Подолання труднощів з розчищенням ділянки, прагнення відкрити паралельну дорогу кільцевої дороги 4 у Хунг Єні до 30 вересня

Інвестор та підрядник проекту докладають зусиль для подолання труднощів, щоб досягти мети – відкриття паралельного маршруту кільцевої дороги №4 у місті Хунг Єн до 30 вересня 2025 року.

Рішуче налаштований на просування прогресу з початку року

10 лютого (13 січня) репортер був присутній на будівельному майданчику паралельної дороги 4-ї кільцевої дороги провінції Хунг Єн. На момент присутності репортера бригада асфальтобетонщиків підрядника Lizen Joint Stock Company працювала на виробничій лінії з укладання шару компактного асфальтобетону C19 на ділянці, що проходить через село Дунг Тьєн, комуна Донг Тао, район Хоай Чау.

Після 14 місяців будівництва паралельна дорога кільцевої дороги 4 тепер перейшла на етап асфальтобетонного покриття.

Холод посилення мусону не зменшував спеки асфальтобетону та метушні команди інженерів і робітників на будівельному майданчику. Кожна вантажівка асфальтобетону заливалася зі змішувальної станції, що знаходилася на відстані понад 500 м, і коли його заливали в розподільчу машину, шиплячий звук все ще було чути. Коли асфальт розтікався, залізні катки та катки з шин шикувалися один за одним, вирівнюючи його.

Інженер Нгуєн Конг Труонг, командир пакету 2.2 підрядника Lizen, сказав: «Це вже 4-та зміна дорожнього покриття з часів Тет. Якщо погода буде сприятливою, ми організовуватимемо зміну дорожнього покриття кожні 2-3 дні. Кожна зміна дорожнього покриття – це близько 1800 тонн асфальтобетону, що еквівалентно 700 м дороги (залежно від товщини шару дорожнього покриття).»

У проекті паралельної дороги Кільцева дорога 4, Лізен є єдиним підрядником, який побудував 33,5 км паралельних доріг ліворуч та праворуч. Після 14 місяців будівництва Лізен заасфальтував 6 км/25 км. Решта ділянок в основному завершена з фундаменту та перейшла до фази вирівнювання щебеню.

Командир пакету 2.2 підрядника Лізен повідомив про заходи організації будівництва на будівельному майданчику для скорочення термінів виконання проекту.

«Щоб досягти цього результату, з самого початку будівництва Lizen розробила план будівництва з метою скорочення термінів. Там, де є чиста поверхня, підрядник забезпечить працівників та обладнання для негайного початку будівництва. Примітно, що на церемонії закладання фундаменту керівництво Lizen зобов’язалося скоротити терміни на 3-6 місяців, тому на будівельному майданчику будівельні бригади повинні працювати у 3-4 зміни, не враховуючи суботи та неділі».

Під час місячного Нового року уряд мав 9 вихідних, але ми працювали до 28 грудня, а потім організували чергування людей на Новий рік. На 3-й день ми повернулися на будівельний майданчик з 50% нашого персоналу. На 6-й день місячного Нового року 165 інженерів та робітників були присутні в повному складі, розділені на 8 команд, які працювали одночасно до цього часу. Крім того, підрозділ також додав більше персоналу з проекту швидкісної автомагістралі Ван Фонг - Нячанг, щоб пришвидшити прогрес», - сказав інженер Труонг.

Дорожній каток Нгуєн Ван Нгок розповідає про перешкоди, спричинені холодною погодою під час будівництва паралельного дорожнього проєкту Кільцевої дороги 4.

Як сказав водій катка Нгуєн Ван Нгок (36 років), якого щойно призначили на будівельний майданчик під час Тет: «Коли я вперше приїхав сюди, погода була такою холодною, і мені доводилося працювати посеред ніде, тому я часто почувався некомфортно. Тепер я звик до цього! А каток на асфальтовій поверхні все ще гарячий, тому менше холодно».

Стоячи поруч із керівником, інженер Ан - консультант проекту, сказав: «На третій день Тет, коли підрядник розпочав роботу, команда консультантів також була присутня. Кожен об'єкт мав керівників. Це було зроблено не лише для забезпечення найвищої технічної якості проекту, але й для оперативної підготовки документів про приймання, щоб підрядник міг перейти до наступного етапу. Чим швидше просувався будівельний майданчик, тим більше консультантам доводилося затримуватися та працювати».

Занепокоєння щодо впливу сайту на прогрес

Згідно зі звітом Ради з управління транспортними проектами Департаменту транспорту провінції Хунг Єн (представник інвестора), за компонентом проекту 2.2 «Будівництво паралельних доріг (міських доріг) у провінції Хунг Єн», підрядник наразі завершив будівництво на суму, еквівалентну 421,2/1,253 млрд. донгів (досягнувши показника 33,66%). Фактично, забезпечуючи скорочений прогрес, встановлений провінцією.

Нерівна місцевість ускладнює будівництво, і підрядники хвилюються, що не зможуть вчасно виконати завдання з відкриття руху транспорту, доручене керівництвом провінції Хунг Єн. (Фото: перехрестя з шосе 379 заблоковане землею підприємства, яку ще не розчистили).

Щодо очищення земельних ділянок, то наразі населені пункти в основному завершили очищення земельних ділянок для сільськогосподарських угідь та земель державної власності; а також організовують виконання заходів з очищення земельних ділянок для житлових та комерційних земель. Загальна площа повернутих та переданих інвесторам земель становить 202,9/225,9 га (досягає 90%).

Щодо земель житлової забудови, то населені пункти завершили роботу з підрахунку та визначення походження землі. Наразі вони організовують та оприлюднюють плани компенсації та підтримки, а також розробляють плани переселення.

Стурбований впливом ділянки на хід будівництва, інженер Труонг сказав: «Загалом, обсяг переданого майданчика досить великий, але насправді на сьогоднішній день залишається 8,6 км паралельних доріг ліворуч і праворуч, які неможливо побудувати через те, що ділянка занадто рівна. Зокрема, решту територій важко розчистити, наприклад: землі в житлових районах, землі для бізнесу, які необхідно переселити. Тим часом зони переселення все ще будуються, і немає цінового плану, який би слугував основою для компенсації. Крім того, є 6 місць розташування високовольтних стовпів, які не було перенесено; 2 місця з 3 мостами, які неможливо розгорнути».

«На ділянках, які ще не передано, також є місця, де потрібно впоратися зі слабким ґрунтом. Якщо місцева влада не передасть майданчик цього лютого, їй обов’язково доведеться змінити план обробки слабкого ґрунту, наприклад, перейти на цементні палі, збільшити навантаження тощо. Інвестор та консультант вивчають ці плани. Але якщо їх дійсно доведеться змінити, це збільшить витрати на будівництво. Найближчим часом, щоб подолати проблему з майданчиком, підрозділ заздалегідь збирає матеріали, заздалегідь відливає 24 Т-подібні балки Supper для двох мостів Бак Хунг Хай; збирає сталь та інші матеріали для будівництва мосту через річку Донг Куе (міст з плитних балок)», – сказав інженер Труонг.

Щоб вирішити проблему очищення землі, 6-го дня місяця Тет (3 лютого) під час огляду ділянки пан Нгуєн Хю Нгіа, секретар провінційного партійного комітету Хунг Єн, звернувся з проханням: Місцеві органи, через які проходить траса, повинні терміново та гнучко розчищати землю під житлову забудову, комерційні землі та облаштовувати місце для прокладання інфраструктури електромережі. Девіз: «Обговорюємо лише перспективи, а не назад»; оперативно виявляти та ретельно вирішувати труднощі та проблеми, що виникають, особливо щодо механізмів та політики з найвищим почуттям відповідальності за розвиток провінції; тісно координувати дії між установами та підрозділами у процесі прискорення процесу очищення землі, прагнучи завершити очищення землі під житлову забудову до 28 лютого та відкрити її для технічного руху до 30 вересня 2025 року.

Пан Нгуєн Данг Чунг, заступник директора Ради управління проектом дорожнього будівництва Хунг Єн, сказав: «Проект паралельної дороги Кільцевої дороги 4 є ключовим транспортним проектом у провінції Хунг Єн. Водночас провінція обрала його одним із проектів, які мають бути завершені достроково, щоб відсвяткувати 20-й з'їзд провінційної партії, термін 2025-2030 років. Тому з перших днів нового року Рада звернулася до консультантів та підрядників із проханням зосередити 100% транспортних засобів, техніки, будівельного обладнання та мобілізувати 100% інженерів, робітників та різноробочих для повернення на будівельний майданчик. Водночас розробити сценарії будівництва на випадок, якщо майданчик буде передано пізніше очікуваного; заздалегідь зібрати матеріали, щоб, коли майданчик буде вільний, будівництво можна було розпочати негайно». Мета полягає в тому, щоб відкрити весь маршрут для руху до 30 вересня відповідно до вказівок провінції».

Згідно з Постановою № 56 про інвестиційну політику проекту Кільцева дорога 4, Хунг Єн було доручено координувати з Ханоєм реалізацію компонентного проекту 3 (швидкісна автомагістраль) та безпосередньо організовувати реалізацію двох компонентних проектів: проекту 1.2 (компенсація, підтримка, переселення в провінції Хунг Єн з рівнем інвестицій 3 739,9 млрд донгів) та проекту 2.2 (будівництво паралельних доріг, міських доріг з рівнем інвестицій 1 504,6 млрд донгів).
Проєкт 2.2 розпочався 22 листопада 2023 року, а дата завершення контракту – 29 серпня 2026 року.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/vuot-kho-mat-bang-phan-dau-thong-xe-duong-song-hanh-vanh-dai-4-o-hung-yen-truoc-30-9-192250211212416335.htm