В'єтнам проактивно планує дорожню карту для сталої трансформації логістики

(Chinhphu.vn) - Проведенням Всесвітнього конгресу FIATA 2025 В'єтнам підтверджує свою проактивну роль у трансформації сталої логістики. Зелена логістика — це не лише відповідальність, а й довгострокова конкурентна перевага.

Пан Тургут Еркескін, президент Міжнародної федерації експедиторів та транспортних асоціацій (FIATA)

Таку думку висловив пан Тургут Еркескін, президент Міжнародної федерації експедиторів та транспортних асоціацій (FIATA), під час розмови з урядовою електронною газетою перед майбутнім Всесвітнім конгресом FIATA 2025 у Ханої на тему «Зелена логістика, швидка адаптація», який, як очікується, стане важливим поворотним моментом.

Багато сил сприяють зеленому переходу

За словами Тургута Еркескіна, президента Міжнародної федерації експедиторів та транспортних асоціацій (FIATA), тенденція до зеленої логістики стає центральною в екологічній політиці, регуляторних вимогах та бізнес-перевагах. Фактично, тиск на трансформацію виходить не лише з боку урядів , а й з боку очікувань споживачів, технологічного прогресу та глобальних інвестиційних тенденцій.

По-перше, регуляторні рамки посилюються в усьому світі. Уряди та міжнародні організації запровадили амбітні цілі щодо скорочення викидів, механізми ціноутворення на вуглець та політику підтримки екологічно чистого судноплавства. Такі ініціативи, як пакет ЄС «Готові до 55», кліматична стратегія Міжнародної морської організації (ІМО) та численні національні плани чинять сильний тиск на логістичну галузь, щоб вона змінилася.

По-друге, поведінка клієнтів і відправників кардинально змінилася. Вони вимагають від логістичних підрозділів не лише ефективності, а й екологічної відповідальності. Стандарти ESG (екологічні, соціальні та управлінські) тепер є однією з основ для оцінки та вибору партнерів. Тому сталий розвиток більше не є допоміжним фактором, а став основною вимогою в галузі.

Далі, технології та цифрова трансформація також відіграють життєво важливу роль. Зі швидким розвитком електромобілів, водневих транспортних засобів, екологічно чистого авіаційного палива та платформ інтелектуального управління логістикою, впровадження «зелених» рішень стає все більш доцільним. Цифрові інструменти, особливо штучний інтелект, допомагають оптимізувати транспортування, контролювати викиди та ефективніше використовувати ресурси.

Крім того, інвестори також звертають увагу на екологічно чистий бізнес. Зелені фінансові інструменти, такі як стійкі облігації, зелені кредити тощо, стають дедалі популярнішими. Бізнеси з чіткими планами скорочення викидів часто вважаються низькоризиковими та мають довгострокові стратегії розвитку.

В'єтнамський бізнес просуває екологічні маршрути судноплавства: судна Macstar Lines курсують водним шляхом Нінь Бінь - Хайфон.

Проблеми, пов'язані з нерівністю та інфраструктурою

Незважаючи на великі можливості, пан Тургут Еркескін також зазначив, що світова логістична галузь все ще стикається з багатьма бар'єрами. Однією з найбільших труднощів є різниця в готовності між регіонами та між типами підприємств. Зокрема, малим та середнім підприємствам у країнах, що розвиваються, часто не вистачає капіталу, технологій та добре навчених людських ресурсів для здійснення зеленого переходу.

Крім того, проблемою залишається інфраструктура. У багатьох місцях система зарядних станцій для електромобілів або мережі альтернативного палива ще не відповідають вимогам розвитку. Крім того, стандартизація даних про викиди та розробка глобальних інструментів звітності є неповними, що ускладнює моніторинг та оцінку прогресу зеленого переходу.

Ще одним серйозним викликом є ​​впровадження мультимодальних перевезень. Хоча ця стратегія може значно скоротити викиди шляхом переведення вантажних перевезень на залізницю, водні шляхи або прибережні перевезення, її втілення в життя вимагає скоординованої інфраструктури, єдиного регулювання та транскордонної сумісності. У багатьох країнах мультимодальні транспортні системи все ще перебувають у процесі розробки.

За даними FIATA, для того, щоб перехідний період не залишив нікого поза увагою, необхідна співпраця, обмін знаннями, технічна допомога та розробка міжнародних структур, які відповідають як екологічним, так і бізнес-цілям.

Відповідаючи на запитання про конкретні рішення на глобальному рівні, пан Тургут Еркескін зазначив, що FIATA впроваджує дорожню карту трансформації зеленої логістики, засновану на багатосторонній співпраці, в якій можуть брати участь підприємства будь-якого розміру та країни.

Перший – це гармонізація систем вимірювання та звітності про викиди. Без стандартних показників важко оцінити дотримання вимог або зміцнити довіру в ланцюгах поставок. FIATA наразі підтримує розробку глобальної методології обліку вуглецю та просуває цифрові інструменти для відстеження викидів, що особливо корисно для малих та середніх підприємств.

По-друге, FIATA сприяє мультимодальним перевезенням у співпраці з такими організаціями, як ЄЕК ООН та ВМО, з метою покращення сумісності між видами транспорту, оцифрування документів та спрощення прикордонних процедур. Яскравим прикладом є електронний коносамент FIATA (eFBL), який є оборотним, зменшуючи обсяг паперової роботи, заощаджуючи витрати та зменшуючи вплив на навколишнє середовище.

Третє – це нарощування потенціалу шляхом навчання. FIATA організовує низку спеціалізованих навчальних програм у співпраці зі своїми національними асоціаціями-членами. Навчання зосереджено на екологічних практиках, від звітності про викиди до управління інтелектуальними логістичними процесами.

Крім того, FIATA сприяє інтеграції екологічних факторів у міжнародну торговельну політику, таких як стимули для транспорту з низьким рівнем викидів, зелені коридори, стандарти ESG у транспорті та митниці.

Ключовим напрямком стратегії FIATA є її роль у багатосторонній співпраці. FIATA співпрацює з такими організаціями, як ІМО, ЮНКТАД, ЄЕК ООН та ВТО, щоб забезпечити рух світової логістичної галузі до зеленого, сталого та інклюзивного зростання.

FIATA супроводжує В'єтнам на шляху трансформації

За словами пана Тургута Еркескіна, конкретні зобов'язання та дії В'єтнаму, такі як Національна стратегія зеленого зростання та План дій щодо енергетичного переходу в транспорті, є доказом правильної стратегічної обізнаності. В'єтнам не лише встановлює цілі щодо скорочення викидів, але й активно впроваджує політику щодо мультимодальних перевезень, заохочує використання чистих технологій та цифровізує систему.

Як міжнародна організація, що представляє світову логістичну галузь, FIATA прагне підтримувати В'єтнам у багатьох аспектах.

Спочатку пан Тургут Еркескін зазначив, що FIATA має можливості для навчання та розвитку людських ресурсів для зеленої логістики. FIATA може надавати сертифікати, навчальні модулі та підтримувати локалізацію контенту через асоціації-члени у В'єтнамі. Таким чином, формується професійна робоча сила, здатна керувати сталою логістикою на всіх рівнях.

По-друге, FIATA може допомогти В'єтнаму впровадити електронні транспортні документи, скоротити обсяг паперової роботи, скоротити витрати та підвищити екологічну ефективність.

По-третє, FIATA готова співпрацювати у розвитку мультимодальної транспортної системи. Як регіональний вузол, В'єтнам повинен максимально використати свої переваги залізничного, морського порту та внутрішнього транспорту. Покращення сполучення та спрощення прикордонних процедур сприятимуть підвищенню регіональної конкурентоспроможності.

По-четверте, через канали політичного діалогу FIATA може допомогти зробити голос В'єтнаму більш почутим на міжнародній арені, тим самим сприяючи гармонізації стандартів та сталій синхронізації політики.

По-п'яте, FIATA особливо зацікавлена ​​у підтримці малих та середніх підприємств у В'єтнамі. З огляду на значну частку вітчизняної логістичної галузі, ці підприємства потребують відповідних інструментів та інструкцій, що дозволить заощадити кошти, водночас забезпечуючи дотримання міжнародних екологічних стандартів.

Майбутній Всесвітній конгрес FIATA 2025 у Ханої з темою «Зелена, адаптивна логістика» – це не лише галузева подія, а й «каталізатор» для сприяння трансформації, об’єднання глобальних знань та розширення можливостей для співпраці. Зокрема, в’єтнамські підприємства матимуть можливість отримати доступ до зелених технологій, політичних тенденцій, стандартів ESG та більш ефективних операційних рішень. У контексті переформування світового ринку в напрямку сталого розвитку, зелена логістика є не лише варіантом, а й необхідною умовою для збереження позицій та конкурентоспроможності.

Пан Мінх

Джерело: https://baochinhphu.vn/viet-nam-chu-dong-lo-trinh-chuyen-doi-logistics-ben-vung-102250616220114546.htm