Подолання труднощів на будівельному майданчику шосе 14E

Подолавши труднощі, пов'язані з розчищенням будівельного майданчика, несприятливими погодними умовами та високими цінами на матеріали, до середини листопада будівельний майданчик проекту реконструкції та модернізації Національної автомагістралі 14E (ділянка км15+270 - км89+700) у місті Дананг досяг значного обсягу робіт.

Укладання першого шару асфальтобетону. Фото: CONG TU

Зіткнутися з багатьма перешкодами

В середині листопада 2025 року на будівельному майданчику пакету XD03 проекту підрядник спільного підприємства уклав загалом майже 10 км асфальтобетону першого шару.

Представник підрозділу управління проектом, інженер Нгуєн Конг Куй, заступник виконавчого директора пакету XD03 (Рада управління проектом 4), повідомив, що будівельний підрозділ полив деякі інші ділянки клейовим асфальтом і готується до укладання асфальтобетону.

Як «великий відкритий будівельний майданчик», після сильних дощів, що тривали з 26 жовтня по 3 листопада, дорожнє покриття знову було пошкоджено.

Обговорюючи труднощі у реалізації проекту, пан Кве Хай Чунг, директор Ради з управління проектом реконструкції та модернізації Національної автомагістралі 14E, повідомив, що населені пункти передали 69/71,38 км землі. Однак багато ділянок не передавалися безперервно (через 97 домогосподарств).

У деяких місцях ще не перенесено лінії електропередач та водопроводу, тому можна будувати лише поздовжні траншеї та розширення. Двома найбільш тривожними місцями є «критичні» прохідні лінії, зокрема ділянка залізничного переходу (комуна Тханг Бінь) та ділянка об'їзду В'єтнаму (комуна В'єтнам), де розчистка землі ще не завершена.

Будівельний майданчик залізничного переходу Північ-Південь, ділянка проходить через комуну Тханг Бінь. Фото: CONG TU

Щодо залізничного шляхопроводу, пан Нгуєн Ван Бах, заступник директора Ради з управління проектом реконструкції та модернізації Національної автомагістралі 14E, повідомив, що населений пункт затвердив план компенсації та очищення ділянки для 59 домогосподарств. Відповідно, у населеному пункті є 51 домогосподарство, яке отримало гроші та зобов’язалося передати ділянку, але насправді лише 35 домогосподарств передали її (5 домогосподарств дозволили лише часткове будівництво).

Ці локації вже мають землю, але коли у 2025 році розпочнеться будівництво, погода буде несприятливою, дощових днів буде більше, ніж сонячних. Зокрема, сильні дощі, які тривали останні 10 днів, вплинули на хід будівництва.

Не кажучи вже про те, що зсув на позитивному схилі траси не лише пошкодив деякі завершені об'єкти, а й заблокував рух транспорту, унеможлививши транспортування сировини на будівельний майданчик у комунах Фуок Хіеп та Кхам Дук.

Подолання труднощів

Намагаючись подолати труднощі, представник інвестора заявив, що він регулярно заохочував, переконував та наказував підрядникам працювати понаднормово, незалежно від вихідних та святкових днів.

Дощ припинився, а підрядник продовжує працювати над незавершеними об'єктами. Фото: CONG TU

Скориставшись сонячною погодою цього тижня, підрядник укладе перший шар асфальтобетону, щоб додати ще 5 км дорожнього покриття. В рамках всього проєкту буде побудовано або відремонтовано загалом 30 мостів. Наразі підрядник фактично завершив будівництво 27 мостів. Залізничний шляхопровід наразі завершено на 25%, міст Ба Хюїнь 1 — понад 75%, а міст Дак Мі 1 буриться під буронабивні палі.

Будівництво нового мосту Дак Мі 1 має забезпечити рух важких транспортних засобів по шосе 14E. Оскільки існуючий міст Дак Мі 1 колись постраждав від величезного зсуву з позитивного схилу, внаслідок чого вранці 25 листопада 2024 року полотно мосту 3-го прольоту відхилилося.

Для забезпечення безпеки влада забороняє перетин цього мосту пасажирським фургонам з кількістю місць понад 16 та транспортним засобам понад 5 тонн. Міністерство будівництва дозволило будівництво нового мосту поруч зі старим, щоб забезпечити довгострокову експлуатацію та задовольнити потреби всіх типів транспортних засобів. Інвестиційний капітал береться з резервного фонду Національного проекту покращення та модернізації автомагістралі 14E.

Рада з управління проектом №4 повідомила, що капітал, виділений на проект у 2022 році, становить 160 мільярдів донгів; у 2023 році – 546 335 мільярдів донгів; у 2024 році – 407 661 мільярд донгів; у 2025 році – 551 004 мільярди донгів. Капітал, витрачений у 2025 році, становить 356,86/724 156 мільярдів донгів (будівництво становить 317 462/613,1 мільярда донгів; розчищення майданчика, консалтинг, управління проектом та інші витрати – 39 393/111,1 мільярда донгів).

Джерело: https://baodanang.vn/vuot-kho-tren-cong-truong-quoc-lo-14e-3309717.html