Застосування BIM, оптимізація розвитку швидкісної автомагістралі Куангнгай

Наприкінці вересня 2024 року майже 4000 співробітників, майже 1800 локомотивів та обладнання, розподілених по 50 будівельним майданчикам, все ще наполегливо працювали над пришвидшенням завершення проєкту швидкісної автомагістралі Північ-Південь , ділянки Куангнгай - Хоай Нхон.

Перспективна модель мосту, що веде до тунелю 2 швидкісної автомагістралі Куангнгай - Хоайньон.

Представник Deo Ca Group (провідного підрозділу консорціуму) заявив, що вони налаштовані завершити проєкт до кінця 2025 року, на 8 місяців раніше початкового плану. Окрім збереження будівництва за принципом «3 зміни, 4 бригади», підрядник сприяє застосуванню технологій, особливо технології BIM, для оптимізації прогресу та часу.

«З самого початку рада з управління проектом співпрацювала з консалтинговими підрозділами для впровадження цифрових технологічних програм для покращення управління проектами в усіх трьох пакетах тендерних пропозицій (XL1, XL2 та XL3).»

Результати моніторингу застосування BIM Міністерством будівництва у період 2017-2021 років показують, що BIM сприяє скороченню часу (з 12-15%) та підвищенню якості проектування, будівництва та управління інвестиційними будівельними проектами (економія витрат на проект до 12% порівняно із затвердженим графіком).

Виконуючи вказівки Прем'єр-міністра та рішуче налаштовані стати піонером у застосуванні BIM у діяльності Групи, Део Ка створив Науково-дослідний та прикладний центр (BIM).

Окрім внутрішніх операцій, робота на об'єкті проекту включала застосування цифрових технологій, таких як: геодезичні дослідження, проектування, будівництво, нагляд, управління, починаючи з інвестицій у машини та обладнання, навчання людських ресурсів та встановлення експлуатаційних процедур.

Підрядник використовував БПЛА LIDAR для сканування поточного 3D-лазерного зображення, обробки даних хмари точок для побудови поточної поверхні та визначення обсягу проектування.

За допомогою зібраних даних хмари точок будуть записані мільйони точок даних з поверхні об'єктів у навколишньому середовищі, а потім буде створено «хмару» точок у 3D-просторі, створено цифрову модель поточного стану проекту, підтримано очищення ділянки, розроблено будівельні креслення, перевірено проектну документацію, побудовано моделі побудови...», – повідомив представник Deo Ca.

Також, за словами представника підрядника, наразі в рамках проекту Куангнгай - Хоайньон впроваджуються процеси EIR (Вимоги роботодавця до інформації) та BEP (План виконання BIM) приблизно на 50% обсягу.

Правління обрало низку сегментів для впровадження детального BIM на різних рівнях. Вхідний ухил тунелю та квадратні перерізи, залізобетон тунельної секції, розташування арматури для балок, колон, опор мосту тощо проектуються у 3D-моделях для кожної конструкції.

Завдяки цій візуальній моделі зацікавлені сторони можуть легко зрозуміти проект та виявляти помилки на ранній стадії, мінімізуючи помилки проектування, уникаючи ремонтів під час будівництва, заощаджуючи час та кошти.

Неможливо виміряти, скільки грошей приносять цифрові технологічні програми за один раз. У загальному контексті ери технологій 4.0, лише цифрові технологічні програми можуть допомогти підприємствам розширити свою діяльність, вирішити існуючі проблеми, сприяти розвитку та йти в ногу з бізнес-тенденціями.

Пан Ле Куїнь Май, заступник голови ради директорів Deo Ca Group

Після завершення проектування, BIM кожного сегмента та елемента буде узгоджено один з одним. BIM також підтримує виявлення конфліктів між компонентами проекту, таких як зіткнення між трубами та конструкційними балками тощо.

BIM також служить спільною платформою даних, що дозволяє інтегрувати всі дані проектування, конструкцій, механіки та інженерних систем в єдину 3D-модель.

Команди проектувальників різних категорій працюють разом для підвищення узгодженості проекту. Інша інформація та документи, такі як акти приймання, також інтегровані в модель для полегшення моніторингу впровадження.

З BIM-моделі можна отримати необхідну кількість матеріалів та обсяг робіт, що підтримують краще управління витратами та точне прогнозування потреб у ресурсах для проекту, мінімізуючи ризик непередбачених витрат, підвищуючи доцільність та фінансову ефективність проекту.

BIM також підтримує проектування та опис методів будівництва та вдосконалених методів будівництва в тунелі №2, які моделюються у 3D для кожного етапу, такого як буріння та вибухові роботи, встановлення вибухових пристроїв, буріння та довбання, транспортування гірських порід та ґрунту тощо.

Згідно з планом, виконання BIM-проекту за пакетом XL1 буде завершено 30 червня 2025 року, пакетом XL2 – 31 серпня 2025 року, а пакетом XL3 – 31 грудня 2025 року», – сказав представник Deo Ca Group.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/ung-dung-bim-toi-uu-tien-do-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-192240927113642538.htm