Метою коригування місцевого планування є задоволення потреб міжрегіонального транспортного сполучення; створення правової бази для реалізації інвестиційних проектів; а також одночасне коригування маршруту, щоб уникнути впливу на історичні реліквії та релігійні землі. Решта земельних фондів залишаються чинними та забезпечують дотримання Рішення 455/QD-TTg від 2016 року про затвердження коригування генерального планування нової міської зони Нхон Трач; Рішення 615/QD-UBND (3 березня 2017 року) про затвердження генерального плану розвитку транспорту в провінції Донгнай до 2020 року з перспективою до 2030 року; та інших відповідних нормативних актів.
За словами пана Хо Куок Тана, голови Народного комітету комуни Дай Фуок, коригування планувань має відповідати реальності, забезпечувати напрямок розвитку транспортного сполучення в цьому районі; водночас створювати рушійну силу для сприяння соціально -економічному розвитку, сприяти реалізації мети розвитку нової міської зони Нхон Трач відповідно до плану, затвердженого прем'єр-міністром. Пан Тан також взяв до уваги пояснення інвестора щодо територій, на які впливає коригування маршруту, що з'єднує мост Кат Лай; перегляд меж, оновлення проектного планування та завершення відповідних юридичних процедур. Ці матеріали будуть переглянуті та інтегровані в генеральне планування, зонування та інші плани для забезпечення узгодженості між рівнями планування.
Відомо, що комуна Дайфуок та місто Хошимін наразі розділені річкою Сайгон, а рух транспорту здійснюється переважно через пором Катлай. Через великий обсяг транспорту в цьому районі часто виникають затори, особливо в години пік. Тому інвестування в сполучну дорогу через міст Катлай вважається дуже нагальним для зменшення навантаження на транспорт, створення умов для соціально-економічного розвитку та сприяння завершенню будівництва інфраструктурної системи району.
За словами пана Хо Куок Тана, голови Народного комітету комуни Дай Фуок, коригування планувань має відповідати реальності, забезпечувати напрямок розвитку транспортного сполучення в цьому районі; водночас створювати рушійну силу для сприяння соціально -економічному розвитку, сприяти реалізації мети розвитку нової міської зони Нхон Трач відповідно до плану, затвердженого прем'єр-міністром. Пан Тан також взяв до уваги пояснення інвестора щодо територій, на які впливає коригування маршруту, що з'єднує мост Кат Лай; перегляд меж, оновлення проектного планування та завершення відповідних юридичних процедур. Ці матеріали будуть переглянуті та інтегровані в генеральне планування, зонування та інші плани для забезпечення узгодженості між рівнями планування.
Відомо, що комуна Дайфуок та місто Хошимін наразі розділені річкою Сайгон, а рух транспорту здійснюється переважно через пором Катлай. Через великий обсяг транспорту в цьому районі часто виникають затори, особливо в години пік. Тому інвестування в сполучну дорогу через міст Катлай вважається дуже нагальним для зменшення навантаження на транспорт, створення умов для соціально-економічного розвитку та сприяння завершенню будівництва інфраструктурної системи району.
Джерело: https://dongnai.gov.vn/vi/news/tin-dia-phuong/xa-dai-phuoc-trien-khai-lay-y-kien-dieu-chinh-cuc-bo-quy-hoach-chung-57673.html
Коментар (0)