як деякі коментарі.
Останнім часом з'явилися думки, що рівень локалізації автомобілів у В'єтнамі становить лише 5-20%, що викликає багато скептицизму. Однак дані великих виробників показують зовсім іншу картину, відображаючи їхні наполегливі зусилля у побудові ланцюгів поставок у В'єтнамі.
Реалістичне зображення від основних виробників
Підприємства з багаторічним досвідом та великою часткою ринку у В'єтнамі досягли вражаючих показників локалізації. Toyota Vietnam, один з найперших брендів, досяг середнього рівня локалізації 40% для моделей автомобілів вітчизняного виробництва станом на лютий 2023 року. Примітно, що седан Toyota Vios B-класу досяг 43% локалізації згідно з формулою доданої вартості АСЕАН. Японський автовиробник наразі співпрацює з 58 постачальниками у В'єтнамі, включаючи 12 виключно в'єтнамських підрозділів, із загальною кількістю локалізованих продуктів 1000.
Тим часом, Thaco не лише збирає продукцію для багатьох міжнародних брендів, таких як Kia, Mazda, Peugeot та BMW, але й самостійно виробляє багато важливих компонентів. Портфоліо продукції Thaco включає сидіння, компоненти салону, скло, електричні дроти, кузови автомобілів та кондиціонери. Компанія також є постачальником OEM-компонентів для Hyundai, Toyota, Isuzu та експортує продукцію на вимогливі ринки, такі як США, Канада, Японія та Південна Корея.
Компанія VinFast , яка працює лише з 2019 року, здійснила прорив, оголосивши про рівень локалізації понад 60% для своїх лінійок електромобілів, включаючи такі важливі компоненти, як кузов, двигун і підвіска. В'єтнамська автомобільна компанія поставила перед собою амбітну мету збільшити цей показник до 80% до 2026 року, що свідчить про її стратегію значних інвестицій у внутрішнє виробництво.
Зв'язок між продажами та коефіцієнтом локалізації
Історія збільшення рівня локалізації та обсягу продажів має взаємозв'язок, подібний до парадоксу «курки та яйця». Щоб виробник міг сміливо інвестувати в локалізацію компонентів, йому потрібен достатньо великий обсяг виробництва, щоб забезпечити економічну ефективність. Навпаки, збільшення рівня локалізації допомагає знизити витрати, проактивно закуповувати постачання, тим самим створюючи конкурентну перевагу в ціні та залучаючи клієнтів, сприяючи продажам.
Фактично, автомобільні компанії з найвищими продажами на ринку, такі як VinFast (з понад 87 000 автомобілів минулого року) та Toyota (66 576 автомобілів), також мають найвищий рівень локалізації. Це показує, що велика частка ринку є міцною основою для автомобільних компаній для залучення партнерів та інвестування у внутрішні ланцюги поставок.
Перспективи та виклики на майбутнє
Незважаючи на значний прогрес, в'єтнамській автомобільній промисловості ще належить пройти довгий шлях, щоб досягти 90% рівня локалізації, як у Таїланді чи Індонезії. Однак той факт, що все більше міжнародних брендів обирають В'єтнам місцем для розміщення своїх заводів, є оптимістичним сигналом, який обіцяє сприяти розвитку допоміжної галузі.
На дедалі конкурентнішому ринку інвестування у виробництво та збільшення рівня локалізації вже не є варіантом, а стало життєво важливим фактором. Підприємства з потенціалом та рішучістю дотримуватися цієї стратегії матимуть перевагу у захопленні частки ринку, тоді як ті, хто вагається, ризикують залишитися позаду.
Джерело: https://baonghean.vn/ty-le-noi-dia-hoa-o-to-viet-nam-thuc-te-va-tham-vong-10308174.html
Коментар (0)